[S-MAX 2006-2015] Zasyfiony filtr oleju po wymianie.

[Piter2020]

Witam. Szukałem na forum podobnego tematu ale nie mogłem znaleźć . Wczoraj mechanik wymieniał olej w silniku i pokazał mi stary zużyty filtr oleju ,gdzie w każdym zakamarku było bardzo dużo syfu ( takiego brudnego piasku). Pod korkiem przy wlewie oleju również było dużo tego. Mechanik że tak powiem nakazał kolejna wymianę po przebiegu około 3 tys km. Dzisiaj znowu słyszałem od jednego kolegi żeby zrobił płukane jak już będzie wymieniał a kolejny kolega stwierdził żeby zrobić normalnie po przebiegu 10tys km ponieważ mechanik chce mnie naciągnąć na koszty. Może ktoś coś podpowie co mogę zrobić aby było najlepsze dla silnika. Auto kupiłem miesiąc temu a tu taka niespodzianka.
Ps czytałem gdzieś że taki stan rzeczy mógłby być gdyby auto stało długo bez jazdy a rzeczywiście tak moglobyc gdyż sprzedawca (handlarz) miał go na placu około 5 miesięcy w okresie grudzień kwiecień.

[Piasek80]

Mechanik dobrze radzi, przegonić auto do Łodzi i z powrotem - masz tam darmową A1kę i ponownie na zmianę oleju z filtrem.
Oby te grudy to był tylko syf zalegający w silniku i nagary z niewymienianego dziesiątki tyś km oleju (a nie już łuszczące się panewki czy zacierająca pompa oleju).

[Piter2020]

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mechanik dobrze radzi, przegonić auto do Łodzi i z powrotem - masz tam darmową A1kę i ponownie na zmianę oleju z filtrem.
Oby te grudy to był tylko syf zalegający w silniku i nagary z niewymienianego dziesiątki tyś km oleju (a nie już łuszczące się panewki czy zacierająca pompa oleju).

Rozumiem że po przejechaniu tych powiedzmy 3 tys robić powtórnie wymianę ale czy płukanka też jest wskazana czy odpuścić ja sobie.

[woro_woro]

Jakie koszty, proszę Cię. O kosztach to usłyszysz dopiero jak dziś nie zadbasz. Dobrze mówi, pojeździj trochę i wymień, a przed wymianą dolej płukanki.

[Piter2020]

Napisał woro_woro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie koszty, proszę Cię. O kosztach to usłyszysz dopiero jak dziś nie zadbasz. Dobrze mówi, pojeździj trochę i wymień, a przed wymianą dolej płukanki.

No rozumiem . Czy w takim przypadku obchodzić się z autem ostrożnie czy można że tak powiem depnac by poczuł temperature:-) Jeszcze poprosiłbym o wskazanie płukanki bo szczerze mówiąc pierwszy raz kupuje coś takiego przed wymianą oleju.

[bleeeh]

liqui-moly albo olej napedowy jak ci szkoda kasy

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[woro_woro]

Polecają LiquiMoly ale sam stosuję naftę.
Nie polecam, tylko zajawiam temat.

[Piasek80]

Czym ci zalał silnik ?
Obstawiam że jakimś 5/30 dedykowanym pod motor. One mają prawie zawsze bardzo wysoki TBN czyli sam w sobie dobrze myje, potrzebuje tylko czasu, temperatury i ciśnienia a to zapewni idealnie autostrada.
Bez duractw ale tempomat na 150 zapiąć i w obie strony przegonić.
Wrócisz, białą szmatę czy chusteczkę higieniczną i sprawdzić olej z bagnetu - jak już brunatny albo czarny - prosto do mechanika na kanał i ponowna zmiana oleju z filtrem.

[Piter2020]

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czym ci zalał silnik ?
Obstawiam że jakimś 5/30 dedykowanym pod motor. One mają prawie zawsze bardzo wysoki TBN czyli sam w sobie dobrze myje, potrzebuje tylko czasu, temperatury i ciśnienia a to zapewni idealnie autostrada.
Bez duractw ale tempomat na 150 zapiąć i w obie strony przegonić.
Wrócisz, białą szmatę czy chusteczkę higieniczną i sprawdzić olej z bagnetu - jak już brunatny albo czarny - prosto do mechanika na kanał i ponowna zmiana oleju z filtrem.

Kupiłem Millers Oils EE Longlife Eco 5w30. Rozumiem że po zalaniu tym olejem już nie trzeba będzie robić płukanki?Dzisiaj myślę że jechałem średnio 120 km/h przez 50kilometrow. Wiadomo raz powyżej 150 a raz poniżej. Odczekalem około 2 godzin to olej na szmatce był trochę na czubku bagnetu brązowy ale nie czarny. Do mechanika jestem umowiony dopiero pod koniec czerwca czyli za miesiąc a w tym czasie pewnie nie przekrocze 1000km przebiegu. Powiedział mi zebym przejechał około 3000km ale widzę że jak na bagnecie będzie coraz gorzej z tym olejem to wymienię go teraz.

[Piasek80]

Szkoda (i nie szkoda) na pierwsze zalanie tak drogiej oliwy która za myjnie i tak robi. Przy takich zakupach (komisy, handlorze, niewiadoma historia) na pierwsze zalanie zalać czymś najtańszym co tylko się nadaje i po tysiaku, góra trzech zmienić. Przy następnym dopiero coś co tam uważasz za słuszne.
Nawet jeżeli auto nie kombinowane itp... z zachodu ZAWSZE jest gnojówka ze szlamem w silniku bo oni zmieniają jak producent kazał z uwzględnieniem jak się przypomni...
A że producent kazał najwcześniej co 30ci no to potem nawet relatywnie młode auto mające ledwo 100 tyś nawinięte w silniku ma takie bagno że u nas tylko płukać i to często raz nie pomoże, trzeba powtarzać.
A już nie wspomnę o sztukach takich co to z 10 lat, diesel pod maską i okolice 350 na blacie gdzie przez ten dystans 8 góra 9x olej zmieniali. Jak mu tam pół licznika na czerwono komunikatami po oczach nie rypało - w życiu nie pojedzie oleju zmienić bo po co jak chodzi Tak na prawdę często tym co uratowało te silniki od zgonu w biegu jest ich "wrodzona" zdolność do konsumpcji oleju i przez ten dystans ze 2L świeżego dolać musiał czym jakoś tam dotrwał do wymiany. Tam w większości przypadków świadomość motoryzacyjna z zakresu mechaniki jest zerowa. Auto to jak rower tyle że kręcić nie trzeba...

Obstawiam że po trasie do Łodzi zrobi się pięknie... czarny. Także od razu jedź gdzieś gdzie maja podnośnik i zmień ponownie olej z filtrem. I nie pakuj się w jakieś kosztowne oliwy bo gwarantuję że za następne 2-3 tyś km będziesz musiał powtórzyć proces.