Sprawdzanie Numeru VIN

Anzie · 12-01-2019, 19:13

Witam. Mam problem z silnikiem Focus 1.4 benzyna. Po wciśnięciu sprzęgła gdy samochód jedzie obroty rosną nawet do 5tyś., czasami najpierw spadają do 1tyś a czasami nie, gdy samochód stoi w miejscu mają między 1tyś a 2 tyś to samo dzieje się na biegu jałowym. Najgorzej jest po przejechaniu kilkudziesięciu km. Jak samochód jedzie obroty rosną i samochód zwiększa prędkość bez wcisnietego pedału gazu, więc nie ma mowy o hamowaniu silnikiem. Silniczek krokowy wymieniłam, przepływomierz również i jest bez zmian. Dodam jeszcze, że po odpaleniu silnika na luzie obroty rosta do 2tyś i po chwili spadają na 1 tyś. Miał ktoś może podobny problem? Bo ja już nie wiem co robić, a szczerze mówiąc jestem zrozpaczona nie chciałabym się z nim rozstawać ale jeżeli się nie poprawi będę do tego zmuszona.

Rafał A.(antek) · 12-01-2019, 19:57

Blokująca się przepustnica, nieszczelna przepustnica na klapie, inna nieszczelnośc w dolacie, podciśnienia, odma przy kolektorze.

Marko1921 · 13-01-2019, 03:16

Pompa hamulcowa ??

damianisko5 · 13-01-2019, 08:56

1tyś a 2 tyś - 1 tys. a 2 tys.
Jak dzieje się to na luzie to TYLKO "krokowiec" za to odpowiada. Wiem, bo przechodziłem to już i zmiana na nowy lub pewny/używany pomogło.

Anzie · 13-01-2019, 22:34

Krokowy już wymieniłem i niestety nie pomogło.
Jutro spojrzę co z przepustnicą.

Anzie · 17-01-2019, 15:04

Dzisiaj po odłączeniu przepływomierza i krokowego na raz objawy przeszły, na luzie i sprzęgle ma obroty między 500 a 1000 ale w trybie awaryjnym nie działa bo osiąga spore prędkości i w obroty wchodzi ładnie. Tylko problem jest taki, że dużo więcej pali. Czy te dwa elementy są jakoś że sobą podłączone i mogą że sobą kolidowć? Ma ktoś jakiś pomysł co to może być.

Sequin · 17-01-2019, 22:42

Sprawdz dobrze czy nie lapie lewego powietrza. Przewody podcisnieniowe i odpowietrzenie skrzyni korbowej. Zmagalem sie z tym ponad 2 miesiace i kazdy wymien krokowiec przepustnice i inne duperele. Wymienilem wszystkie wezyki na nowe i wszystko wrocilo do normy. Teraz jedynie wymienilem czujnik polozenia orzepustnicy bo obroty rosly tylko podczas toczenie sie a wcisniecie sprzegla powodowalo ze spadaly na bieg jalowy

Fokus1998 · 12-04-2019, 15:28

Cytat:

Napisał Anzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj po odłączeniu przepływomierza i krokowego na raz objawy przeszły, na luzie i sprzęgle ma obroty między 500 a 1000 ale w trybie awaryjnym nie działa bo osiąga spore prędkości i w obroty wchodzi ładnie. Tylko problem jest taki, że dużo więcej pali. Czy te dwa elementy są jakoś że sobą podłączone i mogą że sobą kolidowć? Ma ktoś jakiś pomysł co to może być.

Mam podobnie.Silnik kroków sprawdzony, gasnie silnik gdy odlaczony. NIeszczelnosci usunięta nadal falowanie i zwiększające się obroty na zimnym. Szukam dalej

katperd · 26-09-2020, 07:14

Cześć Panowie, macie jakiś rozwiązanie? Trapi mnie to samo w Focusie benz. 1.8 + lpg.
Przy dojeżdżaniu do skrzyżowania wrzucam 2, puszczam gaz, a silnik zejdzie do 2k i tak sobie jedzie. Gdy wcisnę sprzęgło, obroty rosną do 3-4k. Muszę go dusić sprzęgłem do czasu zatrzymania, wtedy się uspokaja na jałowych.

Silnik: jest po kapitalce.

Kolektor: wszystkie "zbędne" otwory w kolektorze zatkałem, tzn: PCV, serwo hamulca, stare zaślepki, elektrozawór par paliwa. Przejrzałem i nie ma dziur czy pęknięć. Uszczelki do głowicy w dobrym stanie, sprężyste. (skrzynia korbowa póki co ma ujście do atmosfery)

Silniczek krokowy: najpierw zamiennik Toprana, potem Getza (ona mają taki kapsel, który puszcza troszkę lewego powietrza, ale chyba tak ma być?). W obu modelach grzybek zostaje w pozycji półotwartej. Podczas selftestu po OBD podnosi obroty silnika "zgodnie z oczekiwaniem'.

Przepustnica: wyczyszczona, wydaje się mieć dobre uszczelnienie.

TPS: pokazuje normalny, nie poszarpany sygnał w logach w zakresie 0.75 - ~4V

Czujnik prędkości: działa, zegary nie wariują. odłączenie nie zmieniło zachowania pojazdu

Załączam loga z rozpędzania i próby hamowania silnikiem. Może macie jakieś podpowiedzi co jeszcze sprawdzić?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-01-2019, 19:13	#1
Anzie ford::amateur Imię: Ania Zarejestrowany: 12-01-2019 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: Puma Silnik: 1.4 Rocznik: 1998 Postów: 3	Rosnące obroty przy wciśnięciu sprzęgła i na luzie do 5tyś Witam. Mam problem z silnikiem Focus 1.4 benzyna. Po wciśnięciu sprzęgła gdy samochód jedzie obroty rosną nawet do 5tyś., czasami najpierw spadają do 1tyś a czasami nie, gdy samochód stoi w miejscu mają między 1tyś a 2 tyś to samo dzieje się na biegu jałowym. Najgorzej jest po przejechaniu kilkudziesięciu km. Jak samochód jedzie obroty rosną i samochód zwiększa prędkość bez wcisnietego pedału gazu, więc nie ma mowy o hamowaniu silnikiem. Silniczek krokowy wymieniłam, przepływomierz również i jest bez zmian. Dodam jeszcze, że po odpaleniu silnika na luzie obroty rosta do 2tyś i po chwili spadają na 1 tyś. Miał ktoś może podobny problem? Bo ja już nie wiem co robić, a szczerze mówiąc jestem zrozpaczona nie chciałabym się z nim rozstawać ale jeżeli się nie poprawi będę do tego zmuszona.

12-01-2019, 19:57	#2
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,185	Odp: Rosnące obroty przy wciśnięciu sprzęgła i na luzie do 5tyś Blokująca się przepustnica, nieszczelna przepustnica na klapie, inna nieszczelnośc w dolacie, podciśnienia, odma przy kolektorze. __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

13-01-2019, 03:16	#3
Marko1921 ford::beginner Imię: Dominik Zarejestrowany: 01-12-2016 Skąd: Warszawa Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2008 Postów: 39	Odp: Rosnące obroty przy wciśnięciu sprzęgła i na luzie do 5tyś Pompa hamulcowa ??

13-01-2019, 08:56	#4
damianisko5 ford::professional Zarejestrowany: 07-03-2012 Skąd: małopolska/Kraków Model: Focus MKI, Fiesta MK5 Silnik: 1,6/1,25 Rocznik: 2004/2000 Postów: 1,222	Odp: Rosnące obroty przy wciśnięciu sprzęgła i na luzie do 5tyś 1tyś a 2 tyś - 1 tys. a 2 tys. Jak dzieje się to na luzie to TYLKO "krokowiec" za to odpowiada. Wiem, bo przechodziłem to już i zmiana na nowy lub pewny/używany pomogło. Ostatnio edytowane przez damianisko5 ; 13-01-2019 o 19:00

13-01-2019, 22:34	#5
Anzie ford::amateur Imię: Ania Zarejestrowany: 12-01-2019 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: Puma Silnik: 1.4 Rocznik: 1998 Postów: 3	Odp: Rosnące obroty przy wciśnięciu sprzęgła i na luzie do 5tyś Krokowy już wymieniłem i niestety nie pomogło. Jutro spojrzę co z przepustnicą.

17-01-2019, 15:04	#6
Anzie ford::amateur Imię: Ania Zarejestrowany: 12-01-2019 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: Puma Silnik: 1.4 Rocznik: 1998 Postów: 3	Odp: Rosnące obroty przy wciśnięciu sprzęgła i na luzie do 5tyś Dzisiaj po odłączeniu przepływomierza i krokowego na raz objawy przeszły, na luzie i sprzęgle ma obroty między 500 a 1000 ale w trybie awaryjnym nie działa bo osiąga spore prędkości i w obroty wchodzi ładnie. Tylko problem jest taki, że dużo więcej pali. Czy te dwa elementy są jakoś że sobą podłączone i mogą że sobą kolidowć? Ma ktoś jakiś pomysł co to może być.

17-01-2019, 22:42	#7
Sequin ford::amateur Imię: Przemysław Zarejestrowany: 10-03-2018 Skąd: Szprotawa Model: Focus mk1 Silnik: 2.0 Zetec Rocznik: 1998 Postów: 1	Odp: Rosnące obroty przy wciśnięciu sprzęgła i na luzie do 5tyś Sprawdz dobrze czy nie lapie lewego powietrza. Przewody podcisnieniowe i odpowietrzenie skrzyni korbowej. Zmagalem sie z tym ponad 2 miesiace i kazdy wymien krokowiec przepustnice i inne duperele. Wymienilem wszystkie wezyki na nowe i wszystko wrocilo do normy. Teraz jedynie wymienilem czujnik polozenia orzepustnicy bo obroty rosly tylko podczas toczenie sie a wcisniecie sprzegla powodowalo ze spadaly na bieg jalowy

26-09-2020, 07:14	#9
katperd ford::beginner Zarejestrowany: 02-06-2019 Model: Ford Focus Futura Mk1 Silnik: Zetec 16V Blacktop Rocznik: 2000 Postów: 13	Re: Rosnące obroty przy wciśnięciu sprzęgła i na luzie do 5tyś Cześć Panowie, macie jakiś rozwiązanie? Trapi mnie to samo w Focusie benz. 1.8 + lpg. Przy dojeżdżaniu do skrzyżowania wrzucam 2, puszczam gaz, a silnik zejdzie do 2k i tak sobie jedzie. Gdy wcisnę sprzęgło, obroty rosną do 3-4k. Muszę go dusić sprzęgłem do czasu zatrzymania, wtedy się uspokaja na jałowych. Silnik: jest po kapitalce. Kolektor: wszystkie "zbędne" otwory w kolektorze zatkałem, tzn: PCV, serwo hamulca, stare zaślepki, elektrozawór par paliwa. Przejrzałem i nie ma dziur czy pęknięć. Uszczelki do głowicy w dobrym stanie, sprężyste. (skrzynia korbowa póki co ma ujście do atmosfery) Silniczek krokowy: najpierw zamiennik Toprana, potem Getza (ona mają taki kapsel, który puszcza troszkę lewego powietrza, ale chyba tak ma być?). W obu modelach grzybek zostaje w pozycji półotwartej. Podczas selftestu po OBD podnosi obroty silnika "zgodnie z oczekiwaniem'. Przepustnica: wyczyszczona, wydaje się mieć dobre uszczelnienie. TPS: pokazuje normalny, nie poszarpany sygnał w logach w zakresie 0.75 - ~4V Czujnik prędkości: działa, zegary nie wariują. odłączenie nie zmieniło zachowania pojazdu Załączam loga z rozpędzania i próby hamowania silnikiem. Może macie jakieś podpowiedzi co jeszcze sprawdzić? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie