[S-MAX 2015- ] Powershift - zachowanie w czasie postoju

[santin]

Podobne problemy jak ten co u mnie występuje, przewijały się na forum, ale nigdzie nie została podana jakakolwiek przyczyna/rozwiązanie, więc oficjalnie:

Mam problem z powershiftem
Przebieg 48000 km. Przed pierwszą wymianą oleju w skrzyni,

Kiedy występuje:
Przy rozgrzanym silniku (albo bardziej rozgrzanej już skrzyni biegów), nie przegrzanym, bo problem występuje już jak się przejedzie tylko 500m.
Na postoju przy przełączaniu z pozycji postojowych na pozycję do jazdy, czyli z P i N na D albo R.
Problem:
Najpierw występuje wstrząs autem a potem całe auto zaczyna wibrować a silnik zaczyna głośniej pracować (burczeć) . Obroty nie rosną, spalanie nie rośnie. Jakby przeniesienie napędu było mocno wysilone.
Takie zachowanie jest tylko w trybach jazdy przy postoju (czyli przy wciśniętym hamulcu), przy P i N nie ma wibracji i cisza, po odpuszczeniu hamulca w czasie jazdy spokój.
Na skrzyżowaniach po zatrzymaniu i wciśnięciu hamulca silnik (skrzynia, przeniesienie napędu ?) znowu zaczyna głośniej pracować i wibrować, bez wzrostu obrotów.

Olej chciałem wymieniać w tym roku przy wymienia oliwy w silniku jednak ASO wybiło mi to z głowy, mówiąc, że interwał wymian jest co 4 lata albo co 60 tkm, więc nie ma co się niepotrzebnie narażać na koszty.
Pewnie i tak wymienię, ale obawiam się że to sprzęgła i poleci po portfelu.

Ktoś, coś - jakieś podobne doświadczenia i i zna źródło problemu?

[Piotr_V6]

To o czym piszesz jest normalne w każdym automacie w momencie włączenia D lub R silnik zostaje obciążony, olej wymieniaj max co 48tyś km 60 to już jest granica granic Getrag zaleca 48tyś km nie słuchaj ASO

[Marcin L.]

Napisał Piotr_V6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To o czym piszesz jest normalne w każdym automacie w momencie włączenia D lub R silnik zostaje obciążony

To jest normalne, ale nie do tego stopnia jak opisał kolega.
Ja mam Powershifta, mam diesla i włączenie biegu jest właściwie nieodczuwalne, słychać że skrzynia coś tam sobie przełącza, ale nie ma żadnego szarpnięcia ani nadmiernych wibracji.

Każda nowocześniejsza automatyczna skrzynia biegów, nie mówiąc już o wszystkich dwusprzęgłówkach (w tym o Powershifcie), załącza napęd dopiero gdy puści się hamulec (zasadniczy).

"Redukcja momentu obrotowego w położeniu D przy wciśniętym pedale hamulca na postoju.
Gdy pojazd zostanie zatrzymany przy położeniu dźwigni zmiany biegów D, TCM [...] zmniejsza moment obrotowy sprzęgła ruszania do ok. 5 Nm."

Łatwo to sprawdzić - wbijamy D i zaciągamy ręczny. Następnie puszczamy hamulec zasadniczy - auto zaczyna wyrywać się do przodu, narastają wibracje, silnik jest mocniej obciążony. Ponowne wciśnięcie hamulca zasadniczego i wszystko znika.
Gdy stoisz na hamulcu zasadniczym sprzęgła są praktycznie rozłączone, wibracje są mniejsze, obciążenia nie czuć. Zupełnie odwrotnie niż opisuje kolega.

Mnie to wygląda jednak na poduszki silnika, albo złe ustawienie silnika na poduszkach.
Miałem dokładnie takie same efekty w poprzednim aucie. Po wymianie poduszek objawy ustały.
Czy samochód był używany od nowości?
Czy problem pojawił się nagle czy stopniowo.

Druga rzecz to nieprawidłowe ustawienie sprzęgieł. One na postoju mają być praktycznie rozłączone. Nie jest prawdą, że skrzynia się sama zaadoptuje, a przynajmniej nie zawsze. U mnie tak nie było. U mnie po włączeniu D i puszczeniu hamulca samochód nie ruszał, a gdy ruszałem pod górkę staczał się do tyłu. Pomogła dopiero adaptacja skrzyni.

Odnośnie wymiany oleju - całkowicie się zgadzam.
Już gdzieś pisałem - ja zmieniłem po ok 45 tys km i różnica w zachowaniu skrzyni była ogromna (na plus). Dlatego zastanawiam się czy nie zmieniać co 30... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[arekmiz]

Napisał Marcin L. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnośnie wymiany oleju - całkowicie się zgadzam.
Już gdzieś pisałem - ja zmieniłem po ok 45 tys km i różnica w zachowaniu skrzyni była ogromna (na plus). Dlatego zastanawiam się czy nie zmieniać co 30... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie po naprawie PS w Maktransie też powiedzieli, że następna wymiana oleju w skrzyni po 30 kkm, do czego mam zamiar się dostosować. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Piotr_V6]

Napisał Marcin L. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest normalne, ale nie do tego stopnia jak opisał kolega.
Ja mam Powershifta, mam diesla i włączenie biegu jest właściwie nieodczuwalne, słychać że skrzynia coś tam sobie przełącza, ale nie ma żadnego szarpnięcia ani nadmiernych wibracji.



Odnośnie wymiany oleju - całkowicie się zgadzam.
Już gdzieś pisałem - ja zmieniłem po ok 45 tys km i różnica w zachowaniu skrzyni była ogromna (na plus). Dlatego zastanawiam się czy nie zmieniać co 30... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego co niektórzy uwierz mi że są przewrażliwieni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Marcin L.]

Napisał Piotr_V6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego co niektórzy uwierz mi że są przewrażliwieni

Patrząc na zacytowany fragment wyczuwam jakąś aluzję. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak czy siak, jeśli się nie zrozumieliśmy - ja problemu z włączaniem D czy R nie mam (na postoju nie ma żadnych wstrząsów ani wibracji), za to podczas każdego ruszania z miejsca dostaję "kopniaka" w plecy w momencie gdy skrzynia zmienia z I na II i nieco mniejszego podczas zmiany z II na III. Wcale to nie jest przyjemne. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Piotr_V6]

Napisał Marcin L. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Patrząc na zacytowany fragment wyczuwam jakąś aluzję. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak czy siak, jeśli się nie zrozumieliśmy - ja problemu z włączaniem D czy R nie mam (na postoju nie ma żadnych wstrząsów ani wibracji), za to podczas każdego ruszania z miejsca dostaję "kopniaka" w plecy w momencie gdy skrzynia zmienia z I na II i nieco mniejszego podczas zmiany z II na III. Wcale to nie jest przyjemne. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to znaczy że powoli zaczynają się problemy z mechatroniką, być może jest brudna, warto było by ją wyjąć wyczyścić zmienić olej przemierzyć opory na zaworach.

[santin]

Napisał Piotr_V6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego co niektórzy uwierz mi że są przewrażliwieni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przewrażliwiony nie jestem.
Lekkie zatrzęsienie od mocnego uderzenia jestem w stanie jeszcze rozpoznać, więc bez insynuacji proszę. Samochód zdecydowanie nie zachowywał się w normalny sposób, co zauważyło nawet 4-letnie dziecko.
W każdym razie olej wymieniony przy stanie licznika 49tkm i chyba pomogło. Miałem okazję zrobić tylko dwa odcinki po około 30km i po jeździe mogłem ocenić zachowanie skrzyni i działa jak wcześniej - znaczy bez żadnych mocnych oznak zmiany trybu działania skrzyni. Jednak dalej IMO nie jest to vagowskie DSG, które miałem okazję używać w nowej Octavi, gdzie zmiana trybu wogole nie jest odczuwalna.

Co do pytania o wcześniejsze objawów - to nie było żadnych.
Kilka dni wcześniej wróciłem z trasy 400km i było wszystko w porządku. Następnie w dzień, w którym problem wystąpił, byłem na wycieczce po mieście tak z 20km i miałem trochę machania - znaczy cofania i zawracania - i potem po przyjeździe pod dom, przy parkowaniu równoległym, wyżej opisane objawy wystąpiły pierwszy raz i powtarzaly się przy każdych opisanych wyżej okolicznościach.

Tak jak napisałem, póki co pomogło - mam nadzieję że nic poważniejszego nie wyskoczy po jakimś czasie. Narazie pewnie skórce interwały zmian oleju na co 30tys.
Swoją drogą te fordowskie interwały wymian są przy nowych modelach trochę chore. Olej w silniku co 30 tysi albo 2 lata, a w skrzyni biegów co 60 (jak wcześniej) albo co 4 lata Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Jak się powtórzą problemy znowu wcześniej niż przed wymiana oleju, to pewnie odświeżę wątek i znowu będę szukać pomocy forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Piotr_V6]

Napisał santin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

......

Tak jak napisałem, póki co pomogło - mam nadzieję że nic poważniejszego nie wyskoczy po jakimś czasie. Narazie pewnie skórce interwały zmian oleju na co 30tys.
Swoją drogą te fordowskie interwały wymian są przy nowych modelach trochę chore. Olej w silniku co 30 tysi albo 2 lata, a w skrzyni biegów co 60 (jak wcześniej) albo co 4 lata Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Jak się powtórzą problemy znowu wcześniej niż przed wymiana oleju, to pewnie odświeżę wątek i znowu będę szukać pomocy forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Olej w silniku to też max co 20kkm wymieniaj razem z filtrem paliwa dobrze ci radzę, wymiana co 30 tyś oleju w silniku to nie jest dobry pomysł a już w szczególności jeśli auto kręci więcej po mieście niż w trasie.

[santin]

Napisał Piotr_V6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Olej w silniku to też max co 20kkm wymieniaj razem z filtrem paliwa dobrze ci radzę, wymiana co 30 tyś oleju w silniku to nie jest dobry pomysł a już w szczególności jeśli auto kręci więcej po mieście niż w trasie.

Thx - tu akurat mam kosztowne dla mnie przyzwyczajenie, żeby max co 15 tys olej wymieniać. Akurat maxio jest głównie na trasy wiec nie dostaje tak mocno w d... Na miasto koniem roboczym jest foka 1.8 tdci, która póki co nigdy nie zawiodła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.