![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 06-03-2018
Model: MK3
Silnik: 2.0 Duratec
Rocznik: 2002
Postów: 3
|
![]()
Witajcie!
Posiadam Forda Mondeo MK3 2.0 145KM. Moje pytanie wydaje się dosyć proste ale jednak takie nie jest. Czy opłaca mi się remontować silnik przy takich objawach jak: -bardzo mocne szarpanie przy dodawaniu gazu -spalanie oleju -nierówne obroty -częste problemy z odpaleniem od razu -coś stukającego w silniku (przy naciśnięciu sprzęgła nie słychać) -przy schodzeniu z obrotów na biegu, bardzo głośnie chrobotanie Czy może oddać za grosze to auto (gablota w stanie bdb) i kupić inne? Ile mniej więcej może wynieść mnie taki zabieg? Rozglądałem się za Fordem Focusem MK6 - mniejszy silnik, mniejsze spalanie ale też o wiele mniejsze auto, do czego akurat nie jestem przyzwyczajony. Nie żebym sam na własną rękę się tym nie zainteresował - pytałem mechanika o spalanie oleju, to na wstępie powiedział, że nawet 2 tysiące może wynieść naprawa. Ale żeby dowiedzieć się więcej, trzeba rozebrać silnik (co też generuje koszta). Stąd tyle wątpliwości czy to w ogóle opłacalny temat. Z góry dziękuję za odpowiedzi, Pozdrawiam! |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::professional
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
![]()
szarpanie przy dodawaniu gazu - kable, swiece, cewka
spalanie oleju - to juz remont problemy z odpalaniem - czujnik polozenia walu, stukanie na wolnych obrotach - skrzynia lub lozysko na wale, polowa aut tak ma i dalej jezdzi chrobotanie- do wymiany napinacz paska wielorowkowego |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,177
|
![]()
Myślę, że tu nie tylko remont silnika Cię czeka, bo niektóre objawy wskazują na usterkę koła zamachowego (jeżeli jest dwumasowe), co też stanowi bardzo poważny koszt. Masz więc do rozważenia dwie opcje, albo remont, który może kosztować chyba ze 4000zł, ale wiesz, że masz dobre auto, albo pozbycie się tego i kupno innego, które może będzie dobre, a może nie.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 06-03-2018
Model: MK3
Silnik: 2.0 Duratec
Rocznik: 2002
Postów: 3
|
![]() Cytat:
Całkowity remont silnika liczyłem maksymalnie do 5 tysięcy. Tyle jestem w stanie dać za naprawę. Gorzej, jak wyjdą dodatkowe buble i przekroczy to moje przewidywania. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 02-08-2013
Model: Mondeo MK3 oraz MK4
Silnik: 2.0 Duratec, 2.0 Duratec Flexifuel
Rocznik: 2006, 2008
Postów: 599
|
![]()
Jaki przebieg ma ten samochód?
Nie myślałeś żeby wstawić nowy silnik? Wielu sprzedawców daje pisemną gwarancję na przebieg.
__________________
Mondeo Mk3 2.0+LPG, Mondeo Mk4 2.0 LPG [*] RIP Mondeo MK3 2001-2025 (300 tys. km za kierownicą przez 9 lat bez większych awarii) |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 06-03-2018
Model: MK3
Silnik: 2.0 Duratec
Rocznik: 2002
Postów: 3
|
![]() Cytat:
Myślałem o "nowym starym" silniku ale zawsze jest ta niepewność, że może być tak samo albo i gorzej (nawet po krótkim czasie). Robiąc od zera silnik, wiem co do niego wkładam, w jakim stanie itd. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,177
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::amateur
![]() Imię: Ryszard
Zarejestrowany: 07-03-2018
Skąd: Bartoszyce
Model: Ford S-max
Silnik: 2.0 benzyna + LPG
Rocznik: 2006
Postów: 4
|
![]()
Witam. Jestem świeżo po remoncie mojego silnika. Objawy to na początku pobieranie oleju. Ok. 2 litry na 1000 km. Po miesiącu zero ciśnienia na 3 cylindrze. Diagnoza. Silnik do remontu. Koszt przyjacielu z kompletnym rozrzadem bo był napinacz już do bani to 4500 zł. Bez rozrządu to ok. 3500 Nadmienię że brałem wszystko z górnej półki, to co idzie na montaż. Ja ogólnie polecam zrobić remont. Jak szukałem silnika to ceny są pozwalające. Silnik po remoncie z gwarancją to koszt ok. 6000-7000 tyś.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::amateur
![]() Imię: Józef
Zarejestrowany: 11-03-2018
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2000
Postów: 5
|
![]()
Witam . Mam dokładnie ten sam problem , czy sie opłaca.
Mondeo mk3 2000r. 2.0 TDDI -rozrząd , łancuch głośno szeleści -silnik , stuka jakby popychacz zaworu , tylko ze głośniej z dołu słychać. pali i pracuje dobrze -turbina warczy jakby sie przycierała i zaolejone rury z turbo do kolektora -sprzęgło zapewne komplet bo słychac dwumas i cos sie chlapie przy gaszeniu, oby nie skrzynia bo z biegami trzeba walczyć i szukac miejsca, by dało sie wrzucić. Samemu ogarnął bym sprzęgło i rozrząd , mam kanał, klucze troche doświadczenia i chęci. Nie jestem pewien co do silnika czy potrafiłbym zdiagnozować przyczynę stukania. Ale nawet bez kosztów mechanika to same drogie części. Dlatego pytanie - Czy to ma w ogóle sens , ładować w auto kilka tyś. skoro całe tyle kosztuje |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,177
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
duratec , ford , mondeo , remont silnika |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|