Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 06-08-2015, 09:07   #11
1985matti
ford::average
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 23-11-2012
Skąd: Jastrzębie Zdrój
Model: Transit 2003
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 72
Domyślnie Odp: Samodzielna naprawa pompy wysokiego ciśnienia CR 2.0TDCI

Proszę o wysłanie materiałów na adres 1985matti(małpa)gmail.com

1985matti jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-08-2015, 11:29   #12
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Samodzielna naprawa pompy wysokiego ciśnienia CR 2.0TDCI

Wysłałem - materiał dotyczy działanie całego układu CR - elektryki, hydrauliki, wtryskiwaczy, czujników itd.
Niewiele jest o budowie pompy, ale pozwala zrozumieć dlaczego... układ tak często wchodzi w tryb awaryjny. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-08-2015, 11:10   #13
bksfuo
ford::advanced
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 17-03-2009
Skąd: Białystok
Model: mk5, mk6, master,LT46,canter
Silnik: 2.5d;2.0;1.9 ;2,2; 2,8; 2,8
Rocznik: 1997, 2003, 2005, 2005, 1997,2003
Postów: 307
Domyślnie Odp: Samodzielna naprawa pompy wysokiego ciśnienia CR 2.0TDCI

1985matti życzę sukcesów oraz czekam na efekt końcowy.
bksfuo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-08-2015, 13:49   #14
1985matti
ford::average
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 23-11-2012
Skąd: Jastrzębie Zdrój
Model: Transit 2003
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 72
Domyślnie Odp: Samodzielna naprawa pompy wysokiego ciśnienia CR 2.0TDCI

Wczoraj walczylem z pol godziny z odpowietrzaniem tej pompy i poleglem. Prosze o jakies porady. Robilem to wedlog serwisowki forda.
1985matti jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-08-2015, 15:20   #15
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Samodzielna naprawa pompy wysokiego ciśnienia CR 2.0TDCI

Albo stosuje się specjalny ciśnieniowy baniak zasilający - baniak ma zawór ciśnieniowy na sprężone powietrze i manometr, myślę, że ciśnienie wynosi max. 1 bar.
Albo spróbuj na kroplówkę - baniak wysoko zawieszony.

W obu przypadkach wpierw przewody na wtryskach poluzowane, kiedy już paliwo dobrze idzie, dokręcasz i znowu kręcisz. Ja widziałem, że oszczędzali rozrusznik, dosyć długo pracując silnikiem na plaku (a konkretnie na płynie do czyszczenia hamulców - podobno jest najbezpieczniejszy). Ale trzeba umiejętnie dawkować, kręci jedna osoba rozrusznikiem, druga dawkuje małe dawki do dolotu, zwiekszając ich częstotliwość, aż silnik zacznie sam pracować. Czasami to nawet pół minuty...

Najgorsze co można zrobić przy samostarcie, to samodzielna próba odpalenia - wpierw duża dawka do dolotu, potem kręcenie - silnik można zniszczyć kiedy dostanie kopa.
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-08-2015, 15:31   #16
salom
 
Postów: n/a
Domyślnie Odp: Samodzielna naprawa pompy wysokiego ciśnienia CR 2.0TDCI

Od razu nie zniszczy silnika, najwyżej popękaja tłoki.
  Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-08-2015, 15:46   #17
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Samodzielna naprawa pompy wysokiego ciśnienia CR 2.0TDCI

Cytat:
Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Od razu nie zniszczy silnika, najwyżej popękaja tłoki.
Chodzi przede wszystkim o rozrząd, łańcuch, napinacze... To pada kiedy silnik odbije wstecz.
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-08-2015, 15:51   #18
salom
 
Postów: n/a
Domyślnie Odp: Samodzielna naprawa pompy wysokiego ciśnienia CR 2.0TDCI

Racja, jak odbije, może sie poprzestawiać, i już nie odpali, do momentu ponownej regulacji a może i naprawy.
  Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-08-2015, 15:02   #19
1985matti
ford::average
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 23-11-2012
Skąd: Jastrzębie Zdrój
Model: Transit 2003
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 72
Domyślnie Odp: Samodzielna naprawa pompy wysokiego ciśnienia CR 2.0TDCI

Ciąg dalszy walki z Transitem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozebrałem pompę wymieniłem tą pompkę wstępną ale auto jak nie chciało zagadać tak nie zagadało. Był moment że odpaliło na kilka sekund ale to chyba przez pomyłkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odkręciłem metalowy przewód zasilający wtrysk i założyłem na niego przezroczysty wężyk i okazało się że wraz z paliwem leci bardzo dużo powietrza. Pompa była zasilana przez zawieszony baniak wiec z zasilania nie mogła powietrza zaciągać. Powrót zaciągnąłem ustami i też nic, zero powietrza.

Obstawiłem że powietrze zaciągane jest przez pompę tylko problem był ze zlokalizowaniem miejsca. Mogło zaciągać przez zawór IMV, oringi na ośce napędowej (2sztuki) lub przez dekiel obudowy.

Okazało się że oring na deklu obudowy jest twardy na długości około 7cm i cały popękany. Nie widać tego na pierwszy rzut oka dopiero jak go wyciągnąłem sprawa stała się jasna. Cała ta akcja kosztowała mnie trzykrotne wyciągnięcie pompy z transita (jestem teraz ekspertem pompę wyciągam w 20 minut Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

Na pierwszym zdjęciu dekiel już z wymienionym oringiem.

Bump:

Bump:

Bump:

Bump: Po naprawieniu usterki z pompą - zaczęła podawać samo paliwo. Auto dalej bardzo dziwnie zapalało.

Obstawiałem albo zanieczyszczenia we wtryskach albo małą kompresję w silniku.

Zacząłem od pomierzenia kompresji i wyszło że chyba jest dobra bo na pierwszym tłoku było 29,8, na drugim też 29,8 na trzecim 29,5 i na czwartym 30,5 bara. To były wartości maksymalne po kręceniu silnikiem około 5-7 sekund.

Wykręciłem wtryskiwacze i okazało się że czwarty wtryskiwacz ma upaloną końcówkę i leje się przez nią paliwo. Dodatkowo świeca żarowa w tym cylindrze jest cała czarna. Nie wiem od czego może ktoś coś doradzi. Jest poniżej jej zdjęcie.

Na ostatnim zdjęciu zamieszczam dorobiony klucz torx do odkręcania pompy CR.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg WP_20150814_002.jpg (96.9 KB, 231 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_003.jpg (92.4 KB, 214 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_004.jpg (94.0 KB, 205 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_005.jpg (94.9 KB, 198 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_006.jpg (94.9 KB, 202 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_007.jpg (90.7 KB, 198 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_008.jpg (90.4 KB, 194 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_010.jpg (90.6 KB, 192 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_011.jpg (91.7 KB, 191 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_012.jpg (92.8 KB, 184 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_013.jpg (96.3 KB, 187 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_015.jpg (92.5 KB, 179 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_016.jpg (92.4 KB, 179 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_017.jpg (93.4 KB, 178 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_019.jpg (92.9 KB, 198 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_021.jpg (87.4 KB, 190 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_022.jpg (88.5 KB, 187 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_023.jpg (98.5 KB, 193 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_025.jpg (93.2 KB, 185 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_029.jpg (95.6 KB, 179 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_030.jpg (97.6 KB, 178 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_041.jpg (95.1 KB, 194 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg WP_20150814_043.jpg (99.7 KB, 201 wyświetleń)
1985matti jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-08-2015, 16:10   #20
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Samodzielna naprawa pompy wysokiego ciśnienia CR 2.0TDCI

Cytat:
Napisał 1985matti Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dodatkowo świeca żarowa w tym cylindrze jest cała czarna. Nie wiem od czego może ktoś coś doradzi.
Może już ktoś urwał tu świecę i była wyjmowana "patentem" - kanał jest za duży. Świeca jest sprawna? Oczyść ją do metalu, posmaruj białą pastą ceramiczną i wkręć. Alternatywą jest wymiana głowicy, więc warto spróbować...
Jeżeli po wyczyszczeniu ma wyraźnie inną średnicę od pozostałych, to albo kup nową, albo zamień miejscami. Ale zawsze dawaj pastę ceramiczną.

Końcówki (rozpylacze) dałbym wszystkie nowe. Silnik ma świetną, równą kompresję, warto w niego inwestować. Będzie z niego pociecha...
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 15-08-2015 o 16:20
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 10:24.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.