|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-12-2021, 15:04 | #41 | |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-09-2013
Skąd: Lublin
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 EB 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 312
|
Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze
Cytat:
|
|
03-12-2021, 15:43 | #42 |
ford::professional
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 16-10-2010
Skąd: Białystok
Model: Focus MK3 Kombi Titanium
Silnik: 1,5 TDCI Duratorq 120 KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,201
|
Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze
Ja lałem płukanki przed samą wymianą oleju. (wg instrukcji) Wlewasz płukankę, stoisz z pracującym silnikiem na wolnych obrotach ok 10 min. Gasisz silnik i spuszczasz olej.
__________________
Pozdrawiam, Andrzej_K "Gdy choć co drugi z Twoich pomysłów wyda Ci się genialny... dopij wódkę i idź spać." |
03-12-2021, 15:54 | #43 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze
nie ma znaczenia że to 5w20
ważne aby systematycznie czyścić z nagaru krawędzie tłoka, pierścieni itp.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
03-12-2021, 20:46 | #44 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze
Cytat:
wymieniaj olej co 10 000 i śmiej się z jakiejkolwiek płukanki nie wiem po co są w ogóle płukanki, chyba dla interwału 40 000 plus |
|
04-12-2021, 05:14 | #45 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 698
|
Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze
Cytat:
No ale ostatnio medialna nagonka na produkty pewnej marki, wszystkie jutubery używają, cała polska płucze <rotfl> |
|
04-12-2021, 16:20 | #46 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze
Cytat:
a taka marka to kiedyś była |
|
08-12-2021, 16:25 | #47 |
ford::beginner
Imię: Kazimierz
Zarejestrowany: 10-08-2021
Skąd: Lublin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0eb
Rocznik: 2014
Postów: 36
|
Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze
Panowie.
Wracam znowu bo nie daje mi jeden temat spokoju. Jestem w trakcie remontu silnika (blok po regeneracji, głowica do planowania, nowe tłoki). Przyczyna pęknięcia bloku - niech będzie, że to wada konstrukcyjna. Ale dlaczego były przypalone tłoki (pierwszy i drugi)? Dzisiaj dałem wtryski na sprawdzenie (okazuje się, że to nie taka prosta sprawa znaleźć kogoś od wtrysków bezpośrednich benzynowych) i koleś był w stanie sprawdzić mi tylko czy wszystkie pracują jednakowo. Wszystkie pracują bardzo podobnie ale nie pamiętam w jakiej jest to miarze. Pamiętam, że przekazywał mi informacje że jest od 41 do 42 (ale czego?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Więc zakładam, że wtryski są w porządku ale czego szukać dalej? Oczywiście tak jak już pisałem wcześniej - komputer pojedzie na wgranie oryginalnego programu. Ale chciałbym wykluczyć wszystkie możliwości zużycia silnika kolejny raz. Co prawda miewał tak, że na wolnych obrotach czasami go tak jakby podszarpywało, obroty lekko podskoczyły i wszystko wracało do normy. Czy uważacie, że możliwe jest że akcja serwisowa została zbyt późno zrobiona i on po prostu jeździł na takich ''przypalonych'' tłokach? Czy raczej odczuwałbym to w jakikolwiek inny sposób? Po prostu brakuje mi już pomysłów w co mogę uderzyć. A mechanik na którego trafiło rozkłada ręce i nie wie. |
08-12-2021, 17:07 | #48 |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,373
|
Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze
1.6ecoboost na niskich obrotach nie robi żadnego szarpania i żadne obroty same z siebie się nie zmieniają.
Focus MK3 jedyne co ma to: a) na zimnym obroty falują. jest to związane z dużym poborem prądu (tylna szyba i lusterka, podgrzewania które załącza się automatyczne poniżej określonej temp ale nie zapala się kontrolka podgrzewania) b) w momencie wciśnięcia pedału sprzęgła, obroty zatrzymują się na chwilę na określonej wartości zanim spadną do 800/900. jest to normalne i pomaga teoretycznie żeby następny bieg wskakiwal na lepsze obroty niż gdyby obroty spadały od razu do samego dolu. Ale.Zadnego wahania obrotów podczas normalnej jazdy nie powinno byc |
08-12-2021, 17:33 | #49 |
ford::beginner
Imię: Kazimierz
Zarejestrowany: 10-08-2021
Skąd: Lublin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0eb
Rocznik: 2014
Postów: 36
|
Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze
Może zalałem zły olej? Millers XF premium eco 5w30. Wymieniałem też świece, ale na oryginalne więc wątpię, żeby to miało być przyczyną.
Jedyne co mi do głowy przychodzi to, że ten silnik już wcześniej był robiony i ktoś go robił na sztukę aby dojechał do bramy i tyle. Wsadził używane ''przypalone'' tłoki i tak jeździłem niczego nie świadom. Mam jeszcze jedno pytanie które mnie nurtuje. Czy da się po VIN'ie sprawdzić czy mam korbowody proste czy trapezowe? Albo jak je rozpoznać, bo nigdzie na ten temat nie mogę znaleźć informacji Ostatnio edytowane przez Pakuli ; 08-12-2021 o 18:52 |
08-12-2021, 19:22 | #50 |
ford::professional
Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,686
|
Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze
Na których cylindrach miałeś pęknięcie? Brał olej przed remontem?
|
|
|
|