[Mondeo 2007-2014] Jak wykręcić urwaną śrubę z wału korbowego

[Rafał A.(antek)]

Napisał Basra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.Jeżeli śruba stawia opór my podgrzewamy ją fenem

czym i jak, możesz opisać?

[aurerum]

Przed chwilą skończyłem. Auto złożone i pali. Męczyłem się z tą śrubą 4 h. Najtrudniejszy moment to punktowanie i wiercenie, ale po kolei.Kupiłem 6 wierteł dwie 4,dwie 6 ,dwie 8.Zużyłem tylko 3.Czwórką wwierciłem się jakieś 2 cm w głąb śruby potem poszły w ruch dwie 6 i na koniec fi 8 .Ósemką wwierciłem się tylko około 1 cm .Z wierteł jestem bardzo zadowolony i nie są to bardzo drogie wiertła bo za 6 wierteł zapłaciłem około 60 zł.Wiertła są kobaltowe i chyba 135 stopni bo są trochę inaczej ostrzone (fot. po niżej) Wiertarka jaką użyłem była z potencjometrem w przełączniku chodziło mi o to żeby były jak najmniejsze obroty żeby się wiertła nie spaliły.Pierwsze dwa obroty wiertarki i już wiedziałem że tą śrubę wykręce. Jak to wiertło zaczęło wchodzić w tą śrubę to tak jakbym wiercił w drewnie z resztą zobaczcie jakie piękne wióry robiła (fot.) Wiertła są polskie i jestem z nich bardzo zadowolony bez nich nic bym nie zrobił. Potem poszedł w ruch wy krętak Stanleya, ale tu był pewien problem bo gdy go wkręcałem to szedł dość opornie i obawiałem się że mogę go urwać i wtedy to już kaplica.Postanowiłem go dalej nie wkręcać tylko go wykręciłem i wziąłem palnik za 20zł (fot) i zacząłem grzać jakieś 5min i wtedy wkręcam wy krętak, który wkręca sie jakieś 4 zwoje i pięknie ciągnie śrubę na zewnątrz . Tak, że najważniejsze rzeczy przy tej operacji to wiertła, wy krętaki, wiertarka z wolnymi obrotami, palnik oraz pomoc mojego brata ,który patrzył czy trzymam w poziomie wiertarkę Zapomniałem dodać że wszystko było robione na samochodzie bez wyciągania silnika.Chciałbym Wam wszystkim podziękować, bo Każdy z Was wniósł do tej operacji coś od Siebie. Tą śrubę zostawię sobie na pamiątkę tylko muszę wy krętak wykręcić .Śruba była klejona i dlatego ją urwało (fot)

[Rafał A.(antek)]

Gratuluję!
Palnik pomógł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[aurerum]

dokładnie, ogień to podstawa zmiękczył ten klei

[koszka]

Również koledze kibicowalem i śledziłem wątek od początku. Dobrze ,ze śruba się poddała.

[Przemol1974]

Również śledziłem wątek, sporo kleju i pewnie stara śruba narobiło bigosu.

[aurerum]

śruba na pewno stara bo oprócz tego niebieskiego kleju był jeszcze jakiś brązowy farfocel i to on pewnie trzymał (fot).Tak że jeśli komuś nie chce odkręcić pneumat to lepiej od razu śrubę grzać, tylko jak to grzać? jak tam jest koło pasowe z gumą

[Basra]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czym i jak, możesz opisać?

Witam

Spotykam się z tym problemem często przy demontażu skrz.biegów.Niektóre ze śrub powlekane są specyfikiem do gwintów.Próba ich odkręcenia, nawet przy użyciu klucza dynamo.o dużym ramieniu może zakończyć się jej zerwaniem.Należy wtedy podgrzać śrubę np.opalarką elektr. lub małym palnikiem na butan do ok. 100 stopni.Po ok. 5-8 minut ciepło spowoduje że specyfik staje się plastyczny, przestaje blokować i można odkręcić śrubę.

pozdrawiam

[aurerum]

Koledzy ,a co myślicie o grzałce indukcyjnej to chyba było by najlepsze rozwiązanie na takie śruby.Tylko co wtedy z kołem pasowym? i koszt takiej grzałki spory.Może na koło pasowe kłaść mokrą szmatę i wtedy grzać śrubę?

[Basra]

Witam

Ja kieruję strumień wprost na łebek śruby.Po krótkiej chwili ciepło przenosi się na część gwintowaną.

pozdrawiam