[Focus USA] Nie można odpalić , odpala po odstaniu

[MappoST]

Pacjent: Ford Focus ST MK3 , rocznik 2017, amerykaniec

Dzień dobry, piszę dzisiaj z serdeczną prośbą o potwierdzenie czy problem jaki u mnie występuje to na pewno akumulator, nie chcę niepotrzebnie wydawać pieniędzy.

Opiszę po krótce 3 sytuacje na przestrzeni ostatniego miesiąca kiedy nie chciało odpalić mi auto, wszystko zaczęło się po okresie w którym bardzo mało jeździłem, może 3-4 razy na przestrzeni miesiąca trasy po 15km.

1. Po dłuższym odstaniu w dość niskich temperaturach (to był listopad, w nocy już po 0°) auto odpaliło do strzału, przejechałem 15km, zgasiłem silnik na 5min i już nie odpaliłem, po 12 godzinach wróciłem drugim samochodem z zamiarem odpalenia na klemy ale auto zapaliło samo, bez problemu. Wróciłem więc do domu i podłączyłem akumulator do prostownika na 10h, faktycznie prostownik pokazywał że akumulator był słaby.

2. Po 3 tygodniach odpaliłem rano auto na mrozie bez żadnego problemu, zjechałem 3km do sklepu i 10 min po zgaszeniu silnika już nie zapaliłem, sprawdziłem w menu testowym i pokazywał 11.5 V (słyszałem że to menu troszkę zaniża ale i tak podaję dla informacji). Wiedziony doświadczeniem nic nie kombinowałem tylko wróciłem po 10h i auto znowu odpaliło bez problemu. Po powrocie znowu podłączyłem do prostownika na 10h, znowu pokazywał że akumulator słaby.

3. Dzisiaj przy wymianie opon poprosiłem mechanika żeby sprawdził mi ten akumulator profesjonalnym narzędziem, ja takowego nie posiadam. Odczyt był taki: Na załączonym silniku troszkę ponad 14 V, po zgaszeniu silnika bardzo szybko spadło do 12.3 V, po 40min nadal trzymał 12.3 V ale przy odpalaniu spadło do 9 V (mechanik potwierdził że to bardzo słabo i aku do wymiany). Po przejechaniu 3km do domu samochodu już nie odpaliłem, w menu testowym nadal pokazuje 11.5 V.

Pozwoliłem sobie nagrać filmik jak to wygląda przy próbie odpalenie, link do YT:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Akumulator jest od nowości ten sam więc ma ponad 5 lat, auto trochę stało w USA więc pewnie mogło mu to dać w kość, mam wyłączony system Start-Stop (albo w ogóle go nie posiadam, ale na przycisku zapłonu jest napisane start-stop, przepraszam za ignorancję)

Przepraszam za długi post ale chciałem być dokładny, bardzo proszę o poradę czy od razu kupować nowe aku czy tułać się po mechanikach, z góry dziękuję za poświęcony czas!

[SRS]

Napisał MappoST Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy odpalaniu spadło do 9 V (mechanik potwierdził że to bardzo słabo i aku do wymiany).

i miał rację , zwłaszcza że ten akumulator został całkowicie rozładowany przy załadunku na statek ( takie mają przepisy ) i po tym zabiegu szybko padają.

[MappoST]

O to bardzo cenna informacja, wielkie dzięki. A czy w tym przypadku ma sens to że samochód odpala po odstaniu kilkanaście godzin?

[marcin986]

Sprawdź może przepustnicę. W jakimś aucie miałem podobny problem i okazało się że przepustnica się zacinała.

[Piotr..]

Kup sobie porządną ładowarkę, taką która ma opcje "recon", czyli reanimacji. nie ma co wydawać kasy od razu na nowy akumulator, a nawet jeśli finalnie będziesz musiał go wymienić to ładowarkę zawsze dobrze jest mieć. Po drugie wyłącz BMS, czyli tzw. inteligentne ładowanie - najprościej odłączyć wtyczkę która znajduje się przy klemie minusowej.
Ja osobiście kupiłem ładowarkę Foxsur z allegro za 120 zł i sobie ją bardzo chwalę. BMSa też wywaliłem z pół roku temu (a może już z półtora roku nawet, nie pamiętam). Mój aku jest wciąż fabryczny, auto z 2015 roku.