[Kuga 2008-2012] Temperatura silnika 2.0 tdci

[zmulim]

Ale to nie ma nic wspólnego ze stanem faktycznym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[sznikers23]

Ponowię temat, poniewaz nic sie w sumie nie dowiedzialem:

Niezaleznie od warunkow pogodowych, na rozgrzanym silniku, na tablicy rozdzielczej mialem temperature pracy silnika rowne 90 stopni.
Zdarzyla sie awaria - pekl wezyk przeplywu paliwa do wtrysku, ropa polala sie na blok silnika. Wszystkie cztery wezyki zostaly wymienione, zostal umyty silnik.
Po tej sytuacji i juz po naprawie, w analogicznych warunkach do tych przed awaria, temperatura silnika jest nizsza: wskazuje 85-88 stopni.
Pytanie, czy powinienem sie czegos obawiac? Z tego, co wiem, to termostat otwiera sie przy 83 stopniach.
No i co moglo spowodowac te zmiane we wskazaniach?
Wskazania sa rozne, gdy np zjezdzam z drogi szybkiego ruchu, itp. (nie ma rownego wskazania 90 stopni przez caly okres jazdy autem).
Auto pracuje normalnie, grzeje w srodku samochodu tak samo, jak przed ta awaria.

Dziekuje z gory za rady.

[x5d]

A co powiecie mi jak na 48 km wskazówka nie ruszył się z miejsca czyli z zera a w samochodzie ledwo ciepło? wczoraj jeszcze do pionu drygała, dzisiaj nic.

[kln1920]

Jak się nie dowiedziałeś? Napisałem że tak, stoi na 90 stopniach. A to że to nie ma nic wspólnego z faktyczną temperaturą to inna sprawa, ale na zegarach ma być 90 koniec kropka.

[sznikers23]

Czy jezeli u mnie jest taka sytuacja, jak opisalem we wczesniejszym moim poscie, gdy auto grzeje w srodku normalnie i tempetatura silnika na zegarach jest w okolicach 84-90 stopni (w zaleznosci, czy jade autostrada, stoje w korku, skrecam z trasy), to szukac dziury w calym i intereniowac?
Jezeli interweniowac, to co naprawic, skoro termostat pracuje?
W poprzednim moim aucie, gdy byla awaria termostatu, to w aucie bylo naprawde zimno, tu jest ok, jak chodzi o grzanie.
Wreszcie, co sie moglo u mnie zadziac, ze przed awaria wezyka przeplywu paliwa i tym samym przed myciem silnika auto wskazywalo temperature silnika w sposob staly wlasnie 90 stopni?

[gtfan]

Napisał sznikers23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy jezeli u mnie jest taka sytuacja, jak opisalem we wczesniejszym moim poscie, gdy auto grzeje w srodku normalnie i tempetatura silnika na zegarach jest w okolicach 84-90 stopni (w zaleznosci, czy jade autostrada, stoje w korku, skrecam z trasy), to szukac dziury w calym i intereniowac?

Uruchom menu serwisowe licznika i obserwuj faktyczną temperaturę. Wskazówka licznika nie jest zbyt dokładna.

Napisał sznikers23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jezeli interweniowac, to co naprawic, skoro termostat pracuje?

To, że pracuje nie znaczy, że pracuje poprawnie. Jak kupiłem swoją Kugę, to wskazówka latała sobie w zakresie ok. 80-85* na liczniku, w menu serwisowym był to zakres 70-80* w trasie, a w zabudowanym przy 50km/h potrafiło spaść poniżej 70*. Po wymianie termostatu mam wskazówkę cały czas 1mm przed 90*, a w menu serwisowym przekłada się to na wahania w zakresie 80-86*.

Napisał sznikers23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W poprzednim moim aucie, gdy byla awaria termostatu, to w aucie bylo naprawde zimno, tu jest ok, jak chodzi o grzanie.

U mnie ogrzewanie działało poprawnie, mimo nie domykającego się termostatu.

Napisał sznikers23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wreszcie, co sie moglo u mnie zadziac, ze przed awaria wezyka przeplywu paliwa i tym samym przed myciem silnika auto wskazywalo temperature silnika w sposob staly wlasnie 90 stopni?

Może to być zwykły zbieg okoliczności i termostat postanowił sobie akurat w tym momencie zacząć szwankować.
Ale istnieje też inna możliwość.
W większości aut, czujnik temperatury to zwykły termistor o charakterystyce NTC, czyli jego rezystancja maleje wraz ze wzrostem temperatury. Teraz, jeśli podczas mycia silnika woda dostała się do kostki czujnika temperatury to mogła spowodować korozję styków czujnik - kostka, a tym samym zwiększyć rezystancję tego połączenia. Ta większa, niż powinna być rezystancja, może z kolei przekładać się na nieprawidłowe wskazania temperatury na liczniku.
Aby to wykluczyć można kilkukrotnie odpiąć i podpiąć ponownie kostkę od czujnika. Powinno to na jakiś czas oczyścić styki z ewentualnej korozji. Ale żeby nie było tak różowo, to czujnik temperatury jest w obudowie termostatu w takim miejscu, że odpięcie kostki jest mocno utrudnione.

[sznikers23]

To w takim razie pytanie, jezeli auto w mojej ocenie pracuje poprawnie, grzeje w srodku normalnie i te wskazania sa faktycznie w granicach 83-90 stopni, gdy nic z tym nie zrobie, to co w aucie moze sie popsuc?

[Mateusz991]

Witam. Mam problem ze swoją kuga 2.0 dci 136km 2008r. Mianowicie wskazówka temperatury płynu delikatnie spada od 88 do 80 i w zależności od obciążenia silnika. Podpięty komputer potwierdził skoki tylko w przedziale od 75 do 82 stopni. Wszystko wskazywało na termostat więc go wymieniłem wraz z czujnikiem temp na nowy dobrej firmy. Dalej to samo. Dodam, że w ukrytych funkcjach temperatura silnika dochodzi do 120stopni. Mam pytanie czy te silniki mają jeszcze jeden czujnik? Nigdzie na schematach go nie widzę. Może jest zintegrowany z jakimś przewodem? Co ewentualnie mam sprawdzić proszę o pomoc i pozdrawiam

[Mateusz991]

Dziękuję za przekierowanie tematu. A powiedzcie ile jest czujników temperatury w tych silnikach? Dzwoniłem do jednego autoryzowanego serwisu i mowil gościu ze dwa drugi gdzieś w głowicy. Na schematach go nie widzę nigdzie