[Kuga 2008-2012] Długo kręci na zimnym silniku zanim odpali

[hatsnare]

Zastanawiam się jak rozwiązać podobny problem rano po postoju kręci jak szalony a nie odpala trwa to z 7 sek. Za 2-gim razem odpala po 3 - 4 obrotach i później jest już dobrze no następnego długiego postoju 24H.
Filtr paliwa - nowy
Rozrusznik - nowy

Nie wiem w jakich blokach sprawdzić ciśnienie oraz dawki wtryskiwaczy na listwie przy tym ciężkim rozruchu rano.

ps. mechanicy w okolicy się poddali

[rysiek53]

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)


Podzielę się swoimi spostrzeżeniami,mam od jesieni kugę mk2 2017 r, 2tdci 150 k ,automat,74000 przebiegu,serwisowana aktualnie w aso, czyli wszystko sprawne, auto w garażu i też zauważyłem że przy niskiej temp.np.3st kręci dłużej i w instrukcji wyczytałem że rozruch silnika nie zacznie się dopóki nie zostanie ukończony cykl pracy świec żarowych i w warunkach bardzo niskich temperatur może to potrwać nawet kilka sekund, np. przy temp.-15 rozruch może trwać do 10s,czyli ten typ tak ma, dalej jest napisane: włącz zapłon,poczekaj aż zgaśnie kontrolka świec i wtedy startuj przyciskiem czy kluczykiem. Ja tak robię przy niskich temp. i jest lepiej.Widzę że dużo użytkowników fordów różnych typów z silnikami diesla ,ma podobne problemy,ale to wg.mnie nie wynika z jakiejś niesprawności silnika tylko że taki jego urok,/którego nie akceptuję/trochę dziwny ale prawdziwy.Spróbuj w ten sposób uruchamiać i daj znać czy jest poprawa.

[flashback]

Ja nie odpaliłem samochodu po dłuższym postoju na mrozach, kręci kręci ale nie odpali. Typowanie na układ paliwowy albo swiece. Jednak po kilku dniach temp. podniosła się do 0 st. samochód odpalił i tak już zapala bezproblemowo ale temp są dodatnie.
Podjechałem do mechanika, podpiął pod komputer ( nie wiem jakim programem) zczytal blad P0683
Moduł sterujący świecami zarowymi blad komunikacji i do tego temp Wew. pojazdu - 40, temp zewnętrzna -40 - to dziwne....
Nie wiem teraz czy brać się za wymianę świec zarowych czy za wymianę modułu świec...???

[flashback]

Kuga oczywiście 2.0 olej napędowy. Opis bledu to: obwód komunikacji GPCM do PCM. Przeglądałem podobne tematy tylko z Mondeo w roli głównej. Z opisu przekaznikow wynika że nr 12 odpowiada za swiece zarowe. I tu pytania:
- też zwrócić uwaga na kabel biało pomarańczowy czy w Kudze ma on inny kolor ?
- ma ktoś opis wyprowadzeń z modułu sterowania świecami ? Jak go sprawdzic na stole ? Bo już zaopatrzyłem się w drugi uzywany...
- i jak na krótko spiąć w gnieździe przekaznika (które piny zmostkowac) żeby odpalić samochód w przypadku przerwania kabla ?

Jeżeli cos nie tak ja rozumuje to proszę o sprostowanie

[flashback]

dobrze że moderator czujny i wrzucił moje posty do tego wątkuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. widzę że ten problem często występuje
Na razie zdobywam wiedzę, może jutro zacznę akcję naprawczą. Czy ktoś zna odpowiedź na moje powyższe pytania?

[flashback]

No pięknie sam ze sobą prowadzę konwersację.
W moim przypadku nawalił przekaźnik świec żarowych, jest on umiejscowiony za przednią lewą lampą. Ją trzeba wykręcić i mamy do niego łatwy dostęp. Sprawdziłem świece na oporność i żarówką - testy wskazały że wszystkie świece sprawne. Pozostało wymienić przekaźnik. To zamówiłem używkę z Internetu i szybka podmianka. Błąd dał się skasować w programie. Auto po nocnych mrozach tj. ok. -15 nie miało problemów z odpaleniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dobrze że nie trzeba było wymieniać świec...