[Mondeo 2000-2007] Falowanie obrotów TDDI

[matrog19]

Witam,
Wiem, że tematów o falowaniu obrotów jest pełno ale nigdzie tam nie znalazłem pomocy na mój problem a chcę trochę "liznąć" tematu zanim zaprowadzę auto do elektryka.
Od jakiegoś czasu na biegu jałowym falują mi obroty. Dzieje się to sporadycznie. Falowanie maks o 3 mm wskazówki obrotomierza. Czy silnik zimny czy ciepły zdarza się to. Moc jest, kopcenia brak, rozruch zawsze od pierwszego obrotu. Dodatkowy objaw jaki zauważyłem to podczas falowania przygasa oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne samochodu. Obstawiam, że jest jakiś problem z napięciem i silnik próbuje podniesieniem obrotów wyrównać to i tak w kółko. Jak w mk3 wygląda sprawa z regulatorem napięcia? Alternator, który jest obecnie siedzi u mnie 2 lata. Do tej pory nie było z nim problemu. Poprzedni padł na amen. Ten to używany oryginał prawdopodobnie od benzynowca bo kupiłem ze sprzęgiełkiem go. Do tej pory nie było z nim żadnych problemów. Jak w mk3 wygląda diagnoza alternatora? Jak go wziąłem ze szrotu i jeździłem po mechanika w kwestii sprawdzenia to każdy twierdził, że jest sterowany komputerem samochodu i bez założenia go na auto nie sprawdzą czy jest sprawny. Podpowiedzcie coś koledzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ogodaw]

Ja tak miałem jak mi alternator padał, trochę za późno wymieniłem bo po jakimś czasie zaczął szwankować na ciepłym silniku nie odpalał od pierwszego strzału jak zawsze. Podejrzewałem sterownik pompy dostał strzała od niesprawnego alternatora czy regulatora. Falowanie obrotów jak najbardziej ustąpiły po wymianie alternatora.

[MGodla]

ja miałem podobnie, i okazało się że to akumulator juz pada - nie lądował sie nawet pod prostownikiem, tez myślałem ze alternator albo coś z paskiem/rolkami/napinaczem, ale okazało się ze tylko aku - wymienilem i problem zniknął. podłącz inny i zobaczysz

[matrog19]

Akumulator ma 3 miesiące skończone. Odpala zawsze od strzała. Wczoraj wszedłem w test zegarów a dalej w bat i obserwowałem ładowanie. Jak na złość falowania wczoraj nie było. Chyba, że zniknęło na zawsze to ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A z testu to tak. Mam podgrzewacz płynu chłodniczego fabryczny i dopóki grzał to ładowanie ok 13, jak podgrzewacz się wyłączył to ok 14 na zapalonych światłach a ponad 14 na wyłączonych. Coś by się wyjaśniło gdyby wczoraj falował a ja bym obserwował ładowanie. Obstawiam regulator napięcia skoro przy falowaniu pulsuje oświetlenie a po dodaniu gazu problem ustaje.

[matrog19]

Sprawa trochę się rozwinęła. Zauważam na biegu jałowym coraz częściej pulsowanie oświetlenia deski rozdzielczej oraz pulsowanie świateł mijania. Jak załączy się ABS światła również pulsują "w rytm" pedału hamulca. Falowanie obrotów też pojawia się razem z tym pulsowaniem. Błędów na komputerze nie ma. Chce się zająć tym tematem pod kontem alternatora i tutaj nie wiem jaką drogą pójść. Obecny alternator to drugi jaki założyłem podczas mojego używania samochodu. Fabryczny padł, że nie było sensu naprawiać. Kolejnym był regenerowany, który padł pół roku po gwarancji. Obecnie jest założony używany oryginał prawdopodobnie z benzyny (ma sprzęgiełko). Za ostatnią używkę dałem 130 zł. Pulsowania łącze z wadliwym działaniem regulatora napięcia. Wyjścia są trzy. Naprawić regenerowany alternator i podmienić. Naprawić obecnie założony. Kupić kolejną używkę. Co radzicie Panowie? Z tego co zacząłem się orientować po elektrykach to mówią, że tego alternatora nie da sprawdzić się na maszynie bo jest sterowany komputerem itd itp. Jakoś w to nie wierzę. Pewnie sprzętu nie mają. Znacie może kogoś godnego polecenia z Konina i okolic?

[Adept]

A napinacz w jakim masz stanie? bo u mnie napinacz już jest do wymiany...ale będę przerabiał na tłumik drgań.

[matrog19]

Napinacz kiedyś wymieniałem. Działa ok.

[blade65]

też miałem kiedyś taką sytuację że obroty falowały na jałowym biegu ale po wizycie u mechanika okazało sie że przewody od podciśnienia były już troszkę sparciałe o popękane i łąpały lewe powietrze po wymianie usterka ustała
ps. warto sprawdzić łączenia przewodu masy z obudową bo to też może być pośrednia przyczyna falowania

[matrog19]

Myślę, że u mnie jest to bezpośrednio alternator/regulator napięcia przyczyną. Czekam na wypowiedzi osób, które miały takie same objawy z powodu alternatora.

[mchrzano]

Witam,

MONDEO MkIII 2.0 diesel 115KM - 2001r.

Odpalam auto, pracuje równo i bez żadnych niepokojących objawów. Ruszam i się zaczyna. Po pierwsze samo ruszenie jest o tyle problematyczne, że auto wydaje się dławić i trzeba mu dołożyć nieco więcej gazu żeby się nie udusił. Przy samym przyspieszaniu (poza ruszeniem) do osiągnięcia "prędkości docelowej" też nic się specjalnego nie dzieje ale sama jazda z jednostajną prędkością jest już delikatnie mówiąc utrapieniem. Auto delikatnie ale mimo wszystko cały czas przyspiesza-zwalnia-przyspiesza-zwalnia (faluje) i tak cały czas. Początkowo myślałem, że to wina paliwa ale dzisiaj zalałem go SHELL NITRO+ i problem nie ustąpił :-( Jakiś pomysł?

ps. może mi się tylko wydaje ale CHYBA spaliny śmierdzą inaczej niż zwykle - niewłaściwa mieszanka? Filtry wymienione, powietrza i paliwa.