[Focus 2014-2018] 1.5 TDCi ciśnieniem oleju-komora silnika cała zalana jest olejem a bagnet w górze

[Amadi]

Cześć!
Od pół roku jestem właścicielem fajnego samochodu jakim jest Focus MK3 1.5 TDCi z 2017 roku, przebieg samochodu to 215 tysięcy. Podczas jednej z autostradowych podróży, podczas postoju postanowiłem dolać płyn do spryskiwaczy i okazało się że komora silnika cała zalana jest olejem a bagnet olejowy był w górze. Po odstaniu samochodu sprawdziłem poziom oleju, był w normie, dojechałem więc do domu. Następnego dnia pojechałem do ASO, stwierdzili że odma do wymiany. Wymieli odmę, pojeździłem miesiąc bez problemu. Podczas kolejnej autostradowej podróży niestety ponownie pojawił się problem z wypluwaniem oleju, samochód żadnych oznak takiej sytuacji nie daje, chodzi równo, nie pojawiają się żadne komunikaty, ma moc. W ASO poinformowali mnie że prawdopodobnie problem leży w pierścieniach i trzeba rozebrać silnik i że właściwie oni się tego nie podejmą ponieważ mają swoje procedury ,które nie przewidują rozbierania silnika. Pojechałem do serwisu niezależnego, mechanik powiedział że szukałby problemu w pokrywie zaworów lub właśnie z pierścieniami ale że też nie chętnie podejmie się naprawy. I tutaj pytanie, czy ktoś może spotkał się z takim problemem w swoim focusie, czy prognoza z pierścieniami i tak naprawdę z wymianą słupka silnika (w czteroletnim samochodzie!) jest prawdopodobna aż ewentualnie gdzie w Polsce (najchętniej w województwie łódzkim aczkolwiek zdaje sobie sprawę że nie każdy serwis podejmie się tego typu naprawy) mogę bez bólu głowy oddać samochód do naprawy?
Tak jak wspomniałem samochód nie daje żadnych oznak usterki, nie zmienia to faktu, że potrzebuje sprawny i pewny samochód do jazdy.
Za wszelkie wskazówki i porady będę wdzięczny!

[krzys1968]

Moze bagnet jest nie wlasciwie wcisniety i dzieje sie to tylko na autostadzie

[Amadi]

Niestety, ciśnienie ewidentnie jest za duże ponieważ podczas ostatniej podróży podniósł się nie tylko bagnet ale odkręcił również korek wlewu oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

a zmierzył ktoś kompresję chociaż ?
bo jeśli para idzie w miskę i do góry silnika to na pewno nie masz po 25 bar na każdym cylindrze. to by pokazało, czy problem jest wszędzie czy jeden cylinder kuleje.

generalnie, jak para idzie w gwizdek to wymiana tłoków \ pierścieni nie wiem czy wiele da... ja wymieniam tłoki z pierścieniami jak jest akcja serwisowa na dany model bo chlapie olej i przychodzą tłoki poprawione. ale tam zawsze jest kompresja wzorowa a cylinder ma honowanie

natomiast bez generalki nikt ci jeśli to coś z układem tłok \ cylinder to nikt ci na pałę nie będzie chciał się tego podjąć bo to jest loteria