Dylemat czy 2.5 turbo czy 2.0 145KM

[Parch]

I po dylemacie.

[slawek-kali]

Napisał FrogsterPL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No znaleźć Galaxy z 2.5T to z pewnością będzie cud, bo ten silnik tam nie występował Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 2.5T było wyłącznie w przedliftowym S-Maksie.

i w Mondeo, Focusie oraz Kudze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[RyszardaTrzeciaWaza]

Ostatnio wymieniałem rozrząd w 2.5T, koszt samych części z kołami zmiennych faz, 2400 zł. To tak dla potomnych, co by nie było zdziwienia że nie jest tanio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Juzek]

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio wymieniałem rozrząd w 2.5T, koszt samych części z kołami zmiennych faz, 2400 zł. To tak dla potomnych, co by nie było zdziwienia że nie jest tanio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozrząd oryginalny kosztuje 600 zł.
Koła zmiennych faz nie trzeba wymieniać przy każdej wymianie rozrządu - mój ma już ponad 360 000 km i koła są dalej sprawne.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

[FrogsterPL]

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i w Mondeo, Focusie oraz Kudze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak tak, to oczywiście racja. W moim poście chodziło tylko o duet S-Max/Galaxy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lukast]

Bierz diesla 2.0, ale koniecznie po lifcie (140 sam sobie przestawisz na 163km). Ma on już dpf z dodatkową świeca i u mnie przez 4 lata jazdy po mieście, zero problemów, wypalał się nawet na postoju). W trasie bajka, spalanie bajka(po mieście 7.5 zimą czy latem). W banzynie tak duże auto spali ponad 10)

[RyszardaTrzeciaWaza]

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozrząd oryginalny kosztuje 600 zł.

A gdzie uszczelniacze wałków i wału, broki wałków gdzie wchodzi blokada... W tym silniku koła zmiennych faz puszczały już olej, przebieg 260kkm.

[Juzek]

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A gdzie uszczelniacze wałków i wału, broki wałków gdzie wchodzi blokada... W tym silniku koła zmiennych faz puszczały już olej, przebieg 260kkm.

Uszczelniacze jak nie ciekną to po co wymieniać.

Broki, a właściwie gumowe uszczelniacze z tyłu wałków nie są konieczne do wymiany.

Jeśli już puszczały olej to znaczy, że to nie jest prawdziwy przebieg. U mnie 367 tys km i dalej susza

Wysłane przy użyciu Tapatalka

[kocur]

Napisał bodzio17 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2.5 fajny silnik, ale jak pisał kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] znaleźć zadbany egzemplarz graniczy z cudem, zdecydowanie więcej "polepionych", "brania" oleju po kilku kilometrach jazdy próbnej nie wyłapiesz.

To też taka trochę miejska legenda - ponad miesiąc sprzedawałem swojego 2.5 krajowego w stanie perfekt i w końcu już chyba z nudów i kończącego się pakietu AC OC puściłem kilka tysi taniej.
Kilku chętnych z czego prawie każdy chciał zejść do poziomu rozbitków ze Szwajcarii itp - z forum nikt się nie odezwał mimo że kilka osób szukało właśnie 2.5
Życie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[RyszardaTrzeciaWaza]

Uszczelniacze zawsze się wymienia, nawet jak nie ciekną, ponieważ twardnieją i robią piekną bruzdę na wałku. Miałem wiele takich przypadków, gdzie pseudo mechanik wymienił sam rozrząd, a później zaczęło walić olejem przez rant, bo zimering nie był w stanie tego
uszczelnić.
Broki na wałkach się wymienia, gdyż niszczą się przy wyjmowaniu. Tam idzie blokada wałków którą trzeba założyć, bez niej to jest robota na odwal się i nie zawsze jest dobrze.

Auto że Szwecji, więc przebieg oryginalny. To że u Ciebie koła nie były do wymiany, to nie znaczy że we wszystkich tak jest.

Rozrząd oryginalny do tego silnika nie kosztuje 600zl, tylko przynajmniej 900 z pompą wody.