Sprawdzanie Numeru VIN

anml · 19-01-2023, 08:46

cześć,

od jakiegoś czasu moje 2.5T trzeba kręcić +- 7-8 sekund, żeby odpalił:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Błędy to:
P0089 – Działanie regulatora ciśnienia paliwa
P0090 – Obwód sterowania regulatora ciśnienia paliwa

Ciekawostki:
Nowa pompa paliwa
Długie odpalanie trwa tylko na zimnym silniku, na ciepłym odpala normalnie
Wymieniony moduł sterowania pompą (ten przyczepiony do baku)

Odwiedziłem dwóch mechaników + jednego elektronika i niestety bez efektów. Macie jakąś koncepcję gdzie szukać przyczyny?

Pozdro
Jarek

Juzek · 19-01-2023, 08:51

Regulator ciśnienia paliwa na listwie

Wysłane przy użyciu Tapatalka

anml · 19-01-2023, 09:11

Ciśnienie na listwie nie spada poniżej 2.5 bara

Juzek · 19-01-2023, 09:18

I właśnie dlatego nie odpala... Jest zalewany

Wysłane przy użyciu Tapatalka

anml · 19-01-2023, 09:35

Skoro jest zalewany to dlaczego na ciepłym odpala poprawnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

anml · 23-01-2023, 21:23

regulator wymieniony -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

i niestety dalej odpala 10sekund i wali błędem P0089 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Juzek · 24-01-2023, 07:12

Ciśnienie na listwie musi się zgadzać ze wskazaniem ciśnienia na kompie. Sprawdzałeś to?

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

anml · 24-03-2023, 09:04

No i dalej walczę z moim 2.5t

Jest zimny - kręci 8-10s, ciśnienie na listwie prawie 4 bary przy odpalaniu

Nowa pompa, moduł na baku, regulator przy listwie, świece

Gdzie jeszcze można szukać?

Szogi82 · 24-03-2023, 15:39

a masz lpg?

dr_hans · 25-06-2023, 17:59

czy po wymianie czujnika masz te same bledy?

1. sprawdz Forscanem, czy temp. silnika, powietrza itp. sa wlasciwe jak silnik jest zimny (jak jest +10C to ma pokazywac na czujnikach +10C).

2. Czujnik polozenia walu.

3. Mechaniczne problemy - sprawdzic kompresje na cylindrach na zimnym, jak wygladaja swiece po kreceniu lilku sekund ale przed odpaleniem (czy dostaje paliwo).

4. Sprawdzic czy iskra jest od razu podczas krecenia.

19-01-2023, 08:46	#1
anml ford::amateur Zarejestrowany: 10-01-2019 Model: s-max Silnik: 2.5T Rocznik: 2007 Postów: 8	2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089 cześć, od jakiegoś czasu moje 2.5T trzeba kręcić +- 7-8 sekund, żeby odpalił: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Błędy to: P0089 – Działanie regulatora ciśnienia paliwa P0090 – Obwód sterowania regulatora ciśnienia paliwa Ciekawostki: Nowa pompa paliwa Długie odpalanie trwa tylko na zimnym silniku, na ciepłym odpala normalnie Wymieniony moduł sterowania pompą (ten przyczepiony do baku) Odwiedziłem dwóch mechaników + jednego elektronika i niestety bez efektów. Macie jakąś koncepcję gdzie szukać przyczyny? Pozdro Jarek

19-01-2023, 08:51	#2
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,711	Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089 Regulator ciśnienia paliwa na listwie Wysłane przy użyciu Tapatalka __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

19-01-2023, 09:11	#3
anml ford::amateur Zarejestrowany: 10-01-2019 Model: s-max Silnik: 2.5T Rocznik: 2007 Postów: 8	Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089 Ciśnienie na listwie nie spada poniżej 2.5 bara

19-01-2023, 09:18	#4
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,711	Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089 I właśnie dlatego nie odpala... Jest zalewany Wysłane przy użyciu Tapatalka __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

19-01-2023, 09:35	#5
anml ford::amateur Zarejestrowany: 10-01-2019 Model: s-max Silnik: 2.5T Rocznik: 2007 Postów: 8	Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089 Skoro jest zalewany to dlaczego na ciepłym odpala poprawnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-01-2023, 21:23	#6
anml ford::amateur Zarejestrowany: 10-01-2019 Model: s-max Silnik: 2.5T Rocznik: 2007 Postów: 8	Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089 regulator wymieniony -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i niestety dalej odpala 10sekund i wali błędem P0089 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-01-2023, 07:12	#7
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,711	Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089 Ciśnienie na listwie musi się zgadzać ze wskazaniem ciśnienia na kompie. Sprawdzałeś to? Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S Ostatnio edytowane przez Juzek ; 24-01-2023 o 07:16

24-03-2023, 09:04	#8
anml ford::amateur Zarejestrowany: 10-01-2019 Model: s-max Silnik: 2.5T Rocznik: 2007 Postów: 8	Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089 No i dalej walczę z moim 2.5t Jest zimny - kręci 8-10s, ciśnienie na listwie prawie 4 bary przy odpalaniu Nowa pompa, moduł na baku, regulator przy listwie, świece Gdzie jeszcze można szukać?

24-03-2023, 15:39	#9
Szogi82 ford::beginner Zarejestrowany: 31-10-2018 Model: smax Silnik: 2,5T Rocznik: 2007 Postów: 18	Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089 a masz lpg?

25-06-2023, 17:59	#10
dr_hans ford::average Zarejestrowany: 17-09-2010 Model: S-MAX Silnik: 2.5T Pb Rocznik: 2008 Postów: 172	Odp: 2.5T trzeba kręcić 8s żeby odpalilł, błąd P0089 czy po wymianie czujnika masz te same bledy? 1. sprawdz Forscanem, czy temp. silnika, powietrza itp. sa wlasciwe jak silnik jest zimny (jak jest +10C to ma pokazywac na czujnikach +10C). 2. Czujnik polozenia walu. 3. Mechaniczne problemy - sprawdzic kompresje na cylindrach na zimnym, jak wygladaja swiece po kreceniu lilku sekund ale przed odpaleniem (czy dostaje paliwo). 4. Sprawdzic czy iskra jest od razu podczas krecenia. __________________ Jak moge to pomoge...