[Focus 1998-2004] Check engine po raz kolejny

[Paweł5]

Witam wszystkich forumowiczów!
Wracałem dzisiaj od rodziny (jakieś 200km w jedną stronę) i nagle zaświeciła mi się kontrolka ostrzegawcza silnika (ta taka pomarańczowa całkiem z lewej stronie na desce rozdzielczej symbolizująca silnik) ujechałem jeszcze z 1km, zatrzymałem się i przy ponownym uruchomieniu silnika znowu się zaświeciła. Ale wziąłem otworzyłem klapę, odpiąłem na chwilę (dosłownie 5sek) klemę akumulatora, podpiąłem klemę z powrotem, zamknąłem klapę, odpaliłem silnik i kontrolka już się nie świeciła. Jechałem dalej i po ujechaniu jakichś 100km podczas jazdy znowu się zapaliła, i znowu odpiąłem klemę, odczekałem 5sek, podpiąłem klemę odpaliłem i dojechałem do domu. Teraz jak na złość zapalam i gaszę i się nie świeci.

W obu przypadkach jak się zapalała ta kontrolka to nic się nie działo z silnikiem, nie szarpało, nie gasł, normalnie zapalał, ruszał, jechał i wyprzedzał i hamował. Płyny są ok bo sprawdzałem, olej jest na na 3/4 stanu max (wymieniany miesiąc temu 5w30), temperatura silnika OK, wspomaganie działa, abs działa, wszystko jest OK. Autko w 100% normalnie jechało.
Autko garażowane, nie jeździłem ostatnio po żadnych deszczach, kałużach.
Akumulator OK, ładowanie OK - sprawdzane miernikiem u faceta u którego w ubiegłym roku kupowałem nowy akumulator.

Pozostała elektryka autka, światła, wycieraczki są ok, działa wszystko.

Spalnie OK nawet na trasie 450 km tam i z powrotem w dwie osoby + cieżki bagaż spaliłem średnio 5.4 litra.

Tankowana przed wyjazdem benzyna BP 98 Ultimate.

Jedynym sposobem aby gasła ta lampka jest zatrzymanie się, otworzenie klapy i odpięcie choćby na chwilę akumulatora.
Ale to że świeci to jest coś nie tak.

Miał ktoś może taką sytuację, może z czymś takim się już spotkał

Co to może być? Pomóżcie.

[mayall]

najlepiej jedz na komputer... przynajmniej bedziesz miec jedna pewnosc a nie milion domyslow...

[chojny]

U mnie jakiś czas temu też się zapaliła lampka na pomarańczowo, ale nie próbowałem "wyłączyć" jej odłączając akumulator. Silnik pracował dobrze, niczego dziwnego nie zaobserwowałem. Podjechałem do ASO w Gdansku, podczepili pod komputer i okazało się, że czujnik położenia wału korbowego zgłosił jakieś błędy. Wymienili na nowy i kontrolka już się więcej nie zapaliła. Odniosłem wrażenie, że wymiana nie była potrzebna, ale wolałem nie ryzykować.

Nie sprawdziłem tego, bo znalazłem już po wizycie w ASO, ale jak następny raz Ci się zapali to może spróbuj wejść w tryb serwisowy i odczytać kod błędu DTC (Diagnostic Trouble Code). A może ten kod błędu jest jeszcze w pamięci, jako ostatni błąd, który się pojawił... Warto spóbować. Chociaż wydaje mi się, że odłączając akumulator czyścisz błędy i stąd lampka gaśnie. Jeśli się mylę to niech mnie ktoś poprawi.

Fajny opis wraz ze spisem kodów (po angielsku):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Po polsku znalazłem coś takiego:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdrawiam

[Paweł5]

Koledzy wielkie dzięki za zainteresowanie tematem.
Pytałem telefonicznie w ASO, podpięcie do kompa to 150 zł, dla stałego klienta (którym nie jestem he he) i na hasło, że konkurencja naprzeciw podpina za 40-50zł to durnie dają rabat do 100 zł.
Ale tak jak myślałem a potwierdziliście to odpięcie akumulatora całkowicie kasuje ulotną pamięć błędów w sterowniku.
Jak na złość jedziłem dużo dziś po mieście jakieś 60km i za fiksa nie zapaliła się ta kontrolka :fcp16 Więc teraz z "utęsknieniem" czekam jak choćby mrugnie. Zaznaczam, że tak jak wczoraj dzisiaj autko jeździ OK.

Ale jedna rzecz mi się skojarzyła. Zawsze tankuje na tej samej stacji BP benzynkę 98Ultimate. Pali mi na niej ciut mniej (potwierdzone, więc tankuje) niż na 95tce.
Ale po ostatnim tankowaniu 30 litrów we czwartek przed długim weekendem i ujechaniu kilkudziesięciu km miałem wrażenie że autko jakieś takie mułowate, nawet żona jako pasażer to zauważyła.

Czyżby BP w Nowym Sączu przy ulicy Prażmowskiego "przychrzciło" benzynkę 98Ultimate przed długim weekendem w nadziei, że klient i tak ją wypali w trasie a mniejsi szczęściarze staną w szczerym polu.

Czy jeśli było coś nie tak z tą 98mką to mogło to powodować zakłócenia pracy sondy lambda i katalizatora?

Czy wtyski w benzynie też mogą się przytkać od chemicznie przechrzczonego paliwa?

Czy przebieg jaki mam rzędu 60tys km może oznaczać że sonda lamda lub katalizator się nadaje do wymiany, czy raczej przebiegi rzędów >100 000 km to okres awarii tych elementów?

Jak na złość zostało mi tej benzyny z 10litrów w baku i trochę szkoda jej zupełnie wypalić stojąc w miejscu albo jeżdzą z pięćdziesiąt razy wokół osiedla. :fcp8
Może po zalaniu zwykłej 95na innej stacji np. Shell albo Statoil wszystko wróci do normy?


Dzięki za ewentualne podpowiedzi


Tak zapytam czy ktoś z Was miał kiedykolwiek problemy z autkiem (sonda, katalizator itp) po benzynach typu 98Ultimate BP czy innych 98kach

[Paweł5]

Witam!

Jednak zapaliła mi się lampka silnika! Jakąś godzinę temu. Jutro popołudniu umówiłem się na sprawdzenie kodów błędów z komputera.

Skorzystałem z instrukcji umieszczonej na podanych przez Kolegów stronach. I przy pozycji DTC miga mi napis NONE.

A kontrolka dalej się świeci. Akumulatora już nie odłączam aby został błąd w pamięci (nie chce powtórzyć swojego błędu z rozłączeniem go z niedzieli).

Dlaczego świeci mimo że na wyświetlaczu jest DTC NONE ???


I jeszcze coś dziwnego autko chodzi oczywiście w 100% OK, ale jak jest nagrzane to przy schodzeniu obrotów na bieg jałowy słychać takie jakby lekkawe terkotanie - dzwonienie z wydechu lub jakieś części układu wydechowego?
Co to może być? Jest to tylko podczas schodzenie obrotów i słyszalne w zakresie 1200->800 obrotów silnika.
Z mocą autka ok.

Jutro się pewnie wszystko dowiem.
Ale mam pytanie bo muszę objechać jeszcze za dnia parenaście km (10-12 km) zanim pojadę na komputer. Czy taki dystans autko wytrzyma bez lawety skoro jest obecnie OK i tak jak napisałem na początku postu w niedziele też przy kontrolce było z jazdą OK?

Dzięki

[Bemix]

I co z tym komputerem ? To katalizator? Jesli tak jakie działania zostały podjete. Pytam bo mam ten sam problem

[dario200]

Moim zdaniem szwankuje sonda lambda.

[Bemix]

Napisał dario200

Moim zdaniem szwankuje sonda lambda.

Ha , a która, bo są dwie ?

[Tecnica]

Od jakiegoś czasu mam podobny problem z jednym małym ale.... mianowicie ja jeszcze mam auto z instalacją LPG. Ja również jeździłem na badania komputerowe, miałem kasowane błędy przy CHECKU ale nikt a 100% nie wiedział, co się dzieje ( pokazywał błąd sondy Lambda, która po późniejszym sprawdzeniu okazywało się że działa bez najmniejszego zarzutu ). Ostatnio okazało się ( byłem u mechanika który forda robi od 100 lat nie w ASO ), że zapalający się błąd jest winą regulacji zaworów, nie byłem przekonany tym wyjaśnieniem, ale gdy pojechałem do Serwisu LPG to gość też potwierdził tą teze. Narazie czekam na wolny termin i zobaczymy czy po regulacji zaworów problem zniknie.

Pozdrawiam

Napisał Paweł5

Witam!

Jednak zapaliła mi się lampka silnika! Jakąś godzinę temu. Jutro popołudniu umówiłem się na sprawdzenie kodów błędów z komputera.

Skorzystałem z instrukcji umieszczonej na podanych przez Kolegów stronach. I przy pozycji DTC miga mi napis NONE.

A kontrolka dalej się świeci. Akumulatora już nie odłączam aby został błąd w pamięci (nie chce powtórzyć swojego błędu z rozłączeniem go z niedzieli).

Dlaczego świeci mimo że na wyświetlaczu jest DTC NONE ?


I jeszcze coś dziwnego autko chodzi oczywiście w 100% OK, ale jak jest nagrzane to przy schodzeniu obrotów na bieg jałowy słychać takie jakby lekkawe terkotanie - dzwonienie z wydechu lub jakieś części układu wydechowego?
Co to może być? Jest to tylko podczas schodzenie obrotów i słyszalne w zakresie 1200->800 obrotów silnika.
Z mocą autka ok.

Jutro się pewnie wszystko dowiem.
Ale mam pytanie bo muszę objechać jeszcze za dnia parenaście km (10-12 km) zanim pojadę na komputer. Czy taki dystans autko wytrzyma bez lawety skoro jest obecnie OK i tak jak napisałem na początku postu w niedziele też przy kontrolce było z jazdą OK?

Dzięki

jakbyś był miał taką wiedzę jak te "durnie" z serwisu to byś o "najmądrzejszy panie" wiedział że self test zegarów podaje DTC zegarów , a nie całego systemu .