Sprawdzanie Numeru VIN

regrom · 17-09-2019, 21:18

Hej,
Fucus 2005, 2.0 TDCi, DW10, 100kW,

Czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem? W 4ym cylindrze nastąpiła autodestrukcja. Głowica do kosza, tłok do kosza, korba nie wiadomo..
Silnik zatrzymał się pracując na jałowych obrotach, przy wciśniętym sprzęgle nawet podczas toczenia się w korku..

Co mogło być przyczyną?

Foto w załączniku...

cezarg1410 · 17-09-2019, 21:26

Słyszałem o płynących tłokach w tym silniku od lejących wtrysków. Ale takiej akcji to nigdy...
Jesteś pewien przeszłości silnika? Nie było nigdy zerwanego rozrządu?

regrom · 18-09-2019, 09:33

Auto w moich rękach od 3 lat. Takze czy wcześniej coś się stało to nie wiem.
Na starcie był rozrząd zrobiony, przy 190 na liczniku. Wiadomo, ze do realnego przebiegu trzeba dodać 150 tys. Olej wymieniany na czas, dobrej jakości.
Wtryski lały, ale nie aż tak tragicznie. Nie było jakiś objawów, temperatury w normie, brak błedów w ECU. Egr czyszczony rok temu..

Piasek80 · 18-09-2019, 09:52

Oj tam nic wieczne nie jest. Do tego co ty tam masz na blacie dodaj te 150 zakładane że cofnęli i robi się przebieg jak najbardziej kwalifikujący do takich niespodzianek.
Jak spece od głowic orzekli że to się nie kwalifikuje do naprawy to kupić drugą + kpl tłok z korbowodem od innego. Przy okazji wrzuć mu kpl nowych panewek korbowodowych, składać i heja na drogę kolejne kilometry nawijać. Jak realnie koło 400 tyś km wychodzi przydałoby się jeszcze nową pompę oleju wrzucić.

cezarg1410 · 18-09-2019, 10:01

Niby łatwo powiedzieć, ale ciekawe w jakim stanie tuleje.
Ja bym rozebrał, ocenił stan i jeśli jest kiepsko to drugi silnik

Piasek80 · 18-09-2019, 10:40

Jak to czego brakuje na zdjęciu głowicy w poz. 4ty cylinder tam sobie polatało luzem nim zatrzymał się silnik to może faktycznie od razu cały słupek i bez piep**enia.

cezarg1410 · 18-09-2019, 11:57

Poza tym nie ma bata. To nie jest normalna usterka silnika po przebiegu. Rozumiem wypalony tłok brak kompresji pobór oleju. Ale nie urwany zawór.
Zastanów się jak stoisz z finansami bo żeby było porządnie to moim zdaniem nowy słupek plus rewizja i naprawa wtryskow. Może być naprawa srednio opłacalna.

regrom · 18-09-2019, 21:43

Dzięki wszystkim za sugestie. Generalnie naprawa nieopłacalna. Przekroczy wartość auta.
Warsztat w którym zostawiłem auto do diagnostyki, też był mocno zdziwiony, ale mieli też taki przypadek w Mondeo w TDCi.

Stawiam na sprawę zmęczeniową w połączeniu z jakąś wadą, nie jest to normalne, ale można teraz tylko gdybać, dlaczego tak się stało. Latka lecą, więc być może niedługo usłyszymy więcej takich przypadków...

pozdrawiam

cezarg1410 · 18-09-2019, 22:12

Co zamierzasz z autem? Złom?

regrom · 19-09-2019, 00:45

Cytat:

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co zamierzasz z autem? Złom?

Zastanawiam się, może kupi ktoś kto ma silnik i sobie zmieni.
Może sprzedam na części, nie wiem,
a dlaczego pytasz?

17-09-2019, 21:26	#2
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,649	Odp: 2.0 TDCi - masakra w cylindrze, urwana główka zaworu? Słyszałem o płynących tłokach w tym silniku od lejących wtrysków. Ale takiej akcji to nigdy... Jesteś pewien przeszłości silnika? Nie było nigdy zerwanego rozrządu?

18-09-2019, 09:33	#3
regrom ford::beginner Zarejestrowany: 19-07-2016 Skąd: Poznań Model: Focus Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 25	Odp: 2.0 TDCi - masakra w cylindrze, urwana główka zaworu? Auto w moich rękach od 3 lat. Takze czy wcześniej coś się stało to nie wiem. Na starcie był rozrząd zrobiony, przy 190 na liczniku. Wiadomo, ze do realnego przebiegu trzeba dodać 150 tys. Olej wymieniany na czas, dobrej jakości. Wtryski lały, ale nie aż tak tragicznie. Nie było jakiś objawów, temperatury w normie, brak błedów w ECU. Egr czyszczony rok temu..

18-09-2019, 09:52	#4
Piasek80 ford::specialist Zarejestrowany: 11-08-2009 Model: Galaxy Mk3 Silnik: 1.8TDCI 125KM Rocznik: 2009 Postów: 697	Odp: 2.0 TDCi - masakra w cylindrze, urwana główka zaworu? Oj tam nic wieczne nie jest. Do tego co ty tam masz na blacie dodaj te 150 zakładane że cofnęli i robi się przebieg jak najbardziej kwalifikujący do takich niespodzianek. Jak spece od głowic orzekli że to się nie kwalifikuje do naprawy to kupić drugą + kpl tłok z korbowodem od innego. Przy okazji wrzuć mu kpl nowych panewek korbowodowych, składać i heja na drogę kolejne kilometry nawijać. Jak realnie koło 400 tyś km wychodzi przydałoby się jeszcze nową pompę oleju wrzucić. Ostatnio edytowane przez Piasek80 ; 18-09-2019 o 09:55

18-09-2019, 10:01	#5
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,649	Odp: 2.0 TDCi - masakra w cylindrze, urwana główka zaworu? Niby łatwo powiedzieć, ale ciekawe w jakim stanie tuleje. Ja bym rozebrał, ocenił stan i jeśli jest kiepsko to drugi silnik

18-09-2019, 10:40	#6
Piasek80 ford::specialist Zarejestrowany: 11-08-2009 Model: Galaxy Mk3 Silnik: 1.8TDCI 125KM Rocznik: 2009 Postów: 697	Odp: 2.0 TDCi - masakra w cylindrze, urwana główka zaworu? Jak to czego brakuje na zdjęciu głowicy w poz. 4ty cylinder tam sobie polatało luzem nim zatrzymał się silnik to może faktycznie od razu cały słupek i bez piep*enia. Ostatnio edytowane przez Piasek80 ; 18-09-2019 o 10:43*

18-09-2019, 11:57	#7
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,649	Odp: 2.0 TDCi - masakra w cylindrze, urwana główka zaworu? Poza tym nie ma bata. To nie jest normalna usterka silnika po przebiegu. Rozumiem wypalony tłok brak kompresji pobór oleju. Ale nie urwany zawór. Zastanów się jak stoisz z finansami bo żeby było porządnie to moim zdaniem nowy słupek plus rewizja i naprawa wtryskow. Może być naprawa srednio opłacalna.

18-09-2019, 21:43	#8
regrom ford::beginner Zarejestrowany: 19-07-2016 Skąd: Poznań Model: Focus Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 25	Odp: 2.0 TDCi - masakra w cylindrze, urwana główka zaworu? Dzięki wszystkim za sugestie. Generalnie naprawa nieopłacalna. Przekroczy wartość auta. Warsztat w którym zostawiłem auto do diagnostyki, też był mocno zdziwiony, ale mieli też taki przypadek w Mondeo w TDCi. Stawiam na sprawę zmęczeniową w połączeniu z jakąś wadą, nie jest to normalne, ale można teraz tylko gdybać, dlaczego tak się stało. Latka lecą, więc być może niedługo usłyszymy więcej takich przypadków... pozdrawiam

18-09-2019, 22:12	#9
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,649	Odp: 2.0 TDCi - masakra w cylindrze, urwana główka zaworu? Co zamierzasz z autem? Złom?