Sprawdzanie Numeru VIN

gregor75 · 26-02-2014, 20:30

przy rozrządzie pamiętaj o dwóch paskach rozrządu

biegi444 · 26-02-2014, 22:11

Masz oryginalny przebieg w aucie? Czy nie masz pewności?

marcinmk4 · 28-02-2014, 07:13

Przebieg powinien być faktyczny. Auto kupiłem jako używane w salonie, poleasingowe, więc z polską książką serwisową.
Co do rozrządu, to wczoraj rozmawiałem z mechanikiem, który mi robił auto i on uważa, że przy rozrządzie jeden pasek do wymiany, drugi jest łańcuch, którego oni jeszcze nigdy nie wymieniali.
Co do zdania serwisu to akurat zasięgałem porady w dwóch serwisach ASO i w jednym mówili, że dwa do wymiany, a w drugim że jeden.
Ale jak narazie kieruje się zdaniem mechanika, który już ręcę w środku mojego silnika trzymał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może do tych 165 tys.km zdanie mi się zmieni

czader · 28-02-2014, 13:41

Jak masz 1.8TDCI 2009r to musisz miec dwa paski zmiana z lancucha na pasek w oleju byla chyba 11.2007 ...

U mnie przy 140 tys ten pasek w oleju byl w tragicznym stanie nie bylo 10 zebow !

marcinmk4 · 28-02-2014, 14:57

No zobaczymy, narazie do tych 165 tys chciałbym przejeździć.
A jaki ewentualnie jest koszt wymiany tych pasków, ASO to ceny z kosmosu.
Same części czyli oba paski plus pompa wody to chyba ok. 1200 pln, ale pewny nie jestem ?

marcinmk4 · 05-06-2014, 18:59

No to dalszy ciąg historii mojego auta.
Już po wymianie rozrządu+pompa wody, OBA PASKI ! Więc nie ma gdybania czy drugi to łańcuch. Po wizualnych oględzinach to ten pierwszy pasek nie wyglądał nawet źle po 165 tys km, ale ten co pracuje w kasecie w oleju to tragedia. Może i zęby miał wszystkie, ale cały sparciały i popękany, więc trudno powiedzieć czy te 200 tys km jak w książce by dał radę.
To tak ku przestrodze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

c-matix · 06-06-2014, 16:35

Cytat:

Napisał marcinmk4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to dalszy ciąg historii mojego auta.

Kolego a czy miałeś jakieś stuki przy ruszaniu lub przy zmianie biegu i przyspieszaniu w przedziale obrotów 1500-2000yus/obr...

marcinmk4 · 21-06-2014, 21:14

Nie było żadnych objawów przed awarią. Także po zdarzeniu jak zaczęło sie szarpanie to stuków też żadnych nie bylo. Jak narazie po naprawie 20 tkm zrobiłem i wszystko pracuje super

mariusz00 · 16-08-2014, 19:01

ja to sie czasem zastanawiam co te ludzie maja w glowach zeby wydac 14.000 tys na naprawe silnikajesli silnik morzna kupic za 5.000 tys tak jak ja to zrobilem z powodu walnietego czujnika oleju zatarlem silnik diagnoza mechanika wymiana silnika koszt ok 10.000 tys ja kupilem silnik za 4 i 1.000 wymiana i chodzi jak zegarek stary silnik mial przebiek 250 tys a nowy 100 tys

marcinmk4 · 22-08-2014, 13:13

a jaką masz pewność, że ten kupiony silnik ma 100 tys ? Żadną... Przy przebiegach jakie robię, czyli około 60-70 tys rocznie to raczej nie chciałbym po 30 tys aby spotkało mnie to samo, więc wolałem inwestować w nowe markowe części.

26-02-2014, 20:30	#11
gregor75 ford::professional Imię: gregor Zarejestrowany: 02-06-2012 Skąd: Oława Model: focus mk3/fiesta mk6 Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km Rocznik: 2014/2008 Postów: 1,535	Odp: 1.8 TDCi szarpanie na niskich obrotach przy rozrządzie pamiętaj o dwóch paskach rozrządu

26-02-2014, 22:11	#12
biegi444 ford::beginner Imię: M Zarejestrowany: 01-02-2014 Skąd: 3miasto Model: mk4 Silnik: 1.8 tdci 140 km Rocznik: 2010 lift Postów: 32	Odp: 1.8 TDCi szarpanie na niskich obrotach Masz oryginalny przebieg w aucie? Czy nie masz pewności?

28-02-2014, 07:13	#13
marcinmk4 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 06-10-2013 Skąd: Gdansk Model: mondeo mk4 Silnik: 1.8 TdCI Rocznik: 2009 Postów: 22	Odp: 1.8 TDCi szarpanie na niskich obrotach Przebieg powinien być faktyczny. Auto kupiłem jako używane w salonie, poleasingowe, więc z polską książką serwisową. Co do rozrządu, to wczoraj rozmawiałem z mechanikiem, który mi robił auto i on uważa, że przy rozrządzie jeden pasek do wymiany, drugi jest łańcuch, którego oni jeszcze nigdy nie wymieniali. Co do zdania serwisu to akurat zasięgałem porady w dwóch serwisach ASO i w jednym mówili, że dwa do wymiany, a w drugim że jeden. Ale jak narazie kieruje się zdaniem mechanika, który już ręcę w środku mojego silnika trzymał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może do tych 165 tys.km zdanie mi się zmieni

28-02-2014, 13:41	#14
czader ford::average Imię: Lucas Zarejestrowany: 11-06-2012 Skąd: Wrocław Model: był S-MAX szukam nowszego :-) Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2008 Postów: 67	Odp: 1.8 TDCi szarpanie na niskich obrotach Jak masz 1.8TDCI 2009r to musisz miec dwa paski zmiana z lancucha na pasek w oleju byla chyba 11.2007 ... U mnie przy 140 tys ten pasek w oleju byl w tragicznym stanie nie bylo 10 zebow !

28-02-2014, 14:57	#15
marcinmk4 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 06-10-2013 Skąd: Gdansk Model: mondeo mk4 Silnik: 1.8 TdCI Rocznik: 2009 Postów: 22	Odp: 1.8 TDCi szarpanie na niskich obrotach No zobaczymy, narazie do tych 165 tys chciałbym przejeździć. A jaki ewentualnie jest koszt wymiany tych pasków, ASO to ceny z kosmosu. Same części czyli oba paski plus pompa wody to chyba ok. 1200 pln, ale pewny nie jestem ?

05-06-2014, 18:59	#16
marcinmk4 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 06-10-2013 Skąd: Gdansk Model: mondeo mk4 Silnik: 1.8 TdCI Rocznik: 2009 Postów: 22	Odp: 1.8 TDCi szarpanie na niskich obrotach No to dalszy ciąg historii mojego auta. Już po wymianie rozrządu+pompa wody, OBA PASKI ! Więc nie ma gdybania czy drugi to łańcuch. Po wizualnych oględzinach to ten pierwszy pasek nie wyglądał nawet źle po 165 tys km, ale ten co pracuje w kasecie w oleju to tragedia. Może i zęby miał wszystkie, ale cały sparciały i popękany, więc trudno powiedzieć czy te 200 tys km jak w książce by dał radę. To tak ku przestrodze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-06-2014, 21:14	#18
marcinmk4 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 06-10-2013 Skąd: Gdansk Model: mondeo mk4 Silnik: 1.8 TdCI Rocznik: 2009 Postów: 22	Odp: 1.8 TDCi szarpanie na niskich obrotach Nie było żadnych objawów przed awarią. Także po zdarzeniu jak zaczęło sie szarpanie to stuków też żadnych nie bylo. Jak narazie po naprawie 20 tkm zrobiłem i wszystko pracuje super

16-08-2014, 19:01	#19
mariusz00 ford::amateur Imię: mariusz Zarejestrowany: 15-08-2014 Skąd: warszawa Model: ford mondeo mk4 1.8tdci Silnik: 1.8 Rocznik: 2007 Postów: 1	Odp: 1.8 TDCi szarpanie na niskich obrotach ja to sie czasem zastanawiam co te ludzie maja w glowach zeby wydac 14.000 tys na naprawe silnikajesli silnik morzna kupic za 5.000 tys tak jak ja to zrobilem z powodu walnietego czujnika oleju zatarlem silnik diagnoza mechanika wymiana silnika koszt ok 10.000 tys ja kupilem silnik za 4 i 1.000 wymiana i chodzi jak zegarek stary silnik mial przebiek 250 tys a nowy 100 tys

22-08-2014, 13:13	#20
marcinmk4 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 06-10-2013 Skąd: Gdansk Model: mondeo mk4 Silnik: 1.8 TdCI Rocznik: 2009 Postów: 22	Odp: 1.8 TDCi szarpanie na niskich obrotach a jaką masz pewność, że ten kupiony silnik ma 100 tys ? Żadną... Przy przebiegach jakie robię, czyli około 60-70 tys rocznie to raczej nie chciałbym po 30 tys aby spotkało mnie to samo, więc wolałem inwestować w nowe markowe części.