[Focus 2011-2014] Błąd przepływomierza

[pacuro]

Ciężka sprawa. Nie naprawiłem tego u siebie i niestety jeżdżę nadal unikając hamowania silnikiem. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak u Was zachowuje się sztanga turbo przy dogazowaniu i puszczeniu gazu? Czy jest ruch do góry w celu rozładowania ciśnienia?
Jedyne co mogę polecić to podmiana po kolei. MAF, N75, MAP, inspekcja EGR. Niestety tym samym tropem idą mechanicy...

[karolw]

Witam. Od jakiś 2/3miesiecy co jakiś czas pokazywał mi się komunikat : awaria silnika, natychmiastowy serwis. Po pierwszym pokazaniu się tego komunikatu auto straciło moc, lecz bez problemu mogło jechać dalej. Po zjechaniu na parking wyłączyłem auto, zapaliłem ponownie po paru minutach błąd zniknął i auto nowonarodzone. Lecz z czasem ten problem nasilał się i wyłączenie i odpalenie auta nie pomagało. Wyczytałem na forum oraz byłem u mechanika i stwierdził że to zawór egr. Wczoraj byłem komputerowo wyłączyć egr lecz problem pozostał. Po podłączeniu auta do komputera pokazuje błędy : U0284 i P00BC. Czy ktoś miał taki problem?
Ford Focus Mk3 2011r 1.6 tdci 115km.

[Pepe28]

Witam,

pacuro niestety nie wiem jak sprawdzić sztangę turbo. U mnie od ostatniego wpisu problem się nasila. Nie ma znaczenia czy jadę z tempomatem czy bez, wystarczy że hamuję silnikiem, najczęściej jadąc z górki i błąd od razu wyskakuje. Masakra jakaś.
Ktoś musiał już rozwiązać ten problem. Nie wierzę, że nie ma na to lekarstwa!

[Vultar]

Sprawdźcie wszystkie rury dolotu czy nie ma nigdzie nieszczelności, może gdzieś widać olej.
Chyba macie tą samą odmę co jest w 16V i często pada membrana, przy dekielku od membrany jest mały otwór i jak membrana przepuszcza to czuć tam przedmuch nawet na postoju.

[mkk1]

U mnie przeczyściłem MAP i przeszło. Z tym że mam DW10C

[ikuska]

Cześć, mam problem ze swoim fordem.
Ostatnio jadąc na trasie pod Brnem, zerwał mi się rozrząd. Mechanik wymienił rozrząd oraz oddał głowicę do regeneracji. Po montażu, po kilku kilometrach jazdy wyskakuje informacja 'Awaria silnika wymagany natychmiastowy serwis.' Komputer pokładowy wskazuje tutaj awarię przepływomierza. Po wymianie przepływomierza usunięciu błędu z pamięci komputera błąd wyskakuje już przy zapłonie. Czy spotkał się, ktoś z podobną sytuacją i wie gdzie może leżeć przyczyna ?

Auto :
Ford Focus mk3 2012,
1.6 tdci 90km

[gibaj]

w kablach lub kostce? do niego? oglądałeś dokładnie?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[pacuro]

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdźcie wszystkie rury dolotu czy nie ma nigdzie nieszczelności, może gdzieś widać olej.
Chyba macie tą samą odmę co jest w 16V i często pada membrana, przy dekielku od membrany jest mały otwór i jak membrana przepuszcza to czuć tam przedmuch nawet na postoju.

O jakim otworze przy dekielku membrany piszesz?
Zdjąłem kapsel membrany odmy. Membrana jest cała, od strony kapsla wygląda jak nowa. Zastanawiam się co daje ta membrana. Leży na sprężynie i jest cały czas podniesiona. Środkowym otworem wpada powietrze znad zaworów, a tym podłużnym otworem olej wraca z powrotem. Powietrze wraca przed turbinę. To miałoby sens gdyby sprężyna dociskała membranę z góry, natomiast ta przepuszczałaby powietrze tylko w przypadku minimalnego wzrostu ciśnienia po stronie korb/zaworów. Czy jeśli membrana jest cały czas podniesiona, to czy silnik traktuje powietrze z odmy w dolocie jako lewe?
Uszczelka pokrywy wydaje się być cała, bo nigdzie nie znalazłem śladów oleju.

Wszędzie dostępna jest membrana, która jest za duża do mojej odmy.

[Pepe28]

Witam.
Ja z problemem błędu przepływomierza zmagam się od kilku miesięcy. Mam już trzeci przepływomierz i dalej tryb awaryjny przy hamowaniu silnikiem. Problem ostatnio się nasilał więc poraz kolejny zgłosiłem się do komisu, tym razem sygnalizując, że będę chcialł zwrot kasy. Zaproponowali naprawiać na ich koszt. Wzięli auto na tydzień do testów (do technika z forda). Okazało się (co wcześniej im sugerowałem) że jest olej w płynie chłodniczym. Zuważyłem ciemniejszy kolor płynu już jakiś czas temu. Teraz jest po prostu czarny. Mechanik stwierdził pękniętą uszczelkę pod głowicą, stąd podciśnienie i błędy przepływomierza. Teraz Autko na 2 tygodnie u mechanika. Mam nadzieję, że wróci bez żadnej wady. Będę informował.

Pozdrawiam
Piotr

[melonnus]

Napisał Pepe28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

pacuro niestety nie wiem jak sprawdzić sztangę turbo. U mnie od ostatniego wpisu problem się nasila. Nie ma znaczenia czy jadę z tempomatem czy bez, wystarczy że hamuję silnikiem, najczęściej jadąc z górki i błąd od razu wyskakuje. Masakra jakaś.
Ktoś musiał już rozwiązać ten problem. Nie wierzę, że nie ma na to lekarstwa!

też się z tym zmagam i nie mogę dojść - ten błąd to prawdziwy koronavirus