[Mondeo 2007-2014] przegrzewanie się silnika

[Magik86bmw]

Witam,
Posiadam Forda Mondeo MK4 z 2007r. z silnikiem 1.6 benzyna z instalacją LPG. Od paru tygodni mam problem z przegrzewaniem się auta, po przejechaniu paru kilometrów wskazówka temp. wchodzi na czerwone pole( 120 stopni) co skutkuje wywalaniem płynu przez zbiornik wyrównawczy. Niestety nie ma tutaj reguły po jakim czasie usterka występuje, raz mogę przejechać 5 km a innym razem 20 km. Dodatkowo ogrzewanie wewnętrzne pojazdu również działa jak chce, raz nagrzewnica oddaje ciepło do środka a raz cały czas z nawiewu wieje chłodnym powietrzem. W przypadku jak wieje zimne powietrze z nagrzewnicy do nie włącza się GAZ bo "parownik" nie jest dogrzany. Cały układ chłodzenia wraz z nagrzewnicą został profesjonalnie wyczyszczony i przepłukany, termostat również został wymieniony na nowy. Mechanik rozkłada ręce, gazownik również twierdząc że wpierw muszę uporać się z temperaturą a potem on zobaczy co z tym "parownikiem" i brakiem przełączania się pojazdu na GAZ. Korek od zbiorniczka wyrównawczego został wymieniony na nowy. Wentylator od chłodnicy załącza się gdy temp. skoczy i działa do momentu przywrócenia jej do wartości właściwych nawet po wyłączeniu auta. Zostały mi jeszcze dwie rzeczy do sprawdzenia ale poprawcie mnie czy to w ogóle ma sens.
1. Pompa wody
2. uszczelka pod głowicą - ale pytanie czy jak płyn nie ucieka i nie ma stałego schematu wzrostu temperatury to w ogóle brać ją pod uwagę.

Dodatkowo jak podczas jazdy temperatura skoczy na 120 stopni to z autem nic się nie dzieje a wskazówka po chwili potrafi wrócić na znów na 90 stopni i tak dryfować gwałtownie pomiędzy tymi dwoma wartościami.

[Danielo_82]

A sprawdzałeś czy chłodnica faktycznie nagrzewa się do tych 120 st, a nie przypadkiem czujnik temperatury świruje?

[Magik86bmw]

Nawet jak wiatrak się włącza to chłodnica jest zimna, co nie zmienia faktu że płyn w zbiorniczku wyrównawczym się gotuje. A czujniki nie mają raczej roli informacyjnej? Nawet gdyby okazał się nie sprawny to czy spowodowałby brak grzania w kabinie?nie włączenia instalacji LPG oraz zagotowania płynu?

[radkor]

A to przypadkiem nie będzie zacięty termostat?

EDIT:
Ok, już doczytałem, że wymieniony. Sorki.
Może jednak termostat jest wadliwy i się nie otwiera. Jakiej firmy kupiłeś?

[Magik86bmw]

Termostat wczoraj wymieniony, nie znam firmy bo zmieniany u mechanika przy okazji czyszczenia całego układu (pewnie do ustalenia). No nie zmienia to faktu że objawy na starym i nowym są takie same a to już chyba zbyt duży zbieg okoliczności aby nowy też był walnięty w ten sam sposób. Ciekawe czy w mondeo można zrobić test jazdy bez termostatu? Zdaje sobie sprawy że czasami najprostsze metody są najskuteczniejsze ale raczej termostat niestety wykluczam. Zauważyłem jeszcze że jeden wąż który idzie do nagrzewnicy gdzieś z okolic silnika jest aż wrzący ale sama nagrzewnica jak i wąż powrotny to już różnie, raz mają temperaturę a raz już nie. Chyba podjadę do gazownika aby odłączył "parownik" od układu chłodzenia i przywrócił go z przed montażu instalacji LPG. Wtedy będę miał oryginalny obieg i wykluczę ew. ingerencję GAZU.

[remlen]

Mysle ze gazownik wpial parownik w zle miejsce i temp. wariuje bo obieg jest zaklocony

[Jaryska]

Może pompa być uszkodzona, aby sprawdzić, odpal silnik na odkręconym calkowicie korku zbiorniczka, i zauwaz, czy po dodaniu gazu płyn krąży w zbiorniczku, lub jego poziom sie podnosi.
Jeżeli w zbiorniczku nic sie nie dzieje, wymień pompe wody.

[Magik86bmw]

Miało by to sens gdyby nie fakt że na gazie jeżdżę od początku grudnia a takie cyrki zaczęły się od ok dwóch tygodni. No chyba że "choroba" postępowała. Nadmienię, iż codziennie dojeżdżam do pracy ok 50 km w jedną stronę. A co do gazu to jeszcze jest ciekawy objaw, że jak wyłączam instalację przyciskiem parę km przed miejscem zatrzymania to auto odpala prawie normalnie, ale jak zostawię cały czas instalację włączoną tak jak to powinno być normalnie to auto odpala dopiero za 4-5 kręceniem jakby paliwo przez to się za daleko cofało? Dodatkowo nie wiem czy przez to nie rozregulował mi się zapłon, bo przy odpalaniu auto nie ma wyraźnego skoku obrotów a zatrzymuje się w granicach 1100 obr/min, gorzej jak czasem przy zapłonie nie dobije do 1 tyś. i silnikiem zaczyna trzepać no chyba że dodam gazu.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Pompę wody faktycznie muszę jakoś sprawdzić bo też nad nią myślałem jak z termostatem nie wypaliło. Ale z drugiej strony robiłem ostatnio test, zostawiłem w zbiorniczku płynu do ok. minimum i przegoniłem auto do gdy zaczął się grzać silnik otworzyłem maskę i zobaczyłem że gorący płyn podnosi się w zbiorniczku i tak jakby nie było tego kolejnego obiegu.

[Magik86bmw]

Wybrałem się na wieczorną przejażdżkę i teraz było tak: 14km jazda bez problemów, potem temp od razu skoczyła na 120 stopni, po parunastu sekundach podczas jazdy spadła znów do 90 stopni i przez kolejne 10 km nic się nie zmieniło, dopiero jak parkowałem pod domem to już na prawie na postoju znów podskoczyła do 120. Czy ktoś się orientuje po ilu mniej więcej km zmienia się obieg płynu?

[atari]

skoro chlodnica zimna to albo zapowietrzony albo termostat dalej wadliwy, jak dasz ogrzewanie na maks i wiatrak na maks temp spada?