[C-MAX 2003-2007] Wymiana tarczy i klocków jakie wybrać??

[virlix]

Witam
Jestem szczęśliwym posiadaczem C-Maxa 2.0 TDCI 136KM.
Mam do wymiany klocki i tarcze z przodu jakie polecacie??

Bump:

[weuek]

Cokolwiek, byle nie motorcraft/fomoco.

[virlix]

Ostatnio jak byłem w sklepie to proponowali komplety:
Kraft za 320zł
Bosch za 530zł
TRW za 400zł
ATE za 450zł
TEXTAR za 460zł

[weuek]

No to cokolwiek z tego wyboru oprócz "kraft" , bo to chiński chińczyk (pozostałe mogą się okazać europejskimi chińczykami).

Skoro pytasz, to chyba nie masz żadnych preferencji.

[Aaronik25]

sorrka ze sie podepnę ale mam pytanko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jakies 14k km zamontowałem na tyle nowe tarcze boscha i klocki ebc green a na przodzie tarcze zimmermana i klocki ferrodo performance. Moze mi ktos wyjasnic dlaczego po takim dystansie na tyle mam juz BARDZO wyrazne wyrantowanie??z przodu tego nie mam niestety...
Czy to moze byc sygnal o "jakosci tarcz Bosch"??

[slyboots]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cokolwiek, byle nie motorcraft/fomoco.

Możesz wyjaśnic czemu one są gorsze od tych wymienionych przez Virlix ?

Koszt kompletu 300mm to 366zł

[C-MAX_Member]

Ja z przymusu i braku funduszy musiałem zakupić baaardzo ekonomiczny zestaw na 4 koła. Na przód poszedł zestaw ROMERA tarcze i klocki, a na tyle są tarcze KRAFTA i klocki ROMERA. Wiem, wiem... ta klasa jakościowa jest tragiczna ale wole hamować klockami które skończą sie za 5 tyś km niż jechać blachami po tarczach które praktycznie nie istnieja. Jak na razie po "dotarciu" autko hamuje bez problemów. Wiadomo nie jest to samochód do rajdów lecz do wożenia rodzinki z miejsca A do miejsca B. Z doświadczenia jakbym tylko miał możliwość i fundusze montowałbym klocki i tarcze producenta takiego jakiego są zaciski hamulcowe czyli sławny ATE. Klasa premium według mnie do Forda. W Audi A4 taki zestaw był montowany w oryginale jak również płyn ATE. Wytrzymałość zestawu ATE jest zaskakujący.

[weuek]

Napisał slyboots Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Możesz wyjaśnic czemu one są gorsze od tych wymienionych przez Virlix ?

Koszt kompletu 300mm to 366zł

No bo to są jurid (albo inne) z marżą ~200 %.

Do swojego kupiłem ate (powerdisc). Koszt kompletu na obie osie to 1100 zł (4 tarcze, 8 klocków). Plus płyn ate sl 6.
Ale i tak hamuje gorzej niż fabia mk1-chyba ford ma słabe servo. Tu wyliczyłem swoje porównanie:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozmiar tarcz:
fabia: 256/232
focus: 300/280

Wniosek ogólny: Z guana bata nie ukręcisz...

[kinomysz]

Napisał Aaronik25 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sorrka ze sie podepnę ale mam pytanko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jakies 14k km zamontowałem na tyle nowe tarcze boscha i klocki ebc green a na przodzie tarcze zimmermana i klocki ferrodo performance. Moze mi ktos wyjasnic dlaczego po takim dystansie na tyle mam juz BARDZO wyrazne wyrantowanie??z przodu tego nie mam niestety...
Czy to moze byc sygnal o "jakosci tarcz Bosch"??

Tarcze bosch są za miękkie na klocki EBC, lepiej było by do miękkich tarcz założyć miękkie klocki. bosch, trw.

[komar18]

Używam Ate i polecam. Płyn SL6 też Ate.