[Focus 2011-2014] Delikatne szarpanie przy hamowaniu silnikiem i utrzymywaniu prędkości

[sylwesterz]

Może świece żarowe niedomagają, a one też są potrzebne do prawidłowej pracy zimnego silnika, nie tylko do rozruchu. W MK1 przy zużytych świecach (na wygląd były super) auto potrafiło poszarpywać na zimnym (jakby brak spalania na losowych cylindrach), albo potrafiło zgasnąć od razu po rozruchu (czasem musiałem przygazować do 1500 RPM).
Objaw "dogrzewania" na kilka razy (lub dłuższego - świeca grzeje, nawet gdy kontrolka już zgaśnie) by na to wskazywał.

To komentarz do powyższego i nie dotyczy ciepłego silnika, więc szarpanie na nim wskazuje na coś innego, niż świece żarowe.

[luckyboy]

Może to głupio zabrzmi, ale cieszę się że ktoś ma taki sam przypadek jak ja

[pablo294]

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może świece żarowe niedomagają, a one też są potrzebne do prawidłowej pracy zimnego silnika, nie tylko do rozruchu. W MK1 przy zużytych świecach (na wygląd były super) auto potrafiło poszarpywać na zimnym (jakby brak spalania na losowych cylindrach), albo potrafiło zgasnąć od razu po rozruchu (czasem musiałem przygazować do 1500 RPM).
Objaw "dogrzewania" na kilka razy (lub dłuższego - świeca grzeje, nawet gdy kontrolka już zgaśnie) by na to wskazywał.

To komentarz do powyższego i nie dotyczy ciepłego silnika, więc szarpanie na nim wskazuje na coś innego, niż świece żarowe.

Tak, ale przecież jadąc bez gazu w cylindrze nic nie jest spalane, a jak np górka jest długa, to i kilka minut może tak szarpać. Cylinder powinien być pusty.

[seba_999]

Głośno myślę - skoro szarpie również podczas hamowania silnikiem to może lejący wtrysk takie objawy powodować?

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

[luckyboy]

Wtedy szarpania mogą tylko wynikać z różnicy dopływu powietrza. Tak samo mi szarpie kiedy wypala FAP, a przy wypalaniu przymyka się przepustnica, aby silnik ciągnął więcej powietrza przez EGR.

[luckyboy]

Może jest brudna przepustnica i i nie otwiera się za każdym razem w pełni. Jaki jest zamknięta przepustnica nie dostaję wystarczająco powietrza i dusi się i szarpie

[Waterspoon]

EGR to nie jest, w jednym aucie miałem zaślepiony i nic nie szarpało. Sprawdził bym podciśnienia sterujące przepustnicą i przepustnicę zimnego i ciepłego jak jest.

[luckyboy]

Czasami jak odpalę silnik to ma przypływ mocy i momentu obrotowego więc może dostaje więcej powietrza

[luckyboy]

Napisał Waterspoon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EGR to nie jest, w jednym aucie miałem zaślepiony i nic nie szarpało. Sprawdził bym podciśnienia sterujące przepustnicą i przepustnicę zimnego i ciepłego jak jest.

Ja nie piszę na temat EGR tylko na temat przepustnicy. U mnie Turbo pracuje prawidłowo wartości rzeczywiste równają się zadanym. Cała reszta parametrów też jest wzorowa.

[luckyboy]

To szarpanie zależy od rozruchu silnika a przy każdym wyłączaniu silnika zamyka się przepustnica jako klapa gasząca wtedy ona otwiera się być może za każdym razem nie otwiera się do końca. Obstawiam coś z pracą przepustnicy.