Sprawdzanie Numeru VIN

Pakuli · 10-08-2021, 11:35

Cześć!

Od kilku dni jestem posiadaczem Focusa Mk3 2012r 1.6ecoboost. Z racji, że lubię dbać o auta i chciałbym się oprzeć o wasze doświadczenie mam do was kilka pytań.

Wpierw zapytam o to czy polecacie jakieś serwisy na terenie Gdańska do których można udać się bez obawy, że czegoś nie wymienią, nie podmienią, nie oszukają??

Lećmy dalej - Auto ma w tym momencie 70tys przebiegu, lecz już 9 lat. Chciałbym zmienić rozrząd - OE czy jakiś zamiennik ? Ile płaciliście u siebie za wymianę rozrządu ?

Nierówna praca na ssaniu - czy to może być wina świec ? Nie widzę nigdzie w dokumentach, żeby były wymieniane. Koszt nieduży wiec zapewne to zrobię. Jakiej firmy świece stosujecie u siebie ?

No i na ostatek - jakim olejem zalewacie swoje foki, faktycznie 5w20 ? Nie jest to po prostu „tłusta woda”? Stosuje u siebie ktoś 5w30? Oraz jakiej marki olej polecacie.

Dziękuje za odpowiedzi!

edmun · 10-08-2021, 14:16

nierówna praca czy drgania?
bo jak mamy znowu przez kilka stron tłumaczyć że poduszka silnika jest do wymiany ale mechanicy twardo powiedzą ze "nie bo nie cieknie" to szkoda trochę gadać na zapas.

sam odkąd posiadam 1.6EB przejechałem 130 tysięcy km na 5W30. wymiana średnio co 12-15 tysięcy km.

świece oryginalne Fordowskie.

rozrzad robiony w Fordzie.

Jak chcesz dbać to do sprawdzenia:
skrzynka bezpieczników (dokładnie to C6)
uszczelki drzwi (notabene widziałem że Focus MK4 również ma ta sama przypadłość)
czy była akcja serwisowa 17S09
pocenie się uszczelki pokrywy zaworow od strony wydechu
jak bardzo cieknie uszczelniacz półosi od strony sprzęgła/skrzyni
sprzęgło i dwumasa pewnie dopiero Cię czeka (wadliwy docisk który rozpadając się rozwala sprzęgło)
ile bylo/jest/będzie wody w bagażniku

AdoKrycha007 · 10-08-2021, 14:31

oj, i znów ktoś "zielony" kupił 1,6 eb z początku produkcji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
poczytaj doooobrze tematy na forum o tym silniku.
szczególnie o płynie chłodniczym i słynnej akcji serwisowej.

edmun · 10-08-2021, 14:55

ale czemu tak niemiło? jako że sprzedajac np. swojego zadbanego 1.6EB to mam traktować potencjalnego kupującego jako "zielonego" w negatywnym tego słowa znaczeniu?
Ile ktokolwiek wie kupując auto z czym to się wszystko wiąże i jakie są potencjalne wady czy niedoskonałości świeżego nabytku?
O ile nie zrobimy sami wątku "kupujesz Focusa, zajrzyj tutaj" który będzie wypozycjonowana jako pierwszy link na Google, to każdy jest potencjalnie "zielony".
Ja byłem zielony, ty byłeś zielony, autor tematu może też jest ale warto byloby nie odsyłać aż tak do szukania tylko może w końcu w jednym wątku podsumować bolączki Focusa MK3 oraz silnika 1.6EB?
(np. tak jak wiadomo że 2.0EB i skrzynia powershift w Mondeo to również zabawa w ciągła wymianę oleju w skrzyni a jak nie chcemy wymieniać oleju to będziemy wymieniać skrzynię)

Do autora tematu.
Focus MK3 1.6EB to pewnego rodzaju auto niespodzianka.
Takie auto specjalnej troski.
W MK3FL 1.5EB poprawili niedoróbki z MK3 1.6EB jednakże kupując Focusa z tym silnikiem należy być po prostu ostrożnym jeśli chodzi o system chłodzenia.
Sam jestem dobrym przykładem jak tydzień temu na parkingu pod serwisem Forda w Inverness w Szkocji sam wymieniałem czujnik temp płynu chłodniczego (czas oczekiwania na diagnostykę w serwisie pomimo bycia scholowanym przez Assistance to był ponad tydzień czekania).
Jestem chyba też dobrym przykładem ze jako jeden z pierwszych miałem przeprowadzoną akcje serwisowa 17S09 nawet zanim oficjalnie auta były wzywane do serwisu.
Czy Twój Focus stanie w ogniu? Nie mogę ani obiecać ze tak ani że nie. Czy Twój Focus 1.6EB dożyje 500 tysięcy km? może tak, może nie.
Jak zadbasz tak masz, chyba że jestes mną, to mimo że dbam to auto na urlopie i tak się "wysypie" :-P

Pakuli · 10-08-2021, 15:41

Dziękuje za odpowiedzi!

Nie są to drgania, po prostu falujące obroty na ssaniu, na rozgrzanym silniku już tego nie ma.

Wody w bagażniku nie mam w ogóle, ale auto jeszcze nie stało długo na dworze podczas deszczu więc ciężko mi powiedzieć. W razie czego jakie jest rozwiązanie tego tematu?

Dzwoniłem przed chwilą do serwisu i ponoć nie ma żadnych akcji serwisowych dla mojego auta. Jest tu jakiś magik który potrafi sprawdzić to po vinie? ( WF0KXXGCBKCK54784).

Jedyne zapocenie które znalazłem (wczoraj byłem też na ścieżce - nic nie było widać) to te ze zdjęcia - sory za słąbą jakość jest to screen shot z filmiku. Gdzie tutaj uderzyć? Pompa Vacum?

https://zapodaj.net/d8f004025d7ab.jpg.html

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak objawia się problem z temperaturą skoro wymieniałeś czujnik? U mnie temperatura ani razu nie podskoczyła powyżej 90'c, zrobione od zakupu jakieś 500km dopiero.

Dzięki za pomoc!

TomekM_1983 · 10-08-2021, 15:51

Zaraz przyjdzie Fulara i ci powie, że Twój plan serwisowy polega na tym, żeby oddać auto na złom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Świece oryginalne Ford, olej taki jak zaleca producent i kręcić kilometry.

edmun · 10-08-2021, 16:01

wg VIN nie ma akcji ale widziałem auta które nie miały jej zrobionej i nie było już wpisu na etisie.
Otwierasz maskę. Jeśli obok zbiornika płynu chłodniczego masz pionowa czarna rurkę, to znaczy że akcja była (a jak wpiszesz nazwę akcji to zobaczysz i wpisy na necie jak i filmiki na YT. ba nawet znajdziesz dokładnie 4 filmy do ASO Forda jak taką akcję wykonać i jak miało być to wykonane).
Co do czujnika, pojawia się błąd P1299 (oczywiście nie wyświetla się tak na zegarach) że jest Cylinder Head Temperature Sensor Detected Engine Overheating Condition.
Wskazówka idzie poza skalę, po 200 metrach zamiast paliwa do wtryskiwaczy jest pompowane powietrze (cyklicznie po kolei po wtryskach) co objawia się szarpnięciami i zmusza do zatrzymania na poboczu.
O ile płyn chłodniczy jest pomiędzy min a max, w układzie nie ma baniek powietrza a silnik i płyn mają normalna temp a po otwarciu zbiorniczka (oczywiście nie od razu) nie masz ruchów płynu i tak jak byl pomiędzy min a max, to na 99% do wymiany jest czujnik.
Więcej będzie standardowo u mnie w moim wątku gdzie zapewne podrzucę też filmik jak wymieniałem czujnik.
Ale, nie o tym tutaj będziemy pisać.
Zmieniaj na bieżąco olej
Lepiej zmienić częściej na jakikolwiek olej niż ciułać się z wymianą do późna z droższym olejem.
Olej bierzesz taki jak jest w instrukcji pojazdu (jak nie masz, to pobierasz pdf ze strony Forda).
Przy okazji mycia auta, odkurzania, dolewania płynu spryskiwaczy rzucasz okiem czy płyn chłodniczy jest tam gdzie ma być.
2x-4x w roku sprawdź stan oleju. raz w roku przegląd auta od spodu czy nie ma wycieków.
I nic tylko jeździć
Polecam żebyś się umówił do kogoś z forum na to żeby zrobić Ci software na 182KM.
Wg VIN masz 150 a to auto wychodziło w dwóch wersjach które tylko i wyłącznie różnią się oprogramowaniem.
wersja 150KM odcina na wyższych obrotach czego nie ma w wersji 182KM.
Co do temp na zegarach, jest to zakłamana temp i nie należy się sugerować jej wskazaniami.
Wskazówka zawsze idzie do 90'C. Nawet zima jak przejedziesz 3km to wskazowka będzie już na 90'C gdzie nie jest to prawda.
Olej jeszcze gesty i zimny więc nie wciagaj auto na wysokie obroty zbyt szybko.
Woda w bagażniku to ten wątek.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
w hatchbacku są to gąbki /waty/ zaślepki.
W kombi są to relingi/łączenie blach.

Ważne jest żeby spojrzec na wtyczkę C6 w skrzynce bezpiecznikow
bardzo ważny temat do przeczytania
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pakuli · 10-08-2021, 16:12

Dziękuje wam za objaśnienie tematów, jak widzicie jestem zielony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aczkolwiek mam kolejne zdjęcie, według tego co napisałeś akcja powinna być przeprowadzona (sorka znowu screen shot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co chodzi o soft bardzo chętnie! Są osoby z trójmiasta które ogarniają takie tematy?

I że tak powiem ''skolo eta stoit''Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - przysłowiowa flaszka whiskey starczy czy bawimy się w tysiące?

karloss · 10-08-2021, 16:13

Rozrząd 10 lat lub 200 tys. km. Nie musisz się spieszyć. W tym roku wymień olej, filtry i inne duperele, a z rozrzadem poczekaj jeszcze. Ten oryginalny będzie lepszy niż nawet OEM. Obejrzyj styk głowicy z blokiem silnika od strony grodzi, nad kolektorem wylotowym. Jak jest sucho to ok. Obejrzyj świece, wg etis wymiana co 50 tys. km. Generalnie jeździć i na początku obserwuj stan plynu chłodniczego, najlepiej zaznacz markerem na zbiorniku. Jak będzie ok to będziesz jeździć bez problemów.

Pakuli · 10-08-2021, 16:22

A pomożecie mi odnośnie mojego wycieku który zauważyłem? Miał ktoś taką przypadłość? To jest pompa vacum, dobrze rozumiem? Wyżej wstawiałem link do fotki.

W ogóle bardzo dziękuje za odpowiedzi! Poprzednie auto to bmw i tam na forum niestety ludzie nie są tak hojni do pomocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-08-2021, 11:35	#1
Pakuli ford::beginner Imię: Kazimierz Zarejestrowany: 10-08-2021 Skąd: Lublin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0eb Rocznik: 2014 Postów: 36	Serwisowanie 1.6ecoboost Cześć! Od kilku dni jestem posiadaczem Focusa Mk3 2012r 1.6ecoboost. Z racji, że lubię dbać o auta i chciałbym się oprzeć o wasze doświadczenie mam do was kilka pytań. Wpierw zapytam o to czy polecacie jakieś serwisy na terenie Gdańska do których można udać się bez obawy, że czegoś nie wymienią, nie podmienią, nie oszukają?? Lećmy dalej - Auto ma w tym momencie 70tys przebiegu, lecz już 9 lat. Chciałbym zmienić rozrząd - OE czy jakiś zamiennik ? Ile płaciliście u siebie za wymianę rozrządu ? Nierówna praca na ssaniu - czy to może być wina świec ? Nie widzę nigdzie w dokumentach, żeby były wymieniane. Koszt nieduży wiec zapewne to zrobię. Jakiej firmy świece stosujecie u siebie ? No i na ostatek - jakim olejem zalewacie swoje foki, faktycznie 5w20 ? Nie jest to po prostu „tłusta woda”? Stosuje u siebie ktoś 5w30? Oraz jakiej marki olej polecacie. Dziękuje za odpowiedzi!

10-08-2021, 14:16	#2
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,363	Odp: Serwisowanie 1.6ecoboost nierówna praca czy drgania? bo jak mamy znowu przez kilka stron tłumaczyć że poduszka silnika jest do wymiany ale mechanicy twardo powiedzą ze "nie bo nie cieknie" to szkoda trochę gadać na zapas. sam odkąd posiadam 1.6EB przejechałem 130 tysięcy km na 5W30. wymiana średnio co 12-15 tysięcy km. świece oryginalne Fordowskie. rozrzad robiony w Fordzie. Jak chcesz dbać to do sprawdzenia: skrzynka bezpieczników (dokładnie to C6) uszczelki drzwi (notabene widziałem że Focus MK4 również ma ta sama przypadłość) czy była akcja serwisowa 17S09 pocenie się uszczelki pokrywy zaworow od strony wydechu jak bardzo cieknie uszczelniacz półosi od strony sprzęgła/skrzyni sprzęgło i dwumasa pewnie dopiero Cię czeka (wadliwy docisk który rozpadając się rozwala sprzęgło) ile bylo/jest/będzie wody w bagażniku Ostatnio edytowane przez edmun ; 10-08-2021 o 14:20

10-08-2021, 14:31	#3
AdoKrycha007 ford::professional Imię: AdoKrycha007 Zarejestrowany: 07-04-2014 Skąd: Kraków Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4) Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4) Postów: 1,517	Odp: Serwisowanie 1.6ecoboost oj, i znów ktoś "zielony" kupił 1,6 eb z początku produkcji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. poczytaj doooobrze tematy na forum o tym silniku. szczególnie o płynie chłodniczym i słynnej akcji serwisowej.

10-08-2021, 14:55	#4
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,363	Odp: Serwisowanie 1.6ecoboost ale czemu tak niemiło? jako że sprzedajac np. swojego zadbanego 1.6EB to mam traktować potencjalnego kupującego jako "zielonego" w negatywnym tego słowa znaczeniu? Ile ktokolwiek wie kupując auto z czym to się wszystko wiąże i jakie są potencjalne wady czy niedoskonałości świeżego nabytku? O ile nie zrobimy sami wątku "kupujesz Focusa, zajrzyj tutaj" który będzie wypozycjonowana jako pierwszy link na Google, to każdy jest potencjalnie "zielony". Ja byłem zielony, ty byłeś zielony, autor tematu może też jest ale warto byloby nie odsyłać aż tak do szukania tylko może w końcu w jednym wątku podsumować bolączki Focusa MK3 oraz silnika 1.6EB? (np. tak jak wiadomo że 2.0EB i skrzynia powershift w Mondeo to również zabawa w ciągła wymianę oleju w skrzyni a jak nie chcemy wymieniać oleju to będziemy wymieniać skrzynię) Do autora tematu. Focus MK3 1.6EB to pewnego rodzaju auto niespodzianka. Takie auto specjalnej troski. W MK3FL 1.5EB poprawili niedoróbki z MK3 1.6EB jednakże kupując Focusa z tym silnikiem należy być po prostu ostrożnym jeśli chodzi o system chłodzenia. Sam jestem dobrym przykładem jak tydzień temu na parkingu pod serwisem Forda w Inverness w Szkocji sam wymieniałem czujnik temp płynu chłodniczego (czas oczekiwania na diagnostykę w serwisie pomimo bycia scholowanym przez Assistance to był ponad tydzień czekania). Jestem chyba też dobrym przykładem ze jako jeden z pierwszych miałem przeprowadzoną akcje serwisowa 17S09 nawet zanim oficjalnie auta były wzywane do serwisu. Czy Twój Focus stanie w ogniu? Nie mogę ani obiecać ze tak ani że nie. Czy Twój Focus 1.6EB dożyje 500 tysięcy km? może tak, może nie. Jak zadbasz tak masz, chyba że jestes mną, to mimo że dbam to auto na urlopie i tak się "wysypie" :-P Ostatnio edytowane przez edmun ; 10-08-2021 o 14:57

10-08-2021, 15:41	#5
Pakuli ford::beginner Imię: Kazimierz Zarejestrowany: 10-08-2021 Skąd: Lublin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0eb Rocznik: 2014 Postów: 36	Odp: Serwisowanie 1.6ecoboost Dziękuje za odpowiedzi! Nie są to drgania, po prostu falujące obroty na ssaniu, na rozgrzanym silniku już tego nie ma. Wody w bagażniku nie mam w ogóle, ale auto jeszcze nie stało długo na dworze podczas deszczu więc ciężko mi powiedzieć. W razie czego jakie jest rozwiązanie tego tematu? Dzwoniłem przed chwilą do serwisu i ponoć nie ma żadnych akcji serwisowych dla mojego auta. Jest tu jakiś magik który potrafi sprawdzić to po vinie? ( WF0KXXGCBKCK54784). Jedyne zapocenie które znalazłem (wczoraj byłem też na ścieżce - nic nie było widać) to te ze zdjęcia - sory za słąbą jakość jest to screen shot z filmiku. Gdzie tutaj uderzyć? Pompa Vacum? https://zapodaj.net/d8f004025d7ab.jpg.html Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak objawia się problem z temperaturą skoro wymieniałeś czujnik? U mnie temperatura ani razu nie podskoczyła powyżej 90'c, zrobione od zakupu jakieś 500km dopiero. Dzięki za pomoc!

10-08-2021, 15:51	#6
TomekM_1983 ford::specialist Zarejestrowany: 29-03-2011 Model: Focus MK4 Titanium Business Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM manual Rocznik: 2018 Postów: 568	Odp: Serwisowanie 1.6ecoboost Zaraz przyjdzie Fulara i ci powie, że Twój plan serwisowy polega na tym, żeby oddać auto na złom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Świece oryginalne Ford, olej taki jak zaleca producent i kręcić kilometry.

10-08-2021, 16:01	#7
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,363	Odp: Serwisowanie 1.6ecoboost wg VIN nie ma akcji ale widziałem auta które nie miały jej zrobionej i nie było już wpisu na etisie. Otwierasz maskę. Jeśli obok zbiornika płynu chłodniczego masz pionowa czarna rurkę, to znaczy że akcja była (a jak wpiszesz nazwę akcji to zobaczysz i wpisy na necie jak i filmiki na YT. ba nawet znajdziesz dokładnie 4 filmy do ASO Forda jak taką akcję wykonać i jak miało być to wykonane). Co do czujnika, pojawia się błąd P1299 (oczywiście nie wyświetla się tak na zegarach) że jest Cylinder Head Temperature Sensor Detected Engine Overheating Condition. Wskazówka idzie poza skalę, po 200 metrach zamiast paliwa do wtryskiwaczy jest pompowane powietrze (cyklicznie po kolei po wtryskach) co objawia się szarpnięciami i zmusza do zatrzymania na poboczu. O ile płyn chłodniczy jest pomiędzy min a max, w układzie nie ma baniek powietrza a silnik i płyn mają normalna temp a po otwarciu zbiorniczka (oczywiście nie od razu) nie masz ruchów płynu i tak jak byl pomiędzy min a max, to na 99% do wymiany jest czujnik. Więcej będzie standardowo u mnie w moim wątku gdzie zapewne podrzucę też filmik jak wymieniałem czujnik. Ale, nie o tym tutaj będziemy pisać. Zmieniaj na bieżąco olej Lepiej zmienić częściej na jakikolwiek olej niż ciułać się z wymianą do późna z droższym olejem. Olej bierzesz taki jak jest w instrukcji pojazdu (jak nie masz, to pobierasz pdf ze strony Forda). Przy okazji mycia auta, odkurzania, dolewania płynu spryskiwaczy rzucasz okiem czy płyn chłodniczy jest tam gdzie ma być. 2x-4x w roku sprawdź stan oleju. raz w roku przegląd auta od spodu czy nie ma wycieków. I nic tylko jeździć Polecam żebyś się umówił do kogoś z forum na to żeby zrobić Ci software na 182KM. Wg VIN masz 150 a to auto wychodziło w dwóch wersjach które tylko i wyłącznie różnią się oprogramowaniem. wersja 150KM odcina na wyższych obrotach czego nie ma w wersji 182KM. Co do temp na zegarach, jest to zakłamana temp i nie należy się sugerować jej wskazaniami. Wskazówka zawsze idzie do 90'C. Nawet zima jak przejedziesz 3km to wskazowka będzie już na 90'C gdzie nie jest to prawda. Olej jeszcze gesty i zimny więc nie wciagaj auto na wysokie obroty zbyt szybko. Woda w bagażniku to ten wątek. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] w hatchbacku są to gąbki /waty/ zaślepki. W kombi są to relingi/łączenie blach. Ważne jest żeby spojrzec na wtyczkę C6 w skrzynce bezpiecznikow bardzo ważny temat do przeczytania [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez edmun ; 10-08-2021 o 16:09

10-08-2021, 16:12	#8
Pakuli ford::beginner Imię: Kazimierz Zarejestrowany: 10-08-2021 Skąd: Lublin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0eb Rocznik: 2014 Postów: 36	Odp: Serwisowanie 1.6ecoboost Dziękuje wam za objaśnienie tematów, jak widzicie jestem zielony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Aczkolwiek mam kolejne zdjęcie, według tego co napisałeś akcja powinna być przeprowadzona (sorka znowu screen shot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co chodzi o soft bardzo chętnie! Są osoby z trójmiasta które ogarniają takie tematy? I że tak powiem ''skolo eta stoit''Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - przysłowiowa flaszka whiskey starczy czy bawimy się w tysiące?

10-08-2021, 16:13	#9
karloss FCP member Imię: Karol Zarejestrowany: 19-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2012 Postów: 2,017	Odp: Serwisowanie 1.6ecoboost Rozrząd 10 lat lub 200 tys. km. Nie musisz się spieszyć. W tym roku wymień olej, filtry i inne duperele, a z rozrzadem poczekaj jeszcze. Ten oryginalny będzie lepszy niż nawet OEM. Obejrzyj styk głowicy z blokiem silnika od strony grodzi, nad kolektorem wylotowym. Jak jest sucho to ok. Obejrzyj świece, wg etis wymiana co 50 tys. km. Generalnie jeździć i na początku obserwuj stan plynu chłodniczego, najlepiej zaznacz markerem na zbiorniku. Jak będzie ok to będziesz jeździć bez problemów. __________________ Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.

10-08-2021, 16:22	#10
Pakuli ford::beginner Imię: Kazimierz Zarejestrowany: 10-08-2021 Skąd: Lublin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0eb Rocznik: 2014 Postów: 36	Odp: Serwisowanie 1.6ecoboost A pomożecie mi odnośnie mojego wycieku który zauważyłem? Miał ktoś taką przypadłość? To jest pompa vacum, dobrze rozumiem? Wyżej wstawiałem link do fotki. W ogóle bardzo dziękuje za odpowiedzi! Poprzednie auto to bmw i tam na forum niestety ludzie nie są tak hojni do pomocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.