[Mondeo 2007-2014] 2.0 Tdci świst turbo i kilka pytań

[mik99]

Witajcie

Przed świętami zakupiłem drugiego Forda. Jest to Mondeo MKIV 2.0 Tdci 140 ps Titanium S. Ostatnio z autem mam pewien problem. Zaczyna świstać turbo i dodatkowo pojawiło się jakieś dziwne buczenie podczas jazdy słyszalne na zewnątrz auta. Świst turbo występuje zarówno na zimnym silniku jak i na ciepłym. Na rozgrzanym motorze jest minimalnie słabiej słyszalny. Głównie słychać to podczas jazdy na 1 i 2 biegu. Buczenie zaczyna się pojawiać kiedy auto się porusza. Nagrałem filmik jak pracuje auto na biegu jałowym. Słychać także takie tuk tuk tuk, które się nasila wraz z jazdą i potem przechodzi w basowe buczenie przypominające rozpięty wydech. Auto mam moc, nie puszcza grama dymu, jedyne zapocenie, które występuje w tym aucie to miejsce łączenia zimniej strony turbo z przewodem dolotowym powietrza. Tam jest trochę oleju. Wizualnie dolot przejrzany, nie ma nieszczelności poza tym miejscem które opisuję, układ wydechowy szczelny a DPF drożny. Swoją drogą czy Forscanem w tym silniku da się sprawdzić poziom zapełnienia filtra DPF?. W Focusie z tym samym silnikiem ale 136ps upgrade to 190ps turbo pracuje niesłyszalnie.

Filmik jak pracuje auto:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dodatkowo przymierzam się do wymiany obydwu łożysk przednich amortyzatorów, czy łożyska SKF (pod uwagę biorę jeszcze FEBI i LEMFÖRDER)są godne polecenia?. Auto ma regulowane elektrycznie zawieszenie czy podczas wymiany poduszek, które wiążą się z koniecznością demontażu amortyzatorów jest jakaś specjalna procedura serwisowa ściągania ich?. Czy zawieszenie może wtedy być w obojętnie jakim trybie a jest ich 3?.

Mechanik zauważył, że prawa tylna tuleja wahacza jest lekko wyrobiona. Nie ma wprawdzie luzu, ale ta guma w środku jest lekko obrócona w stosunku do osi. Autem nie rzuca, bardzo dobrze się prowadzi czy za to też się brać skoro nie ma żadnych innych objawów ?

[Usefull]

Napisał mik99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy Forscanem w tym silniku da się sprawdzić poziom zapełnienia filtra DPF

da się , który to rocznik ?
u mnie w polift z 2011 rok - masz na zdjęciu wartości - zapełnienie DPF
DPF_LOAD
DPF_SOOT

[mik99]

Napisał Usefull Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

da się , który to rocznik ?
u mnie w polift z 2011 rok - masz na zdjęciu wartości - zapełnienie DPF
DPF_LOAD
DPF_SOOT

2008 rozumiem, że dane z DPF sczytujesz z zakładki PCM?.

[Usefull]

Napisał mik99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2008 rozumiem, że dane z DPF sczytujesz z zakładki PCM?.

tak , tylko u Ciebie może nie być może nie być tych pid-ów tylko inne - z tego co pamiętam to ilość przejechanych kilometrów od ostatniego wypalenia

[mik99]

Napisał Usefull Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak , tylko u Ciebie może nie być może nie być tych pid-ów tylko inne - z tego co pamiętam to ilość przejechanych kilometrów od ostatniego wypalenia

Dokładnie u mnie jest tylko odległość od ostatniej regeneracji w wybranych PID'ach. To jedną kwestię wspólnie rozwiązaliśmy a reszta ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojcat]

Napisał mik99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witajcie

Przed świętami zakupiłem drugiego Forda. Jest to Mondeo MKIV 2.0 Tdci 140 ps Titanium S. Ostatnio z autem mam pewien problem. Zaczyna świstać turbo i dodatkowo pojawiło się jakieś dziwne buczenie podczas jazdy słyszalne na zewnątrz auta. Świst turbo występuje zarówno na zimnym silniku jak i na ciepłym. Na rozgrzanym motorze jest minimalnie słabiej słyszalny. Głównie słychać to podczas jazdy na 1 i 2 biegu. Buczenie zaczyna się pojawiać kiedy auto się porusza. Nagrałem filmik jak pracuje auto na biegu jałowym. Słychać także takie tuk tuk tuk, które się nasila wraz z jazdą i potem przechodzi w basowe buczenie przypominające rozpięty wydech. Auto mam moc, nie puszcza grama dymu, jedyne zapocenie, które występuje w tym aucie to miejsce łączenia zimniej strony turbo z przewodem dolotowym powietrza. Tam jest trochę oleju. Wizualnie dolot przejrzany, nie ma nieszczelności poza tym miejscem które opisuję, układ wydechowy szczelny a DPF drożny. Swoją drogą czy Forscanem w tym silniku da się sprawdzić poziom zapełnienia filtra DPF?. W Focusie z tym samym silnikiem ale 136ps upgrade to 190ps turbo pracuje niesłyszalnie.

Filmik jak pracuje auto:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dodatkowo przymierzam się do wymiany obydwu łożysk przednich amortyzatorów, czy łożyska SKF (pod uwagę biorę jeszcze FEBI i LEMFÖRDER)są godne polecenia?. Auto ma regulowane elektrycznie zawieszenie czy podczas wymiany poduszek, które wiążą się z koniecznością demontażu amortyzatorów jest jakaś specjalna procedura serwisowa ściągania ich?. Czy zawieszenie może wtedy być w obojętnie jakim trybie a jest ich 3?.

Mechanik zauważył, że prawa tylna tuleja wahacza jest lekko wyrobiona. Nie ma wprawdzie luzu, ale ta guma w środku jest lekko obrócona w stosunku do osi. Autem nie rzuca, bardzo dobrze się prowadzi czy za to też się brać skoro nie ma żadnych innych objawów ?

Kurcze, bardzo podoba mi się tylny zderzak z tymi końcówkami wydechu- wygląda to bardzo estetycznie. Mógłbyś podesłać wiecej fotek?

[mik99]

Napisał wojcat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kurcze, bardzo podoba mi się tylny zderzak z tymi końcówkami wydechu- wygląda to bardzo estetycznie. Mógłbyś podesłać wiecej fotek?

Proszę bardzo.

[Thomsit]

Witam.

Mnie dopadla ta sam przypadlosc co kolege-czyli dziwny swist turbo. Obejrzalem Twoj filmik i mam dokladnie te same odglosy.

Zapocenie to samo na laczneiu zimnej strony turbo do przewodu doprowadzajacego powietrze.

Na Forscanie nic niema bledow. Tyle ze Cisnienie doladownaia mam max 1,3 bara na pelnym ociazaonym silniku. Juz niemam tej elastycznosci co bylaw zeszle wakacje jak go kupilem na 3,45, biegu slabo sie zbiera, stracil na mocy.

NIe umiem ogarnac co moze byc przyczyna.

POwierzchownie sprawdzalem szczelnosc dolotu i nie zauwazylem ani nie wymacalem uszkodzen.

Moze tu sie ktos znajdzie z rozwiazaniem Naszego problemu co mozna zroboc zanim mechanik wezmie sprawy w swoje rece.

[Cielak17]

A może poprostu turbo pada (geometria).
Ja u siebie też mam podobny swist i objawy. Też pojawiły się niedawno. Sprawdzone czy nie mam żadnej nieszczelności. Nic nie wyszło. Samochód nie stracił na mocy, ale diagnoza przez znajomego mechanika że turbo do wymiany/regeneracji. Można z tym jeździć.
Kumpel ma podobny swist w skodzie octavi i diagnoza postawiona 1,5 roku temu że turbo do wymiany. Zrobił 25 tys km i oprócz swistu zero problemów.
Jak gadałem z mechanikiem można zrobić 5 tys km przy tych objawach jak i 40 tys. Nie ma reguły. Jak będzie siadać do końca powinien stracić na mocy.

[Pitol321]

Miałem identyczne efekty dźwiękowe turbiny w Foce MK2 od zakupu już tak miał. Na youtubie mam jeszcze filmiki z jej jękami krótko po zakupie auta.
Mechanik stwierdził żeby jeździć: póki nie bierze oleju, nie kopci i nie traci na mocy - no chyba że mam za dużo kasy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
3 lata przejeździłem, prawie 50tys km zrobiłem i nic się turbinie nie stało.