[Galaxy 1994-2000] Akumulator bezobsługowy - jak zrobiłem "obsługowy"

[sewenpamp]

Witam mam mały akumulator 12V z autka syna bateria nie bardzo się chciała naładować prostownikiem, więc znalazłem na necie patent.
Do dobrego akumulatora podłączam prostownik i kablami rozruchowymi łącze dobry akumulator z tym drugim (nie działającym ) i zaczyna się ładowanie. Zobaczę co z tego wyniknie, narazie jest tak, że jak podłącze ten mały akumulator (którego przedtem prostownik nie ładował) pod prostownik to go normalnie ładuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Po najbliższym rozładowaniu sprawdzę jaka będzie reakcja i dam znać.
Pozdrawiam.

[damianisko5]

Drugi pacjent to Bosch Silver 44Ah 360A - nie udało mi się zdjąć pokrywki, jest zgrzana. Więc wywierciłem otwory (bardzo łatwo się to robi) w wytłoczeniach nad celami - diagnoza ; cele suche, brak elektrolitu nad płytami. Dolałem wody i ładuję małym prądem. Podczas ładowania delikatnie gazuje, napięcie zmierzone po nocnej przerwie w ładowaniu - 13,2 V.
Kto wie jak określić datę produkcji Bosch 544 059 036 0 093 S54 41N 12V 44Ah 360A(EN) G5B6852430154 - wytłoczone na górnej powierzchni obudowy .
Już wiem - aku wyprodukowany przed 03.2010.

[damianisko5]

Złe wieści - Bosch już po testach rozruchu i pomiarze napięcia - podczas uruchomienia silnika napięcie spadło do ok. 5 - 8 Volt
a elektrowłącznik rozrusznika tylko trzaskał i nie obrócił silnikiem - więc diagnoza jednoznaczna - ZŁOM. no cóż BMW - "będę miał wydatki"
Centra Futura po dolaniu wody /opis zamieściłem wyżej/ i doładowaniu trzyma napięcie i b.db kręci rozrusznikiem, rozruch w ułamku sekundy.
Wczoraj /24 marca 2015/ Bosch trafił na złom, a do Focusa YUASA SILVER 12V 50AH 480A, 3 lata gwarancji.

[sewenpamp]

Napisał damianisko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Złe wieści - Bosch już po testach rozruchu i pomiarze napięcia - podczas uruchomienia silnika napięcie spadło do ok. 5 - 8 Volt
a elektrowłącznik rozrusznika tylko trzaskał i nie obrócił silnikiem - więc diagnoza jednoznaczna - ZŁOM. no cóż BMW - "będę miał wydatki"

To nie dobrze, ale ciekawe co było przyczyną bo myślę że twoja operacja raczej nie. Ja narazie nie mam problemów po przeróbkach, a ciekawe co u innych użytkowników którzy reanimowali swoje akumulatory, może coś napiszą jak to u nich wygląda.
pozdrawiam
Pawel.

[zxcvb]

te akumulatory coraz slłabsze robią ruskie w mrozy wytrzymują

[tyger]

Napisał tyger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej właśnie rozwierciłem swój akumulator tz. nawierciłem 6 otworów i kurna wlałem aż litr wody dystylowanej. Podłączyłem do ładowania i ciekawy jestem czy coś jeszcze będzie z tego akumulatora ??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie jak na obecną temperature wszystko okGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fordo_Mondo]

Bezbsługowy silver-calcium 80AH 700A Forda, rok produkcji 2007.

Do niedawna dzialal wysmienicie,
na przestrzeni ostatniego tygodnia kilka razy ledwo zakrecil rozrusznikiem.

Po zrobieniu w nim otworow, weszlo jakies 600-700ml wody destylowanej,
pozniej doladowany prostownikiem.

w tej chwili napiecie na aku to 12.40v, moze jeszcze troche posluzy..