[1,8 D i TD] Escort TD Bardzo niskie obroty na rozgrzanym silniku

[piter9020]

Witam, od pewnego czasu, a dokładniej od przyjścia "wiosny" i dodatniej temperatury na dworze zauważyłem, że w moim essim MKVII, 1.8 TD 90 KM intercoller, po przejechaniu kilkunastu kilometrów w samochodzie, zaczynają spadać momentalnie obroty. Na zimnym silniku ma ok 900-1000 obr, natomiast najbardziej jest to odczuwalne w mieście kiedy są korki, postój na światłach itd obroty spadają nawet do 400. Nie wiem czym jest to spowodowane, ale zimą tak nie robił, może dlatego że była ujemna temperatura na zewnątrz i tak sie nie grzał, ale wskazówka od temp. jest na normalnym poziomie. Kompletnie nie wiem co to może być. Bardzo proszę o wszelką pomoc, z góry dziękuję, pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nikt z kolegow nie miał takiego przypadku?

[piter9020]

Nikt nie wie, czym to może być spowodowane?

[wojtas28]

Sprawdź
-czy nie masz spekanych przewodów paliwowych, gumowych,(przelewy),
a jesli sa podejżane to wymień ,na nowe,koszt wężyka to kilka zl,sam sobie podocinasz,
-czy obudowa filtra paliwa nie zasysa powietrza( poluzowana śruba) ,
-czy grube węże powietrzne nie są spękane , lub poluzowane opaski zaciskowe na nich,
-odpal i poruszaj wiązkami przewodów elektrycznych, może jest zwarcie, na odpalonym silniku sprawdzaj też wyżej wymienione rzeczy
Nic więcej nie przychodzi mi narazie do głowy , sprawdź i napisz czy były jakieś reakcje.

[piter9020]

Węże sprawdzałem i jest wszystko ok Natomiast dziwi mnie to że samochód naprawdę ma powera tylko te obroty mnie denerwują. Czasami jak dojadę do świateł to nawet się dusi jakby miał zaraz zgasnąć, jak jest zimny chodzi jak pszczółeczka. Dodam jeszcze, że przy odpaleniu muszę trzymać nogę na pedale od gazu "pompować" bo inaczej będzie się dławił. Samochód ma przejechane 219 tys km. Oleju nie bierze, czasami przy odpaleniu puści dymek ale to wydaje mi się że jest normalne. Może pompa paliwa już siada co wy na to?

[PaBlLoO90]

Napisał piter9020 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Węże sprawdzałem i jest wszystko ok Natomiast dziwi mnie to że samochód naprawdę ma powera tylko te obroty mnie denerwują. Czasami jak dojadę do świateł to nawet się dusi jakby miał zaraz zgasnąć, jak jest zimny chodzi jak pszczółeczka. Dodam jeszcze, że przy odpaleniu muszę trzymać nogę na pedale od gazu "pompować" bo inaczej będzie się dławił. Samochód ma przejechane 219 tys km. Oleju nie bierze, czasami przy odpaleniu puści dymek ale to wydaje mi się że jest normalne. Może pompa paliwa już siada co wy na to?

Co do pompy , sprawdzałeś czy nic się w niej nie poprzestawiało ( wszystkie śruby kontrujące dokręcone) ??? może dźwignia regulacji obrotów biegu jałowego się przestawiła .

[piter9020]

Witam ponownie, sorki że tak dlugo nie odp ale bylem troszke zabiegany. No więc problem niestety nadal nie został rozwiązany. Już mi ręce opadają. Ale obstawiam że może to być wina lewego powietrza albo cofanie się paliwa. W ostatecznym wypadku także słaba już pompa :/ Za tydzień mam zamiar zaprowadzić do dobrego mechanika i zobaczymy co powie :/

[bongo]

Obroty to raczej pompa wtryskowa... Skoro obroty są podwyższone po odpaleniu, to znaczy, że jest ok. Ale po rozgrzaniu powinny wynosić według książki 850 obr./min. Na pompie wtryskowej jest pare śrubek rególacyjnych. Poszukaj na forum jak się rególuje. A puki co przeglądnij ten temat o predkości obrotowej biegu jałowego
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[PaBlLoO90]

Napisał bongo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obroty to raczej pompa wtryskowa... Skoro obroty są podwyższone po odpaleniu, to znaczy, że jest ok. Ale po rozgrzaniu powinny wynosić według książki 850 obr./min. Na pompie wtryskowej jest pare śrubek rególacyjnych. Poszukaj na forum jak się rególuje. A puki co przeglądnij ten temat o predkości obrotowej biegu jałowego
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Regulacja jest bardzo prosta , ściągnij książke serwisową eskorta z neta, tam wszystko znajdziesz .

[bongo]

Tutaj jest dokładny opis wraz ze zdjęciami odnośnie regulacji obrotów na pompie wtryskowej:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Regulować trzeba ostrożnie, bo ja za pierwszym razem tak podrególowałem, że niby wszystko było ok, ale po przejechaniu obwodnicą autostradową (prędkość wiadomo, znaczna), na światłach/postoju na biegu jałowym miałem 2000 obrotówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Teraz już jest ok. Aukto zachowuje się super, zmniejszył się klekot i wibracje (plomby już nie boląGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.), a za jakiś czas wyjdzie mi czy zmieniło się jakoś spalanie...

[PaBlLoO90]

Napisał bongo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tutaj jest dokładny opis wraz ze zdjęciami odnośnie regulacji obrotów na pompie wtryskowej:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Regulować trzeba ostrożnie, bo ja za pierwszym razem tak podrególowałem, że niby wszystko było ok, ale po przejechaniu obwodnicą autostradową (prędkość wiadomo, znaczna), na światłach/postoju na biegu jałowym miałem 2000 obrotówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może dokonałeś regulacji na zimnym silniku stąd ten efekt ?