Sprawdzanie Numeru VIN

szmelcmax · 29-03-2010, 17:34

Slavko ! Pokój z Tobą ! O "wojnie" ani myślę. Chciałem tylko dać wyważoną opinię. Bo nic nie ma tylko samych plusów lub minusów. Jest tylko kwestia, które z nich są dla nas najistotniejsze. Czterdzieści lat temu nie byłoby dylematu. Kupiłoby się Syrene i problem wyboru silnika i opcji wyposażenia miałby człowiek z głowy. A mówili ,że od przybytku głowa nie boli. Jednak jest inaczej.

slavco · 29-03-2010, 17:59

Cytat:

Napisał szmelcmax Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Slavko ! Pokój z Tobą ! O "wojnie" ani myślę. Chciałem tylko dać wyważoną opinię. Bo nic nie ma tylko samych plusów lub minusów. Jest tylko kwestia, które z nich są dla nas najistotniejsze. Czterdzieści lat temu nie byłoby dylematu. Kupiłoby się Syrene i problem wyboru silnika i opcji wyposażenia miałby człowiek z głowy. A mówili ,że od przybytku głowa nie boli. Jednak jest inaczej.

taa.... a co będzie za 10-15 lat będzie długa lista dodatków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kilka dni ślęczenia nad katalogiem...

PepecK · 29-03-2010, 19:20

historia kołem się toczy za 10-15 lat mogą wrócić czasy Syreny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

CzłowiekŻelazko · 30-03-2010, 14:02

No i zonk! Podczas dzisiejszej rozmowy z miłą panią z salonu okazało się, że za 2,0 TDCi 140KM bez DPF (można jeszcze zamawiać) dopłata do ceny 2,0 Duratec to dla mnie 5900 PLN.

Tak już szedłem w benzynę - awaryjność, koszty itd. - a tu taki numer. Przy moich przebiegach rocznych (25-30k) zaczynam się mocno łamać. Rezygnować z ksenonów na korzyść ropy?

szmelcmax · 30-03-2010, 14:48

Cytat:

Napisał CzłowiekŻelazko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i zonk! Podczas dzisiejszej rozmowy z miłą panią z salonu okazało się, że za 2,0 TDCi 140KM bez DPF (można jeszcze zamawiać) dopłata do ceny 2,0 Duratec to dla mnie 5900 PLN.

Tak już szedłem w benzynę - awaryjność, koszty itd. - a tu taki numer. Przy moich przebiegach rocznych (25-30k) zaczynam się mocno łamać. Rezygnować z ksenonów na korzyć ropy?

Pożycz kasę, ale weż ksenony. Chyba wszystkie są skrętne i z doświetlaniem. Tak jak pisałem wcześniej, nie miałem sytuacji aby droga był żle oświetlona. Chyba, że masz bardzo dobry wzrok i halogenowe ci wystarczy.

slavco · 30-03-2010, 16:20

Cytat:

Napisał CzłowiekŻelazko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i zonk! Podczas dzisiejszej rozmowy z miłą panią z salonu okazało się, że za 2,0 TDCi 140KM bez DPF (można jeszcze zamawiać) dopłata do ceny 2,0 Duratec to dla mnie 5900 PLN.

Tak już szedłem w benzynę - awaryjność, koszty itd. - a tu taki numer. Przy moich przebiegach rocznych (25-30k) zaczynam się mocno łamać. Rezygnować z ksenonów na korzyść ropy?

Z tego co pamiętam to tylko 2-3 silniki mają DPF.
Moim zdaniem lepiej oszczędzić te 5900(dowal ksenony) i potem jeszcze oszczędzisz na tych nieszczęsnych częściach o których mówiliśmy DPF'a nie będzie, ale zostanie turbo, dwumasa i te sławne wtryski. W przyszłości prawie wszystkie auta będą mieć ksenony więc jak będziesz odsprzedawać auto z to z ksenonami ładniej wygląda a zwykłe żarówy to już mogłyby nieco odstraszać. A tak po za tym podobno sam standardowy przegląd jest droższy a także części eksploatacyjne np. filtr paliwa itp.

Cytat:

Napisał CzłowiekŻelazko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale do 100k km diesel się nie zwróci, więc pozostaje tylko ewentualny zysk z większego momentu obrotowego przy jednoczesnym ryzyku trafienia na kolejną nie do końca uczciwą stację paliw.

Cytat:

Napisał CzłowiekŻelazko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właściwie jestem już po negocjacjach i w przyszłym tygodniu podpisuję umowę na (zapewne) 2.0 Duratec.

Zawsze jeździłem benzyną, na nowe 2.0 Eco Boost szkoda mi kasy. Z jednej strony diesel to elastyczność i koszty paliwa, z drugiej - koszty ewentualnego serwisowania w okresie pogwarancyjnym i jakość ropy w polskich dystrybutorach. Po epizodzie przymusowego postoju 2,2-litrowego diesla w Mondeo Mk IV znajomego, który miał miejsce zaraz po zatankowaniu na sieciowej stacji, samochód odjechał na lawecie (paliwo:woda 1,3:1) wizja zakupu "ropniaka" jeszcze bardziej się oddaliła.

...ale kusi :-)

Moje roczne przebiegi to około 30k km. Przy założeniu średniego spalania 7,5/9,5 odpowiednio dla TDCi i Durateca różnica w cenie zakupu (9900 PLN) zrównoważy różnicę w kosztach paliwa po niecałych 3 latach. Zamierzam pośmigać coś bliżej 5-ciu, czyli przy benzynie jakieś 8-9k PLN w plecy. Ale te wtryski, DPF, dwumasa, woda w paliwie.

I bądź tu Polaku mądry...

... sam sobie odpowiedziałeś na pytania w poprzednich postach...ale to jaką decyzję podejmiesz to już twoja sprawa, droga wolna, ja się narzucać nie będę, wybieraj...

Lelon · 30-03-2010, 18:49

Ja bym brał 2.0TDCI i nie przejmował się pierdołami.

arczi_75 · 30-03-2010, 19:02

Ksenony mus na 100 %. Przy tych światełkach w Maksiu droga i pobocze jest naprawdę super oświetlone. Moja żonka teraz a ja wcześniej jeździłem Octavką z ksenonkami. I tam niestety widoczność dużo gorsza wiec nie tylko widać jest to związane z samymi ksenonami ale też jednak kształtem słupa światła.
Przy przebiegach rzędu 30 tys. km rocznie jednak wybierałbym diesla.

wit007 · 31-03-2010, 08:19

Sam jestem fanem benzyny, ale w tym konkretnym przypadku jedyny sensowny wybór to diesel. Ponegocjuj dobrze, a cena spadnie na tyle, że i na ksenony będzie Cię stać. A jak nie tam (właśnie, gdzie rozmawiałeś o kupnie?), to uderz do pani Agnieszki z Auto Plazy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ph71 · 31-03-2010, 09:34

CzłowiekŻelazko:

Zauważyłem, że możliwości negocjacyjne dealerzy mają nieco większe w przypadku dieselków niż podstawowej benzyny. To już duży plus na starcie.

Ale jest jeszcze jedna kwestia:
Warto pamiętać, że dziś kupowane auto trzeba będzie kiedyś sprzedać. A w tym segmencie aut, mimo większej podaży i tak zdecydowanie większym popytem cieszą się jednak TDCI. Nawet jeśli udałoby Ci się nabyć benzynkę dużo taniej, to potem możesz mieć więcej problemów ze znalezieniem kolejnego nabywcy. A przy mniejszym popycie i chęci czy wręcz konieczności sprzedaży auta, oznaczać to będzie tylko jedno - obniżanie ceny pod klienta wbrew własnym wyobrażeniom o wartości tego auta.
I okaże się, że nie ma żadnych korzyści.
Jakkolwiek, zaznaczam, że jest to tylko jeden z możliwych scenariuszy. I należy go traktować tylko jako dodatkowy argument za lub przeciw, nic więcej...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

29-03-2010, 17:34	#51
szmelcmax ford::specialist Imię: Stanisław Zarejestrowany: 18-12-2009 Skąd: Mazowsze Model: s-max Silnik: 2.0 B Rocznik: 2009-miot majowy Postów: 755	Odp: Duratec czy TDCI? - Ile pali 2.0 145 KM Duratec? Slavko ! Pokój z Tobą ! O "wojnie" ani myślę. Chciałem tylko dać wyważoną opinię. Bo nic nie ma tylko samych plusów lub minusów. Jest tylko kwestia, które z nich są dla nas najistotniejsze. Czterdzieści lat temu nie byłoby dylematu. Kupiłoby się Syrene i problem wyboru silnika i opcji wyposażenia miałby człowiek z głowy. A mówili ,że od przybytku głowa nie boli. Jednak jest inaczej.

29-03-2010, 19:20	#53
PepecK ford::average Zarejestrowany: 11-11-2006 Skąd: Starachowice Model: S-max Silnik: 1,8 TDCi 125KM Rocznik: 2007 Postów: 72	Odp: Duratec czy TDCI? - Ile pali 2.0 145 KM Duratec? historia kołem się toczy za 10-15 lat mogą wrócić czasy Syreny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-03-2010, 14:02	#54
CzłowiekŻelazko ford::average Zarejestrowany: 24-06-2008 Model: EDGE Vignale Silnik: 2.0 TwinTurbo 238 KM Rocznik: 2018 lift Postów: 104	Odp: Duratec czy TDCI? - Ile pali 2.0 145 KM Duratec? No i zonk! Podczas dzisiejszej rozmowy z miłą panią z salonu okazało się, że za 2,0 TDCi 140KM bez DPF (można jeszcze zamawiać) dopłata do ceny 2,0 Duratec to dla mnie 5900 PLN. Tak już szedłem w benzynę - awaryjność, koszty itd. - a tu taki numer. Przy moich przebiegach rocznych (25-30k) zaczynam się mocno łamać. Rezygnować z ksenonów na korzyść ropy? Ostatnio edytowane przez CzłowiekŻelazko ; 30-03-2010 o 15:00 Powód: literówka

30-03-2010, 18:49	#57
Lelon ford::specialist Zarejestrowany: 09-02-2007 Skąd: Raszyn Model: C-Max Energi Silnik: 2.0 plugin hybrid Rocznik: 2017 Postów: 505	Odp: Duratec czy TDCI? - Ile pali 2.0 145 KM Duratec? Ja bym brał 2.0TDCI i nie przejmował się pierdołami.

30-03-2010, 19:02	#58
arczi_75 ford::advanced Zarejestrowany: 11-01-2009 Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 336	Odp: Duratec czy TDCI? - Ile pali 2.0 145 KM Duratec? Ksenony mus na 100 %. Przy tych światełkach w Maksiu droga i pobocze jest naprawdę super oświetlone. Moja żonka teraz a ja wcześniej jeździłem Octavką z ksenonkami. I tam niestety widoczność dużo gorsza wiec nie tylko widać jest to związane z samymi ksenonami ale też jednak kształtem słupa światła. Przy przebiegach rzędu 30 tys. km rocznie jednak wybierałbym diesla. __________________ <a href="http://www.motostat.pl/vehicle-stats/17999"><img src="http://www.motostat.pl/user_images/17999/icon1.png" alt="Zużycie paliwa - Motostat.pl" /></a>

31-03-2010, 08:19	#59
wit007 ford::advanced Zarejestrowany: 13-11-2008 Skąd: Gdynia/Warszawa Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 358	Odp: Duratec czy TDCI? - Ile pali 2.0 145 KM Duratec? Sam jestem fanem benzyny, ale w tym konkretnym przypadku jedyny sensowny wybór to diesel. Ponegocjuj dobrze, a cena spadnie na tyle, że i na ksenony będzie Cię stać. A jak nie tam (właśnie, gdzie rozmawiałeś o kupnie?), to uderz do pani Agnieszki z Auto Plazy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Witek http://www.motostat.pl/user_images/17029/icon1.png

31-03-2010, 09:34	#60
ph71 ford::advanced Zarejestrowany: 02-04-2009 Skąd: Poznań Model: S-MAX Platinium X Navi DVD Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 217	Odp: Duratec czy TDCI? - Ile pali 2.0 145 KM Duratec? CzłowiekŻelazko: Zauważyłem, że możliwości negocjacyjne dealerzy mają nieco większe w przypadku dieselków niż podstawowej benzyny. To już duży plus na starcie. Ale jest jeszcze jedna kwestia: Warto pamiętać, że dziś kupowane auto trzeba będzie kiedyś sprzedać. A w tym segmencie aut, mimo większej podaży i tak zdecydowanie większym popytem cieszą się jednak TDCI. Nawet jeśli udałoby Ci się nabyć benzynkę dużo taniej, to potem możesz mieć więcej problemów ze znalezieniem kolejnego nabywcy. A przy mniejszym popycie i chęci czy wręcz konieczności sprzedaży auta, oznaczać to będzie tylko jedno - obniżanie ceny pod klienta wbrew własnym wyobrażeniom o wartości tego auta. I okaże się, że nie ma żadnych korzyści. Jakkolwiek, zaznaczam, że jest to tylko jeden z możliwych scenariuszy. I należy go traktować tylko jako dodatkowy argument za lub przeciw, nic więcej...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.