Sprawdzanie Numeru VIN

BornToSleep01 · 14-06-2023, 20:27

Dobry wieczór wszystkim Forumowiczom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przymierzam się do zakupu Focusa MK3 hatchback 1.0 EcoBoost 125 KM z 2013 roku. Przebieg ok. 140 tys. km. Cena w granicach 32 tys. zł. Auto od 1. właściciela, sąsiada z bloku, więc bez kombinacji. Wymiany oleju co 20 tys. km, serwis tylko w ASO Forda. Sąsiad twierdzi, że póki co eksploatacja bez poważnych awarii.

Auto w wersji Titanium z wieloma dodatkami (m.in. pakiet asystentów kierowcy z automatycznymi światłami drogowymi), jednak bez ksenonów.

Robię rocznie około 12 tys. km, z czego 60% w trasie. Pewnie uznacie, że to idiotyzm kupować silnik benzynowy do takiego trybu jazdy, ale wolę auto od zaufanej osoby, która o nie dbała, niż kupować kota w worku.

Nasuwa mi się do Was jako do ekspertów kilka pytań:

1. Czy 3-garowe 1.0 125 KM w kompakcie wystarczy do spokojnej jazdy w trasie krajówkami/autostradami w 2-3 osoby? Wiadomo, że demon szybkości to nie będzie i zdaję sobie z tego sprawę, ale czy da radę wyprzedzić tira bez większych problemów i utrzymać 120-130 km/h we względnej ciszy?
2. Jak wygląda realne spalanie przy tym silniku w 100-tysięcznym mieście oraz na trasie? Jazda raczej spokojna.
3. Od razu po zakupie chciałbym wykonać serwis olejowo-filtrowy oraz wymienić pasek rozrządu (nie był do tej pory wymieniany). Serwis hamulców był niedawno zrobiony.
4. Czy są jeszcze jakieś standardowe wydatki, na które powinienem się przygotować przy tym przebiegu?

Z góry serdecznie dziękuję za udzielone porady. Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kln1920 · 15-06-2023, 06:23

Zobacz, za ile zrobisz ten rozrząd "po Bożemu", żebyś nie miał niespodzianki po zakupie. No i pytanie, czy po dziesięciu latach już motor w dupsko nie dostał zapchanym smokiem olejowyn

tomao · 15-06-2023, 07:04

Teoretycznie użytkownik trzymał się wytycznych Forda z rozrządem i olejem. Na pewno rozrząd (z napędem pompy oleju) i czyszczenie smoka od razu po zakupie. Na autostradzie da się jechać, nie wiem, jakie są przełożenia skrzyni, powinny ostatnie biegi być długie więc obroty względnie niskie. Spalanie przy takich prędkościach myślę 7,5-8,5. 12 tys. km rocznie to nie są duże przebiegi.

karloss · 15-06-2023, 10:58

Po 10 latach i przy tym przebiegu na bank pasek się już zluszcza. Osobiście bym tego nie wziął. Wymiana paska strzelam ze 3-3,5 tysiąca?
Olej to auto i szukaj czegoś innego.

AdoKrycha007 · 15-06-2023, 11:06

Przede wszystkim - jeśli auto serwisowane co roku w ASO, to rozrząd już powinien być zrobiony rok temu - sąsiad odważny widzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Interwał 8 lat / 240 tys km. Były też 10 lat / 240 tys km. Tak czy siak przeciągnięty bo to do podaje producent jest dużo za dużo. Pełno wątków że nie dojechały do 100 tys i się pasek rozpuścił..

Rozrząd w ASO ~ 4,5 - 5,5 tys zł.
Najdroższy w całej gamie Focusa.

Poczytaj sobie dobrze ten wątek i odpuść to auto - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

BornToSleep01 · 16-06-2023, 09:12

Na wydatek koło 3.5 tys. zł za rozrząd z osprzętem i robocizną byłem przygotowany. Jednak jeśli mówicie, że mogą wystąpić konsekwencje późnych wymian oleju tzw. long-life oraz braku wcześniejszej wymiany rozrządu, to faktycznie chyba nie warto bawić się w takie wynalazki.

Serdeczne dzięki Wszystkim za odpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W takim razie odpuszczam to auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

AdoKrycha007 · 16-06-2023, 13:33

Nie zrobisz za tyle rozrządu w tym silniku.

Poczytaj tamten wątek, tam są wstawione faktury nawet specjalnie, żeby wiadomo było jakie części potrzebne. Aktualnie ok. 5 tys zł w ASO, a poza ASO ciężko o dobrą robotę odnośnie tego konkretnego silnika. Oczywiście znajdziesz poza ASO i za 1,5 K ale to nie będzie kompleksowo zrobiony rozrząd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeden - zapytaj sąsiada czemu nie zrobił jeszcze rozrządu.

Dwa - weź pod uwagę, że wymiany w tym silniku oleju co 20 tys, to nie jest dobry pomysł (tak, wiemy, przecież producent tak przewiduje, ale ten silnik trzeba traktować jak jajko). I tu znów możesz poczytać tematy na forum na ten temat.

To jest dobry silnik, ale wymaga specjalnej troski już od nowości i skrócenia interwałów. Wymyślili sobie pasek zanurzony w oleju, który się łuszczy i zatyka smoka. Złej jakości olej (a nie oszukujmy się - fordowski Castrol, który leją w ASO, to nie jest demon jakości - nie jest też najgorszy oczywiście) wymieniany rzadko lub po dużych przebiegach skraca życie tego silnika, bo bardziej daje popalić paskowi w nim zamoczonemu. Smoki w tym silniku wyglądają często agonalnie po 100 tys. Niedawno był na forum chyba post, że ktoś miał 80 tys i 8 lat a pasek już wyglądał tragicznie...

klocolus · 17-06-2023, 22:51

Cytat:

Napisał BornToSleep01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Robię rocznie około 12 tys. km, z czego 60% w trasie. Pewnie uznacie, że to idiotyzm kupować silnik benzynowy do takiego trybu jazdy,

Dlaczego? 12tys.km rocznie to bardzo mały przebieg więc benzyna jak najbardziej adekwatnym wyborem.

Cytat:

Napisał BornToSleep01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

. Jednak jeśli mówicie, że mogą wystąpić konsekwencje późnych wymian oleju tzw. long-life oraz braku wcześniejszej wymiany rozrządu, to faktycznie chyba nie warto bawić się w takie wynalazki.

Osobiście jeśli cenowo oferta byłaby atrakcyjna a silnik w dobrej kondycji to zmieniłbym rozrząd, wyczyścił smok olejowy i śmigał.

dodoh · 18-06-2023, 07:59

Cytat:

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Osobiście jeśli cenowo oferta byłaby atrakcyjna a silnik w dobrej kondycji to zmieniłbym rozrząd, wyczyścił smok olejowy i śmigał.

tak czy owak ..zawsze mozesz negocjowac na czekajace cie koszty aby byc zadowolonym z transakcji w miare spokoknym o dalsza eksploatacje.Pozdrawiam Jestem na tym samym kursie i scieżce...trzeba podchodzic pozytywnie i z rozsadkiem..bez czarnowidzywa co nie ktorych speców ktorzy nawet byc może nie wozili sie tym cudem hamerykanskiej sztuki silnikowej.

Antej · 18-06-2023, 08:29

Cytat:

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a silnik w dobrej kondycji

I jak to określisz bez rozbierania?

Miałem okazję 2lata temu kupić takie auto i na szczęście nie wyszło.
Ze "sprzedawcą" znamy się i do dziś twierdzimy że bardzo dobrze że auto poszło w świat, mimo że na chwilę sprzedaży nie było powodu do zmartwień.

14-06-2023, 20:27	#1
BornToSleep01 ford::amateur Zarejestrowany: 14-06-2023 Model: Focus MK3 Silnik: 1.0 EcoBoost 125 KM Rocznik: 2013 Postów: 0	Focus MK3 1.0 EcoBoost 125 KM - czy warto na trasę? Dobry wieczór wszystkim Forumowiczom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przymierzam się do zakupu Focusa MK3 hatchback 1.0 EcoBoost 125 KM z 2013 roku. Przebieg ok. 140 tys. km. Cena w granicach 32 tys. zł. Auto od 1. właściciela, sąsiada z bloku, więc bez kombinacji. Wymiany oleju co 20 tys. km, serwis tylko w ASO Forda. Sąsiad twierdzi, że póki co eksploatacja bez poważnych awarii. Auto w wersji Titanium z wieloma dodatkami (m.in. pakiet asystentów kierowcy z automatycznymi światłami drogowymi), jednak bez ksenonów. Robię rocznie około 12 tys. km, z czego 60% w trasie. Pewnie uznacie, że to idiotyzm kupować silnik benzynowy do takiego trybu jazdy, ale wolę auto od zaufanej osoby, która o nie dbała, niż kupować kota w worku. Nasuwa mi się do Was jako do ekspertów kilka pytań: 1. Czy 3-garowe 1.0 125 KM w kompakcie wystarczy do spokojnej jazdy w trasie krajówkami/autostradami w 2-3 osoby? Wiadomo, że demon szybkości to nie będzie i zdaję sobie z tego sprawę, ale czy da radę wyprzedzić tira bez większych problemów i utrzymać 120-130 km/h we względnej ciszy? 2. Jak wygląda realne spalanie przy tym silniku w 100-tysięcznym mieście oraz na trasie? Jazda raczej spokojna. 3. Od razu po zakupie chciałbym wykonać serwis olejowo-filtrowy oraz wymienić pasek rozrządu (nie był do tej pory wymieniany). Serwis hamulców był niedawno zrobiony. 4. Czy są jeszcze jakieś standardowe wydatki, na które powinienem się przygotować przy tym przebiegu? Z góry serdecznie dziękuję za udzielone porady. Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

15-06-2023, 06:23	#2
kln1920 ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Świętochłowice Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5 Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM Rocznik: 2016/2013 Postów: 1,997	Odp: Focus MK3 1.0 EcoBoost 125 KM - czy warto na trasę? Zobacz, za ile zrobisz ten rozrząd "po Bożemu", żebyś nie miał niespodzianki po zakupie. No i pytanie, czy po dziesięciu latach już motor w dupsko nie dostał zapchanym smokiem olejowyn

15-06-2023, 07:04	#3
tomao ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 01-08-2022 Skąd: Płock Model: focus mk3/mondeo mk5 Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F Rocznik: 2011/2018 Postów: 1,771	Odp: Focus MK3 1.0 EcoBoost 125 KM - czy warto na trasę? Teoretycznie użytkownik trzymał się wytycznych Forda z rozrządem i olejem. Na pewno rozrząd (z napędem pompy oleju) i czyszczenie smoka od razu po zakupie. Na autostradzie da się jechać, nie wiem, jakie są przełożenia skrzyni, powinny ostatnie biegi być długie więc obroty względnie niskie. Spalanie przy takich prędkościach myślę 7,5-8,5. 12 tys. km rocznie to nie są duże przebiegi.

15-06-2023, 10:58	#4
karloss FCP member Imię: Karol Zarejestrowany: 19-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2012 Postów: 2,017	Odp: Focus MK3 1.0 EcoBoost 125 KM - czy warto na trasę? Po 10 latach i przy tym przebiegu na bank pasek się już zluszcza. Osobiście bym tego nie wziął. Wymiana paska strzelam ze 3-3,5 tysiąca? Olej to auto i szukaj czegoś innego. __________________ Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.

15-06-2023, 11:06	#5
AdoKrycha007 ford::professional Imię: AdoKrycha007 Zarejestrowany: 07-04-2014 Skąd: Kraków Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4) Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4) Postów: 1,517	Odp: Focus MK3 1.0 EcoBoost 125 KM - czy warto na trasę? Przede wszystkim - jeśli auto serwisowane co roku w ASO, to rozrząd już powinien być zrobiony rok temu - sąsiad odważny widzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Interwał 8 lat / 240 tys km. Były też 10 lat / 240 tys km. Tak czy siak przeciągnięty bo to do podaje producent jest dużo za dużo. Pełno wątków że nie dojechały do 100 tys i się pasek rozpuścił.. Rozrząd w ASO ~ 4,5 - 5,5 tys zł. Najdroższy w całej gamie Focusa. Poczytaj sobie dobrze ten wątek i odpuść to auto - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez AdoKrycha007 ; 15-06-2023 o 16:48

16-06-2023, 09:12	#6
BornToSleep01 ford::amateur Zarejestrowany: 14-06-2023 Model: Focus MK3 Silnik: 1.0 EcoBoost 125 KM Rocznik: 2013 Postów: 0	Odp: Focus MK3 1.0 EcoBoost 125 KM - czy warto na trasę? Na wydatek koło 3.5 tys. zł za rozrząd z osprzętem i robocizną byłem przygotowany. Jednak jeśli mówicie, że mogą wystąpić konsekwencje późnych wymian oleju tzw. long-life oraz braku wcześniejszej wymiany rozrządu, to faktycznie chyba nie warto bawić się w takie wynalazki. Serdeczne dzięki Wszystkim za odpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W takim razie odpuszczam to auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

16-06-2023, 13:33	#7
AdoKrycha007 ford::professional Imię: AdoKrycha007 Zarejestrowany: 07-04-2014 Skąd: Kraków Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4) Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4) Postów: 1,517	Odp: Focus MK3 1.0 EcoBoost 125 KM - czy warto na trasę? Nie zrobisz za tyle rozrządu w tym silniku. Poczytaj tamten wątek, tam są wstawione faktury nawet specjalnie, żeby wiadomo było jakie części potrzebne. Aktualnie ok. 5 tys zł w ASO, a poza ASO ciężko o dobrą robotę odnośnie tego konkretnego silnika. Oczywiście znajdziesz poza ASO i za 1,5 K ale to nie będzie kompleksowo zrobiony rozrząd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeden - zapytaj sąsiada czemu nie zrobił jeszcze rozrządu. Dwa - weź pod uwagę, że wymiany w tym silniku oleju co 20 tys, to nie jest dobry pomysł (tak, wiemy, przecież producent tak przewiduje, ale ten silnik trzeba traktować jak jajko). I tu znów możesz poczytać tematy na forum na ten temat. To jest dobry silnik, ale wymaga specjalnej troski już od nowości i skrócenia interwałów. Wymyślili sobie pasek zanurzony w oleju, który się łuszczy i zatyka smoka. Złej jakości olej (a nie oszukujmy się - fordowski Castrol, który leją w ASO, to nie jest demon jakości - nie jest też najgorszy oczywiście) wymieniany rzadko lub po dużych przebiegach skraca życie tego silnika, bo bardziej daje popalić paskowi w nim zamoczonemu. Smoki w tym silniku wyglądają często agonalnie po 100 tys. Niedawno był na forum chyba post, że ktoś miał 80 tys i 8 lat a pasek już wyglądał tragicznie...