[S-MAX 2006-2015] Dziwny świst turbo

[Karol9]

Witam
Dzisiaj zauważyłem - w sumie to usłyszałem dziwny świst na zimnym silniku przy dodawaniu gazu.
Jak silnik przekroczy 2000 obrotów to własnie wtedy słychać świst. Jest to krótki świst ale słyszalny w kabinie - wcześniej tego nie było.
Jak silnik się rozgrzeje to go nie słychać.
Co to może być? Turbina? Jakieś nieszczelności?
Mam 83 000 pewnego przebiegu więc nie powinna to chyba być turbina.
Jutro rano zobaczę jak będzie się silnik zachowywał.
Może ktoś miał już coś takiego?
Pozdrawiam

[botubar]

Mam 97 tyś i ze świstem walczę (walczyłem) od kilku miesięcy.
Świst jest dziwny - metaliczny - dochodzi z tyłu silnika.
Diagnozy były następujące:
1. Mechanik lokalny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - diody na alternatorze - bez komentarza
2. Lepszy mechanik lokalny:
a) sprawdzenie osprzętu czyli uruchomienie silnika bez paska - piszczy
b) wymiana paska rozrządu i napinacza - piszczy
3. Serwis Forda - turbina do regeneracji - przeładowuje wg komputera więc nieszczelności na wylocie ale to tylko przypuszczenia bo nic nie widać - koszt ok. 2000zł
Nic z tym nie zrobiłem od 3 miesięcy.
Sprawa jest o tyle dziwna że czasem piszczy a czasem nie.
Teraz to nawet częściej nie piszczy niż piszczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ogólnie jakiś chochlik bo to bardzo szybko milknie po uruchomieniu (był problem żeby pokazać mechanikom jak piszczy - musiał stać zawsze jakieś 15 min i dopiero było słychać). Jak się przegazuje to znika.
Czasami jak jadę autostradą długo na obrotach 2-3 tyś (6 bieg) to po przegazowaniu jęknie.
Czekam aż odpadnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak ktoś ustali co to to napiszcie.

Ps.
W Fordzie powiedzieli mi że wymieniali już kilka turbin z przebiegami 100-125 tyś więc wszystko możliwe.

[citrovit]

witam
mialem teki swist przy ok 102 tys km,byl on slyszalny wlasciwie przy kazdych obrotach silnika najbardziej przy rozpedzaniu sie
auto na szczescie jeszcze jest na gwarancji i decyzja serwisu byla natychmiastowa wymiana turbiny
od tego czasu wszystko umilklo a mam juz 118 tyskm
pozdrawiam

[puniu01]

Dzisiaj mialem rowniez swist. Zaczynal sie od 1900 i tak do konca puki nie zmienilem biegu. Okazalo sie ze pekla mi rura od IC. Zalozylem nowa i jak reka odjal. Przy swiszczeniu auto nie mialo takiej mocy jak powinno, a pod maska po sciagnieciu pokrywy waz byl w oleju

[Karol9]

U mnie moc jest jak należy - wszystko w porządku.
Gwizd, świst czy jak go nazwiemy jest bardzo krótki i jest słyszalny po przekroczeniu 2 tys obrotów.
No żeby było dziwniej to przyśpieszając na 1 biegu nie słychać go, na dwójce czasami, na trójce częściej a najczęściej na czwórce więc nie wiem co jest - na wyższych biegach w sumie to nie próbowałem.
Czasami słychać , czasami nie słychać.
Dzisiaj na zimnym było słychać jeden raz a potem na ciepłym to tylko na 4 biegu więc już sam nie wiem.
Moja żona twierdzi że nic nie słyszy i jestem przewrażliwiony.
No chyba że tak było od początku a teraz to dopiero zauważyłem :-)

[eclipse]

Czytam wasze posty i myślę że również mam b.delikatne świszczenie ledwo słyszalne na zimnym silniku przy 1800/ 1900 obr. raczej na 2-3 biegu . latem rozbierałem dolot do interculera bo połączenie było zaolejone ale w środku rury i interculera była tylko mgiełka olejowa na rurze wychodzącej z drugiej strony z interculera było suchutko .Wydaje mi się że wejście do int. jest to sztywne połączenie (rura jest z twardego plastyku ) i przy drganiach się lekko poluzowuje stąd jest nieszczelność i się objawia świstem bo łapie interc. lewe powietrze przez nieszczelność .co prawda w dolocie silnika miałem b. dużo czarnej mazi typu- smar ale myślę że to raczej przez zawór EGR - 80% jazdy po mieście./poza tym autko zbiera się bez problemu .
Może po dokręceniu opaski na dolocie interculera nalezało by czymś jeszcze uszczelnić -typu taśma lub kit jak do połaczeń tłumika żeby nie pogwizdywało , bo nie ma tam żadnego gumowego oringa żeby się przygniótł zaciskając opaskę ? .....

[karasko]

Witam wszystkich,

miałem podobny problem w Focusie 2.0 TDCI. Przy 2 tys. krótkotrwały świst/gwizd.
Z czasem zaczęło "gwizdać" dłużej, po dokładnym obejrzeniu okazało się, że jest nieszczelność w połączeniu IC kolektor dolotowy (plamka oleju) - rura w kształcie podobnym od "S".
PO demontażu ukazały się dwie dziury, wygląda jakby przetarły się na jednym z "przegubów" o wąż układu chłodzenia. Po wymianie jak ręką odjął Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[B75]

Witam,
mam podobny problem. Rozszczelnił mi się intercooler i trzeba było go wymienić na nowy.
Teraz wszystko gra, oprócz dźwięku. Przy mocniejszym depnięciu w gaz (takim na maksa) coś wydaje dźwięk jak odkurzacz - wysoki i piskliwy. W pierwszej chwili myślałem że to turbina, gdy wchodzi na wysokie obroty. No ale wcześniej wszystko było z nią OK, to czemu teraz miało by się dziać.
Sądzę, że dźwięk pojawia się gdy turbina generuje wysokie ciśnienie.
Czy to może być wina nowego intercoolera, czy raczej powinienem szukać jakieś nieszczelności? Może coś zostało źle zmontowane?

Co sądzicie?