Sprawdzanie Numeru VIN

galgan123 · 20-01-2018, 19:14

Odkąd przyszły mrozy zacząłem mieć problemy z odpalaniem. Samochód ciężko kręci na mrozie i jak postoi dosyć długo(jak jest temp poniżej 15C). Zauważyłem też że mi światła przygasają jak opuszczam szyby.
Zrobiłem samochodem około 30km autostradą 140km/h więc aku powinno być naładowane, miernikiem miałem takie wyniki:
14,28V - wyłączone wszystko
14,27V - włączone światła wszystkie ogrzewanie na max.
12,48V - to co wyżej i włączona klima.
po dodaniu gazu napięcie skakało o 0,03V a przy klimie skoczyło do ok 13,4V.
12,48V - Na wyłączonym silniku
Aku wydawało mi się w miarę ok jeszcze w jesień-lato muzyka grała godzinę dwie i było ok. Co może być nie tak?

Maver2 · 24-01-2018, 14:09

Wszystko wskazuje na Aku, jeśli straciło pojemność a tak to wygląda to ładowanie nie za wiele pomoże. Jazda po autostradzie nie naładuje go, można spróbować ładować 10% pojemności przez 10 h ale sukcesu nie wróżę.
Jeśli nie chcesz mieć dużego (kilka tysięcy) wydatku związanego z padnięciem modułu ABS przez który przechodzą jakieś ścieżki sterowania elektroniką to radzę jak najszybciej wymienić Aku na nowy. Najlepiej o trochę większej pojemności.
Miałem takie same objawy jak u Ciebie i to . . . .latem. Po kilkukrotnej próbie uruchomienia zaświecił mi się Chek silnika i . . . . . wymiana w serwisie płyty sterownika za . . . .3500 PLN. Nowy Aku kosztuje około 160,- ...200,- sam oceń ryzyko.
Nie mam pojęcia dlaczego tak to działa ale na słabym Aku tak może się zdarzyć.

20-01-2018, 19:14	#1
galgan123 ford::beginner Zarejestrowany: 10-10-2017 Model: fusion Silnik: 1,4 Rocznik: 2004 Postów: 10	Alternator, akumulator czy może coś innego? Odkąd przyszły mrozy zacząłem mieć problemy z odpalaniem. Samochód ciężko kręci na mrozie i jak postoi dosyć długo(jak jest temp poniżej 15C). Zauważyłem też że mi światła przygasają jak opuszczam szyby. Zrobiłem samochodem około 30km autostradą 140km/h więc aku powinno być naładowane, miernikiem miałem takie wyniki: 14,28V - wyłączone wszystko 14,27V - włączone światła wszystkie ogrzewanie na max. 12,48V - to co wyżej i włączona klima. po dodaniu gazu napięcie skakało o 0,03V a przy klimie skoczyło do ok 13,4V. 12,48V - Na wyłączonym silniku Aku wydawało mi się w miarę ok jeszcze w jesień-lato muzyka grała godzinę dwie i było ok. Co może być nie tak?

24-01-2018, 14:09	#2
Maver2 ford::average Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-05-2016 Skąd: Olsztyn Model: Fousion Silnik: 1,4 80 KM Rocznik: 2006 Postów: 59	Odp: Alternator, akumulator czy może coś innego? Wszystko wskazuje na Aku, jeśli straciło pojemność a tak to wygląda to ładowanie nie za wiele pomoże. Jazda po autostradzie nie naładuje go, można spróbować ładować 10% pojemności przez 10 h ale sukcesu nie wróżę. Jeśli nie chcesz mieć dużego (kilka tysięcy) wydatku związanego z padnięciem modułu ABS przez który przechodzą jakieś ścieżki sterowania elektroniką to radzę jak najszybciej wymienić Aku na nowy. Najlepiej o trochę większej pojemności. Miałem takie same objawy jak u Ciebie i to . . . .latem. Po kilkukrotnej próbie uruchomienia zaświecił mi się Chek silnika i . . . . . wymiana w serwisie płyty sterownika za . . . .3500 PLN. Nowy Aku kosztuje około 160,- ...200,- sam oceń ryzyko. Nie mam pojęcia dlaczego tak to działa ale na słabym Aku tak może się zdarzyć.