Sprawdzanie Numeru VIN

klocolus · 10-08-2019, 16:23

Cześć

Jaka powinna być katalogowa kompresja w 1.6 ecoboost?

Od czego może być wtyczka za schowkiem 2x5 pin szara na wiązce koło poduszki pasażera? Od prawej strony jest tak: moduł xenon, bluetooth, aktywny tempomat no i ta wolna szara wtyczka (wygląda na fabryczną).

Jak szybko nagrzewa wam się silnik i kabina zimą? Mogę sobie za darmo wrzucić nagrzewnicę PTC tylko pytanie czy jest jakikolwiek sens w benzynie? Ktoś ma i poleca?

Pzdr. Karol

Danielo_82 · 11-08-2019, 08:00

Wtyczka prawdopodobnie do zestawu ekranów w zagłówkach. Nagrzewnica w eb jest mz zbędna, dość szybko się nagrzewa (choć zobaczymy co będzie po ostatniej akcji serwisowej). No chyba, że wkurza Cię automatyczne podgrzewanie przedniej szyby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

japim · 12-08-2019, 14:49

Cytat:

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć

Jaka powinna być katalogowa kompresja w 1.6 ecoboost?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Stopień sprężania jest 10:1.
Czytając fora i filmy wychodzi, że wyniki pomiarów są w przedziale od 10.5 do 12 barów.

klocolus · 12-08-2019, 14:53

Cytat:

Napisał japim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stopień sprężania jest 10:1.
Czytając fora i filmy wychodzi, że wyniki pomiarów są w przedziale od 10.5 do 12 barów.

Kurde to mam dobra 11.5-12 bar na ten moment po 266tys. km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy ktos wie czy da rade wymienic uszczelke pokrywy zaworow bez demontazu calego ukladu wtryskowego?

Dzieki!

billuns · 08-09-2019, 22:34

Witam. Posiadam od 3 miesięcy cmax 1.6 ecoboost benzyna 2012 150 km. Man problem z którym żaden mechanik nie może sobie poradzić. Mam nadzieję że uda mi się go tu znaleźć. Problem jest taki że gdy jadę spokojnie po mieście nie przekracza prędkości 80 km/h wszystko jest w porządku. Natomiast na drodze gdzie można jechać więcej po przekroczeniu 110km/h samochód po przejechaniu paru km spada moc temperatura rośnie do maksimum i wyrzuca płyn chłodniczy. Po zjexhaniu na bok i zgaszeniu silnika problem znika. Włączam zapłon temperatura 90 stopni i wszystko w porządku dopuki nie przekrocze magicznej prędkości. Po podłączeniu pod komputer jedyny komunikat to że za mało płynu chłodniczego. Proszę o pomoc i pozdrawiam

Danielo_82 · 09-09-2019, 05:21

Żaden mechanik powiadasz? O tym czy masz peknieta głowicę, albo wydmuchaną uszczelkę diagnozę powinien postawić pierwszy lepszy Kaziu. Etis sprawdzałeś czy nie lapiesz się na akcje serwisową ? A wogole nie ten dział forum.

billuns · 09-09-2019, 06:42

Etis sprawdziłem wszystko aktualne. Uszczelka i głowica też cała.

karloss · 09-09-2019, 09:33

Cytat:

Napisał billuns Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Etis sprawdziłem wszystko aktualne. Uszczelka i głowica też cała.

Najlepiej załóż nowy wątek w swojej sprawie.
Dziwne jest to, że po zatrzymaniu i ponownym uruchomieniu silnika wszystko wraca do normy.
Jeżeli był robiony test na obecność spalin w układzie chłodzenia i rzeczywiście to nie problem z uszczelką pod głowicą może to być jeszcze problem z jednym z dwóch elektrozaworów (jeden obok termostatu, a drugi nad skrzynią biegów). Może któryś nie działa prawidłowo?

Danielo_82 · 09-09-2019, 10:05

To wtedy gotowałby się niezależnie od prędkości, w korku też. Jeśli jest tak jak kolega pisze, że temp skacze przy dużym obciążeniu, to trzeba skierować się niestety w stronę głowicy. Testy co2 nie zawsze prawdę mówią.

japim · 09-09-2019, 16:39

Cytat:

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najlepiej załóż nowy wątek w swojej sprawie.
Dziwne jest to, że po zatrzymaniu i ponownym uruchomieniu silnika wszystko wraca do normy.
Jeżeli był robiony test na obecność spalin w układzie chłodzenia i rzeczywiście to nie problem z uszczelką pod głowicą może to być jeszcze problem z jednym z dwóch elektrozaworów (jeden obok termostatu, a drugi nad skrzynią biegów). Może któryś nie działa prawidłowo?

Tez obstawiam ze to te zawory. Jeżeli byłeś na akcji serwisowej chłodzenia (albo samochód był po akcji serwisowej chłodzenia) to te zawory teoretycznie są wymieniane i PCM jest przeprogramowany.
Albo coś jest nie tak z podłączeniem do tych zaworów albo PCM szwankuje.
Najlepiej podjechać do ASO i pokazać. Może powinni obejrzeć wiązkę sterującą tymi zaworami, ewentualnie wgrać na nowo PCM.
Żaluzje chłodnicy masz?
Skoro włącznie/wyłączenie samochodu powoduje reset wszystkiego to szukałbym winnego właśnie w dodatkowych zaworkach które umieścili inżynierowie Forda za termostatem.

10-08-2019, 16:23	#1
klocolus ford::professional Imię: Karol Zarejestrowany: 29-08-2013 Skąd: w-wa Model: mondeo MK4 / MK5 Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM Rocznik: 2014 / 2017 Postów: 1,516	1.6 ecoboost kompresja i parę innych pytań Cześć Jaka powinna być katalogowa kompresja w 1.6 ecoboost? Od czego może być wtyczka za schowkiem 2x5 pin szara na wiązce koło poduszki pasażera? Od prawej strony jest tak: moduł xenon, bluetooth, aktywny tempomat no i ta wolna szara wtyczka (wygląda na fabryczną). Jak szybko nagrzewa wam się silnik i kabina zimą? Mogę sobie za darmo wrzucić nagrzewnicę PTC tylko pytanie czy jest jakikolwiek sens w benzynie? Ktoś ma i poleca? Pzdr. Karol

11-08-2019, 08:00	#2
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,686	Odp: 1.6 ecoboost kompresja i parę innych pytań Wtyczka prawdopodobnie do zestawu ekranów w zagłówkach. Nagrzewnica w eb jest mz zbędna, dość szybko się nagrzewa (choć zobaczymy co będzie po ostatniej akcji serwisowej). No chyba, że wkurza Cię automatyczne podgrzewanie przedniej szyby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

08-09-2019, 22:34	#5
billuns ford::amateur Imię: Dawid Zarejestrowany: 08-09-2019 Skąd: Nowy Sącz Model: Grand cmax Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2012 Postów: 4	Odp: 1.6 ecoboost kompresja i parę innych pytań Witam. Posiadam od 3 miesięcy cmax 1.6 ecoboost benzyna 2012 150 km. Man problem z którym żaden mechanik nie może sobie poradzić. Mam nadzieję że uda mi się go tu znaleźć. Problem jest taki że gdy jadę spokojnie po mieście nie przekracza prędkości 80 km/h wszystko jest w porządku. Natomiast na drodze gdzie można jechać więcej po przekroczeniu 110km/h samochód po przejechaniu paru km spada moc temperatura rośnie do maksimum i wyrzuca płyn chłodniczy. Po zjexhaniu na bok i zgaszeniu silnika problem znika. Włączam zapłon temperatura 90 stopni i wszystko w porządku dopuki nie przekrocze magicznej prędkości. Po podłączeniu pod komputer jedyny komunikat to że za mało płynu chłodniczego. Proszę o pomoc i pozdrawiam

09-09-2019, 05:21	#6
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,686	Odp: 1.6 ecoboost kompresja i parę innych pytań Żaden mechanik powiadasz? O tym czy masz peknieta głowicę, albo wydmuchaną uszczelkę diagnozę powinien postawić pierwszy lepszy Kaziu. Etis sprawdzałeś czy nie lapiesz się na akcje serwisową ? A wogole nie ten dział forum.

09-09-2019, 06:42	#7
billuns ford::amateur Imię: Dawid Zarejestrowany: 08-09-2019 Skąd: Nowy Sącz Model: Grand cmax Silnik: 1.6 ecoboost Rocznik: 2012 Postów: 4	Odp: 1.6 ecoboost kompresja i parę innych pytań Etis sprawdziłem wszystko aktualne. Uszczelka i głowica też cała.

09-09-2019, 10:05	#9
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,686	Odp: 1.6 ecoboost kompresja i parę innych pytań To wtedy gotowałby się niezależnie od prędkości, w korku też. Jeśli jest tak jak kolega pisze, że temp skacze przy dużym obciążeniu, to trzeba skierować się niestety w stronę głowicy. Testy co2 nie zawsze prawdę mówią.