[Fiesta 2008-2012] nie odpala na ciepłym silniku

[malin286]

Witam !
Już od miesiąca borykam się z problemem dotyczącym odpalenia Fiesty mk7 z silnikiem 1.2 80KM na ciepłym motorze. Jeśli chodzi o odpalanie na zimnym, to nie ma żadnego problemu, auto pali "od strzała" i chodzi bez zarzutów. Problem pojawia się, kiedy silnik się rozgrzeje i Fiesta nie odpala za pierwszym,a czasami za drugim, bądź trzecim razem się włączy. Na komputerze błędów brak. Dodam, że po niedawnym przeglądzie (pod koniec października) czyściłem klimę. Podczas włączenia ogrzewania, na każdym postoju (np. stanie na światłach) włącza się wentylator, a reflektory ewidentnie przygasają. Wiem, że jest to normalny proces, jednak nigdy wcześniej częstotliwość tego nie była taka częsta i nie wiem, czy mam się tym przejmować i czy jest to związane właśnie z odpalaniem autka na ciepłym silniku.
Z góry dziękuje za każdą pomoc ! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ar2rrr]

czujnik położenia wału?

[romano11]

Podczas włączenia ogrzewania, na każdym postoju (np. stanie na światłach) włącza się wentylator, a reflektory ewidentnie przygasają. Wiem, że jest to normalny proces

Jak dla mnie to nie jest normalne, że w chłodne dni, przy włączonym ogrzewaniu, które działa przecież na małym obiegu i pracuje jako dodatkowa chłodnica, włącza się wentylator. No chyba że stoisz godzinę na wolnych obrotach...

[Barteknick]

Problem z fiesta. Odpala na zimnym bez problemu, problem pojawia się gdy silnik jest ciepły czesto jest gaszony i odpalany, silnik nie odpala ale kreci. Silnik odpalal awaryjnie na gazie ale skonczyla sie juz ta mozliwosc odpalania.
Wymieniony czujnik temperatury wody, czujnik polozenia walu korbowego, zregenerowana kompletnie glowica. Przebieg 260tys po rozrzadzie 50tys. Brak komunikatow i swiecacych kontrolek.

Sytuacja z dzis. Samochod odpalony klima na max stala jakies 15 minut, obroty zaczely skakac kontrolka trakcji sie zapalila i zgasl silnik. Odpalila za 5 razem dopiero.

[thesperado]

Ale Ci się tego nazbierało. Głowica robiona, więc luzy pewnie są pomimo LPG. Dwa czujniki wymienione i nic, ale został trzeci od wałka, a z tym uszkodzonym lub odłączonym będzie trudniej palić, tylko znowu brak kontrolek jak piszesz a odłączony czujnik wałka (przerwa w jego obwodzie) powinien coś uaktywnić podobnie jak problem z synchronizacją rozrządu. I jeszcze ten wieczorny wpis. Na początek sprawdził bym ten trop i odczytał DTC jak masz czym ponieważ jak już się coś zapaliło to zapewne pozostał po tym jakiś ślad. Przy okazji można sprawdzić poprawność pracy czujnika temperatury. Jak nic to nie da, to pewnie zostanie do sprawdzenie przepustnica, chyba, że ktoś jeszcze coś podrzuci.

[Barteknick]

Sporo sie nazbieralo... Dzieki za odpowiedz bede sprawdzal i czekam na dalsze pomysly

[konieczko5]

Co z tego że nowy czujnik, skoro pewnie tani zamiennik... Sprawdź czy dobrze wskazuje.

[Barteknick]

Wyczyscilem przepustnice duzo syfu bylo i drobnicy jakies z piasku, wymieniony czujnik polozenia walka rozrzadu, odpalila za kazdym razem nie na strzala troche krecila. silnik uzyskal tempersture az wiatrak sie włączył po 15 minutach i tyk razem nie zapalila sie kontrolka trakcji. Prawdopodobnie naprawiony problem, ale nie chce zapeszac.

[Barteknick]

Radosc nie trwala zbyt dlugo..
Nadal problem z odpaleniem, kreci kreci i nic za chyba 10tym razem dopiero z bolem odpalila

[thesperado]

Trochę pracy włożyłeś, ale błędów nie sprawdzałeś, a pisałem, że od tego bym zaczął + sprawdzenie parametrów przy okazji. Jak nie masz czym, to taniej będzie zainwestować w STN 1170 niż wymieniać elementy po kolei. Być może uniknąłbyś zakupu czujnika wałka na przykład.

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I jeszcze ten wieczorny wpis. Na początek sprawdził bym ten trop i odczytał DTC jak masz czym ponieważ jak już się coś zapaliło to zapewne pozostał po tym jakiś ślad.

Przemyśl sprawę tego zakupu, ponieważ jak się do Forda nie zrazisz to, na przyszłość będzie jak znalazł, bo chyba grzebanie w aucie nie jest Ci obce. Do innej marki na "F" także się nada. Zastanawiam się czemu chwilowo się poprawiło. Być może grzebałeś w pobliżu uszkodzenia, ale go nie usunąłeś, lub problem tkwi w innym miejscu, a poprawa to dzieło przypadku. W pierwszym wypadku być może jest problem ze szczelnością układu dolotowego, ale z naciskiem na MOŻE. Jeżeli natomiast założymy, że to było dzieło przypadku to np. jak wygląda zasilanie w paliwo. Jak pamiętam to nalotu masz sporo, więc ciekawe w jakim stanie jest pompa paliwa lub przekaźniki w układzie sterowania silnikiem oraz jakie masz ciśnienie w układzie paliwowym, gdy nie chce zapalić.