[Focus 2008-2011] Głuche stuknięcie przy zmianie biegów

[guzon]

Witam,

Jeżdżę focusem z 2009, 1,6 100KM benzyna. Mam problem polegający na tym, że na rozgrzanym silniku słychać przytłumione stuknięcie przy puszczeniu sprzęgła po zmianie biegu. Najgorzej jest przy zmianie I <-> II i II <-> III. Podejrzewam, że dzieje się to w momencie przeniesienia napędu na koła mimo tego że staram się to robić delikatnie. Zmiana biegu następuje przy niskich obrotach (ok 1500 obrotów).

Czy ktoś z Was miał/ma podobny przypadek? Jest to trochę denerwujące. Auto jest do września na gwarancji i chciałbym wymusić jakąś reakcję na ASO. Póki co, TTTM.

[kammm]

Napisał guzon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Jeżdżę focusem z 2009, 1,6 100KM benzyna. Mam problem polegający na tym, że na rozgrzanym silniku słychać przytłumione stuknięcie przy puszczeniu sprzęgła po zmianie biegu. Najgorzej jest przy zmianie I <-> II i II <-> III. Podejrzewam, że dzieje się to w momencie przeniesienia napędu na koła mimo tego że staram się to robić delikatnie. Zmiana biegu następuje przy niskich obrotach (ok 1500 obrotów).

Czy ktoś z Was miał/ma podobny przypadek? Jest to trochę denerwujące. Auto jest do września na gwarancji i chciałbym wymusić jakąś reakcję na ASO. Póki co, TTTM.

Jak dla mnie to powinieneś kręcić wyżej te obroty, w końcu to silnik benzynowy, a nie diesel. Co do Twojego problemu to nie mam pomysłu jak mu konkretnie zaradzić.

[korek007]

Napisał guzon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

..... Zmiana biegu następuje przy niskich obrotach (ok 1500 obrotów).....

Jeżeli przy obrotach 1500 zmieniasz bieg na wyższy, to na jakich obrotach jeździsz ?? Przecież masz fokę z silnikiem benzynowym, który wymaga odpowiednich obrotów, na pewnol wyzszych niż 1500.
Masz 2-letni samochód, okaż mu odrobinę dobroci.

[guzon]

Koledzy, dzięki za Wasze odpowiedzi, oczywiście zgadzam się z Wami, że ciągła zmiana biegów przy takich obrotach nie jest zbyt dobra, ale nie zawsze go kręcę do 3000 żeby wrzucić bieg. Są sytuacje, że nie ma sensu jechać na I przy 2500 obrotach przez np. 0,5 km. Wtedy warto wrzucić II.
Ponawiam więc prośbę o podzielenie się opiniami, czy Wasze foki mają podobnie ze skrzynią, a nie o to, czy w odpowiednim momencie wrzucam biegi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[korek007]

W mojej foce takich efektów dźwiękowych nie ma (przebieg 206 kkm), przy czym zmieniam bieg na wyższy nie wcześniej niż przy obrotach 3000, nie licząc oczywiście zmiany z 1 na 2, co robię zdecydowanie (no, może nie tak bardzo) wcześniej.

[mlk]

Jest na ten temat sporo na forum, w tym opinie z aso które nic z tym nie chce zrobić. Podobno to są luzy w układzie sprzęgła, w tym na sprężynkach docisku. Sam mam ten sam "problem", w niczym to nie przeszkadza, jeżdżę tak już prawie 1,5 roku wystarczy zmieniać bieg na wyższych obrotach ok 3 tys i delikatniej puszczać sprzęgło i stuku nie ma wcale a taka jazda jest dużo lepsza dla silnika. Co ciekawe, zauważam że przy niższych temperaturach czasem stuk znika w ogóle.

[piotrekopole]

U mnie pojawia się czasami też ten problem, ale przy niskich temperaturach. Znajomy mechanik powiedział że prawdopodobnie poduszka przy niższych temperaturach twardnieje i stąd ten 'STUK'. Przy wyższych temp. problemu nie ma (poducha jakby lepiej się układa).