[Galaxy 2000-2006] Rozrusznik kręci - odpala kiedy chce. ROZWIĄZANE

[haggie73]

Witajcie, jeśli powinno być przypięte w inny temat, proszę o przeniesienie.
Przeszukałem forum w związku z moim problemem i zrobiłem jak było w podpowiedziach.
Opis problemu:

Kręcił słabo i nie odpalał albo odpalał sporadycznie. Po naładowaniu z prostownika odpalił ale już drugi czy trzeci raz nie dawał znaków życia. Przy podłączonym na kablach z drugiego samochodu odpalał! Po podaniu "startera" prosto w rurę za filtrem powietrza też odpalał.
Pierwsza diagnoza - aku daje zbyt słaby prąd. Wymieniłem trzyletni 95 Ah na nowy 100Ah = 476 PLN
Znowu odpalał kiedy chciał. Kręcił mozolnie ale wydawałoby się, że na tyle iż powinien się chociaż odezwać lecz była to loteria.
Kupiłem i wymieniłem sterownik "109" = 27 PLN - zero zmian
Zawiozłem Galusia do najlepszego mechanika jakiego znam.
Ale historia była taka: z podłączenia do drugiego samochodu odpalił i wjechałem na lawetę.
Na miejscu (na lawecie) odpalił i sam zjechał, zgasiłem... 3 minuty upłynęły i nie odpalił - pomógł starter.
Mechanik posłuchał podczas próby rozruchu: PADNIĘTY ROZRUSZNIK! Ale przecież kręcił...?
Komputer wskazał dodatkowo sporadyczny błąd czujnika położenia wału.
Wymontowałem rozrusznik - masakra ;( do totalnej regeneracji, okazało się że zabierał rozruchowo taki prąd z aku, że komputer wyłączał podawanie paliwa na listwę.
Wymieniłem przy okazji czujnik położenia wału (130 PLN),
do czyszczenia i regeneracji rozrusznika:
tulejki - 23 PLN
elektromagnes - 67 PLN
szczotkotrzymacz - 59 PLN
dodatkowo by wymienić czujnik położenia wału trzeba zdemontować chłodniczkę oleju a za tym idzie wymiana uszczelek = jakieś 40 PLN
Po złożeniu - SZOK! pali za każdym razem a kręci tak jakby rozrusznik miał dołożone turbo.
Dodam tylko, że na obudowie i wewnątrz rozrusznika widać było ewidentne ślady rdzy i zaśniedziałych elementów, które punktowo jedynie masowały i w wyniku tego nawet obudowa miejscami była "wypalona" albo "nadtopiona".
W trakcie serwisu usłyszałem biblijne: jeśli rozrusznik zabierze z aku tyle prądu, że dla komputera będzie mniej niż 10V,coś tam - to komputer nie pozwoli podać paliwa i nie odpalisz.
Przepraszam za epopeję ale chciałem opisać dokładnie jak tylko mogę.
Proszę Adminów lub kogoś, kto potrafi by podpiąć pod konkretny temat.
Pozdrawiam haggie73

[umiarkowany]

[redlum]

Może nie miałem aż tak drastycznych akcji - ale po regeneracji rozrusznika samochód jakby otrzymał drugie życie. Duży plus za opisanie problemu i rozwiązania.

[haggie73]

Napisał redlum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może nie miałem aż tak drastycznych akcji - ale po regeneracji rozrusznika samochód jakby otrzymał drugie życie. Duży plus za opisanie problemu i rozwiązania.

Nie wiem czy sens o tym znów pisać - po pełnej regeneracji rozrusznika, przy -4'C odpalone na tzw jeden strzał. Zdrowy rozrusznik aż wyje z zachwytu jak sinik odpala. oddam za koszt wysyłki ster 109.
Oddam, bo w moim przypadku, to nie sterownik był winny.