[Kuga 2013-2020] Jaki olej do 2.0 TDCI DW10F

[lewy87r]

temat rzeka jak zawsze jeśli chodzi o olej.

Jaki olej? Taki jak producent zaleca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ważne by nie trafić na podróbkę.
Nawet motul czy liqui moly jak jest podrobiony będzie gorszy niż*castrol czy lotos, shell czy cos tam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie są to jakieś delikatne silniki chyba więc sprawa "oleju" jest drugorzędna byle miało parametry jakie zaleca producent. Ważniejsze wydaje się*być dbanie o rozgrzanie oleju, wychłodzenie turbo po "ostrej jeździe", wymiana częściej niż zaleca producent (30k km to trochę sporo, skrócił bym do ~10k), (wiadomo,*że raz do roku wypada wymienić olej) i dbanie o stan oleju choć to chyba nie problem.

2.0 TDCI DW10 to nie sporty motorowe, czy delikatne silniki takie jak turbo subaru, gdzie olej ma podstawowe znaczenie na to czy silnik wytrzyma 50k czy 200k czy 400k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[yaris1]

Napisał lewy87r Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

temat rzeka jak zawsze jeśli chodzi o olej.

Jaki olej? Taki jak producent zaleca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ważne by nie trafić na podróbkę.
Nawet motul czy liqui moly jak jest podrobiony będzie gorszy niż*castrol czy lotos, shell czy cos tam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie są to jakieś delikatne silniki chyba więc sprawa "oleju" jest drugorzędna byle miało parametry jakie zaleca producent. Ważniejsze wydaje się*być dbanie o rozgrzanie oleju, wychłodzenie turbo po "ostrej jeździe", wymiana częściej niż zaleca producent (30k km to trochę sporo, skrócił bym do ~10k), (wiadomo,*że raz do roku wypada wymienić olej) i dbanie o stan oleju choć to chyba nie problem.

2.0 TDCI DW10 to nie sporty motorowe, czy delikatne silniki takie jak turbo subaru, gdzie olej ma podstawowe znaczenie na to czy silnik wytrzyma 50k czy 200k czy 400k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

I tu się zgodzę ważne by było smarowanie. Ja wcale nie przestrzegam zaleceń forda. Mechanik w kopalni leje mi olej 15w40 stosowanych w maszynach ciężkich i działa cicho i równo. A po wizycie w serwisie bo padł mi moduł ABS i dałem się skusić na pełny serwis , i pech do domu traktorem wracałem, na drugi dzień wymieniłem olej i samochód wrócił do normy. Więc nie wiem czy olej zalecany przez serwis nie skraca życia silnika by mogli go naprawiać.

[hyrus1]

Napisał yaris1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I tu się zgodzę ważne by było smarowanie. Ja wcale nie przestrzegam zaleceń forda. Mechanik w kopalni leje mi olej 15w40 stosowanych w maszynach ciężkich i działa cicho i równo. A po wizycie w serwisie bo padł mi moduł ABS i dałem się skusić na pełny serwis , i pech do domu traktorem wracałem, na drugi dzień wymieniłem olej i samochód wrócił do normy. Więc nie wiem czy olej zalecany przez serwis nie skraca życia silnika by mogli go naprawiać.

hmmm..... 15w40 do silnika z turbo, przy niskich temperaturach może być za gęsty. Smarowanie jest - ale przy zimnym silniku jakość tego smarowania może być za słaba, gdyż olej dociera później do podzespołów które znajdują sie najdalej - dobrze myślę?

[yaris1]

Napisał hyrus1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hmmm..... 15w40 do silnika z turbo, przy niskich temperaturach może być za gęsty. Smarowanie jest - ale przy zimnym silniku jakość tego smarowania może być za słaba, gdyż olej dociera później do podzespołów które znajdują sie najdalej - dobrze myślę?

Tak dobrze myślisz. Tylko zauważ gdzie ja mieszkam tu temperatura 0 przy gruncie jest sporadycznie w ciągu roku na palcach jednej ręki można policzyć. Mam przejechane 155000 i z turbo i DPF jeszcze problemu nie było ( oby tak dalej) dodam że samochód w pracy mało jeździ ale dużo stoi odpalony nie gaszę go samochód to moje małe biuro.

[Tarmas]

Napisał lewy87r Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie są to jakieś delikatne silniki

No nie są. To są toporne, wielkie jednostki z rodowodem z końcówki zeszłego wieku. Jak dla mnie bomba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał lewy87r Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ważniejsze wydaje się*być dbanie o rozgrzanie oleju, wychłodzenie turbo po "ostrej jeździe"

Ja tam w Focusie (jeżdżącym na Liqui Moly) nigdy w to nie wnikałem. Parkowałem, gasiłem i tyle. Fakt, turbina zaczęła się lekko przycinać przy ok. 200 000 km, ale taka jest jej pewnie bezawaryjna żywotność.

Wstawiłem regenerowaną i przejechałem jeszcze kolejne 60 000 km, zanim Focusa sprzedałem z wielkim bólem serca.

A ostatnio rozmawiałem z nowym właścicielem i nadal jest zadowolony z zakupu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał lewy87r Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wymiana częściej niż zaleca producent (30k km to trochę sporo, skrócił bym do ~10k)

Tamto było gwoli wstępu, ale do tego chciałem się odnieść.

Ford nie zaleca co 30 000 km wymiany oleju, tylko przegląd gwarancyjny.

Olej masz zmieniać co 20 000 km i koniec kropka. Zresztą dopiero po tym dystansie zapali się kontrolka olejowa. Wymieniać wcześniej jest bez sensu, chyba że leje się coś z dużo niższej półki niż Castrol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akurat temat znam z autopsji, bo gwarancja do MK2 mówiła o przeglądach co 30 000 km, potem przez jakiś czas ten sam zapis dotyczył MK2 FL, a potem zmienili na przegląd co 20 000 km.

Ja mam akurat egzemplarz MK2 FL, który powinien mieć już w gwarancji zapisane interwały 20 000 km, ale dali mi złą kartę gwarancyjną i było 30 000 km.

Skończyło się na wymianie pism między mną a Ford Polska Sp. z o.o. i dopiero zaangażowanie prawnika i postraszenie orzecznictwem poskutkowało uznaniem warunków gwarancji, którą dostałem (niewłaściwie) w formie papierowej.

Propozycja Ford Polska była taka, że każdy nadmiarowy przegląd w stosunku do nowych warunków gwarancyjnych mam gratis.

Czyli że jak na 60 000 km wypadają 3 przeglądy, to płacę za 2, a na 1 wysyłają voucher do ASO.

A plan mam taki, żeby przeglądy darmowe robić w ASO, a całą resztę w warsztacie, do którego mam większe zaufanie. No i teraz przy 40 000 km zaleję Liqui Moly, bo w Focusie mi się sprawdzało.

[JanB]

Napisał yaris1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mechanik w kopalni leje mi olej 15w40 stosowanych w maszynach ciężkich i działa cicho i równo. .

Nie ma się co dziwić, bo oleje Heavy Duty są bardzo dobre. Robione na dobrej bazie mineralnej plus dodatki renomowanej firmy = olej, który ma wysoki TBN, wysoki poziom ZDDP i w wolnoobrotowych silnikach wymieniany jest co 50 a nawet 100 tys km. Sam używam w dieslach oleju z normą nie CF a z CK-4. Polecam.

[Rav-You]

Witam grupowiczow!
Sprawa jest taka:
Mam komunikat o pilnej wymianie oleju w silniku. Sprawdzalem w instrukcji i na diagnozach serwisiwych, ale nigdzie nie jest napisane jaki wlac olej.

Prosze o pomoc

Kuga 2019 TDCI ( model z 2018 ) STline
4x4 AWD
180hk
Powershift

Dzięki

[tomao]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kln1920]

Można również wejść na praktycznie dowolną stronę DOBREGO producenta oleju i tam skorzystać z narzędzia "dobierz olej", natomiast gwarantuję że w instrukcji jest napisane jaki olej, jaką normę ma spełniać i ile go wlać

[zmulim]

Jasne że jest napisane, ale komuś się zwyczajnie szukać nie chciało, 10s w Google i jest odpowiedź. Ale lepiej zadawać po raz n-ty to samo pytanie…


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk