[Focus 2014-2018] tzw. włoski tuning

[mayor]

Hmm ja nie mam takiego odczucia, w Corolli to mi ciężko sprzęgło chodziło i łapało bardzo nisko, tutaj przestawiłem się w sumie bardzo szybko. Nie mam większych problemów z szarpaniem, za to wydaje mi się, że soft obcina 1 i 2 bieg jeśli chodzi o moment obrotowy.

[grzechu913]

Tzn. Jak obcina ,fabrycznie tak jest czy po chipsie?

Wysłane z mojego JDN-L01 przy użyciu Tapatalka

[sseebbaa1]

Jeżeli włoski tuning polega na tym:

Napisał jacusslavus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeździ się autem, najlepiej od nowości, najbardziej dynamicznie jak się da, po rozgrzaniu silnika rzecz jasna, na wysokich obrotach, potem szybka zmiana biegów itp.

...to nie zastosował bym tego w takiej formie.

Powyższe przedstawienie tematu pokazuje, że ktoś (od kogo to usłyszałeś) nie zrozumiał sensu takiego sposobu traktowania nowego silnika.
Bo jeżeli mowa o "szybkiej zmianie biegów" to mam pewność, że ta metoda w ogóle nie uwzględnia przechodzenia przez szeroki zakres obrotów.

Zamiast takiego tuningu poszukaj informacji na temat "ostrego docierania".
Istotą takiego docierania jest duże obciążenie pierścieni tłokowych od samego początku z tym, że przechodzi się przez pełny zakres obrotów silnika, a zaraz po obciążeniu pierścieni następuje niezwłoczne hamowanie silnikiem, aż do całkowitego spadku obrotów silnika (nie wyrzucanie na luz!). Każdy z tych wymienionych elementów jest ważny.
Natomiast włoski tuning -przynajmniej tak jak go opisałeś- wygląda na szczeniackie męczenie nowego silnika bez głębszego zastanowienia, a nie naukowe uzasadnienie procesów zachodzących w docieranym silniku.

O tyle mogę się wypowiedzieć w tym temacie, że jako jeden z nielicznych przeprowadziłem w swoim Mondeo ST220 ostre docieranie po kapitalnym remoncie silnika i tym samym - po zainstalowaniu nowych pierścieni tłokowych wymagających właśnie docierania.
Techniczne uzasadnienie nakazywało nawet zastosowanie specjalnego oleju na pierwszy etap docierania.

Tak wyglądało docieranie ST220 od pierwszych kilometrów po wyjechaniu z warsztatu. Wyświetlacz pod prędkościomierzem pokazuje ilość kilometrów przejechanych od momentu wyjazdu z warsztatu - możecie zobaczyć, że już przy przebiegu 10 kilometrów kręciłem silnik praktycznie do obrotów maksymalnych (6.800-6.900 obr/min):

[heko]

Teraz poskładałem RS-a na kuciźnie, poza kilkugodzinną pracą na wolnych obrotach w celu odpowiedzenia itp, od razu jazda do odcinki, tyle że krótkie obciążenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sseebbaa1]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

od razu jazda do odcinki, tyle że krótkie obciążenia

Dokładnie!
Ostre docieranie ma w zasadzie wyglądać jak praca samochodu na hamowni z tym, że hamujemy silnikiem, a nie wysprzęglamy (czas na odessanie opiłków).
Mocne obciążenie pozwala równomiernie docisnąć pierścienie na całym ich obwodzie.

Nie bez powodu sportowe auta dociera się na hamowniach, a nie pyrkając na drodze.

[Wojtek O.]

Czyli jednak cos jest w tym że auto ostro traktowane aczkolwiek nie w idiotyczny sposób jest w stanie sie odmulić?
Bo jak mojego kupiłem to straszny muł był a od jakiegoś czasu pytają mnie czy ja czipa robiłem i nikt nie wierzy że to dalej ma 95KM. Chciał bym to wreszcie zweryfikować:/

[analyzator]

Jest różnica między docieraniem a przedmuchaniem silnika. Przedmuchanie działa jak najbardziej i auta zamulane dobrze reagują na trochę dynamicznej jazdy. Jeden z przykładów z mojego podwórka. Miałem babci auto odstawiać do warsztatu. Nierówne wolne, ogolna słabość i popyrkiwanie po odpaleniu. Astra 1.4 16v automat. Przejechałem się nim do pracy. Włączyłem sport na automacie i już po pierwszych kilku przyspieszeniach było widać że idzie ku dobremu. Po zrobieniu ostro raptem 20km auto odżyło i nie widziało warsztatu przez kolejne dwa lata Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Triam]

Tor torem, ale naszymi cywilnymi autami nie będziemy piłować po torze. Teoretycznie silnik przesilony zużywa sie prawie tak szybko, jak zamulony. Mam w rodzinie dwa focusy, oba 1,6 100KM z lpg w kombi. Mój jakoś lepiej się zbiera. Różnica może też wynikać z faktu, że mój bierze olej- nie dużo, ale olej jest cieczą palną w określonych warunkach. Drugą sprawą jest regularna wymiana oleju, filtrów, świec, przewodów, i "świerze" paliwo. I z tym paliwem, jak wlejemy "98"-ki do silnika wystrojonego na "95"-tce to nic nie daje.

[jacusslavus]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.))