Sprawdzanie Numeru VIN

pierozek44 · 01-04-2018, 10:28

Witam szanownych kolegów.W czym rzecz,otóż chciałem wymienić silnik w swoim Transicie rocznik 95 2,5di na taki sam 2,5di ale rocznik 97.Zauważyłem że różnią się nieco pompy wtryskowe.Jeśli ktoś z kolegów orientuje się co to jest za ustrojstwo przy pompie na pierwszym zdjęciu to byłbym bardzo wdzięczny.Dla porównania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.ierwsze zdjęcie pompa 95,drugie zdjęcie pompa 97.20180331_083618.jpg

20180331_083826.jpg

wojtekjanus · 01-04-2018, 18:01

To jest siłownik woskowy, który - gdy zimny - wciąga linkę w stronę przegrody, przestawiając dźwignię przyspieszenia wtrysku i lekko podnosząc drugą, zwiększającą troszkę wolne obroty.
Ten siłownik ma wbudowana własną grzałkę elektryczną, włączaną stacyjką. Po ok 10-15 minutach od włączenia linka jest już już całkowicie poluzowana i pompa pracuje wtedy na standardowych ustawieniach. Siłownik także ogrzewa się ciepłem promieniującym od silnika, więc jeżeli silnik jest gorący, to linka cały czas jest poluzowana i wtrysk nie jest przyspieszony.
Generalnie urządzenie ma ułatwiać zimny start, raczej po nocnym postoju na mrozie. Latem można je odłączyć - trzeba zluzować całkowicie linkę i zdjąć wtyk elektryczny z siłownika, aby grzałka niepotrzebnie nie pracowała.
Urządzenie razem z niezależnie pracującą świecą płomieniową, tworzą system zimnego rozruchu nazwanego przez Forda "cold start".

W tej nowszej kiedy jest zimna, pompa samoczynnie zmienia kąt wtrysku i zwiększa jego dawkę. Świeca płomieniowa była nadal montowana, nadal pracując niezależnie od pompy.

pierozek44 · 02-04-2018, 13:12

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedż.Czyli że przy montażu silnika z nowszą wersją pompy nie będę musiał robić jakichś szczególnych przeróbek,wystarczy tylko że nie podłączę linki ?

wojtekjanus · 02-04-2018, 15:19

Cytat:

Napisał pierozek44 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli że przy montażu silnika z nowszą wersją pompy nie będę musiał robić jakichś szczególnych przeróbek,wystarczy tylko że nie podłączę linki ?

Zakładasz nową pompę - bez siłownika, linki i dźwigni. Taką jaka jest.

pierozek44 · 23-04-2018, 11:34

Silnik przełożony, wszystko podpięte i wystąpił nowy problem.Rozrusznik nie chce kręcić.Rozrusznik sprawny,prąd dochodzi i stały i wzbudzeniowy.Podłączony na krótko bezpośrednio z akumulatora odpala na strzała.Co to może być?

wojtekjanus · 23-04-2018, 20:11

Prąd wzbudzeniowy to nazywasz ten sterujący elektrowłącznikiem na rozruszniku?
Czyli stacyjka i przekaźnik rozrusznika działają prawidłowo? Pojawia się napięcie na wsuwce styku elektrowłącznika przy starcie stacyjką?

Jeżeli rozrusznik zwarty na krótko kręci, to znaczy, że szczotki są ok.
Myślę, że elektrowłącznik padł. Albo przerwany jest obwód elektromagnesu (wtedy nie stuka), albo wypalone są styki - wtedy stuka, ale mimo to rozrusznik nie dostaje prądu.

Nie pomyl stukania przekaźnika rozrusznika ze stukaniem stycznika rozrusznika - powinny stukać jednocześnie...

Jeżeli na wsuwce na elektrowłączniku nie pojawia się napięcie - to powstaje pytanie, czy działa przekaźnik rozrusznika, a jeśli nie działa, to czy stacyjka jest ok.

pierozek44 · 24-04-2018, 09:10

Zapomniałem dodać że mam dwa rozruszniki i oba sprawne.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Problem tkwił nie w rozruszniku (Podpięte na "ostro" do akumulatora działają poprawnie) a w połączeniu + .Po podłączeniu + bezpośrednio z akumulatora do rozrusznika zapalił , pochodził chwilkę i następnym razem zapalił już bez bypassa.Ot, cudowności starych aut.Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za pomoc.

01-04-2018, 10:28	#1
pierozek44 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 16-08-2016 Skąd: Rzeszów Model: transit Silnik: 2.5 DI Rocznik: 1995 Postów: 41	Różnice w pompach paliwa Witam szanownych kolegów.W czym rzecz,otóż chciałem wymienić silnik w swoim Transicie rocznik 95 2,5di na taki sam 2,5di ale rocznik 97.Zauważyłem że różnią się nieco pompy wtryskowe.Jeśli ktoś z kolegów orientuje się co to jest za ustrojstwo przy pompie na pierwszym zdjęciu to byłbym bardzo wdzięczny.Dla porównania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.ierwsze zdjęcie pompa 95,drugie zdjęcie pompa 97.20180331_083618.jpg 20180331_083826.jpg

01-04-2018, 18:01	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,977	Odp: Różnice w pompach paliwa To jest siłownik woskowy, który - gdy zimny - wciąga linkę w stronę przegrody, przestawiając dźwignię przyspieszenia wtrysku i lekko podnosząc drugą, zwiększającą troszkę wolne obroty. Ten siłownik ma wbudowana własną grzałkę elektryczną, włączaną stacyjką. Po ok 10-15 minutach od włączenia linka jest już już całkowicie poluzowana i pompa pracuje wtedy na standardowych ustawieniach. Siłownik także ogrzewa się ciepłem promieniującym od silnika, więc jeżeli silnik jest gorący, to linka cały czas jest poluzowana i wtrysk nie jest przyspieszony. Generalnie urządzenie ma ułatwiać zimny start, raczej po nocnym postoju na mrozie. Latem można je odłączyć - trzeba zluzować całkowicie linkę i zdjąć wtyk elektryczny z siłownika, aby grzałka niepotrzebnie nie pracowała. Urządzenie razem z niezależnie pracującą świecą płomieniową, tworzą system zimnego rozruchu nazwanego przez Forda "cold start". W tej nowszej kiedy jest zimna, pompa samoczynnie zmienia kąt wtrysku i zwiększa jego dawkę. Świeca płomieniowa była nadal montowana, nadal pracując niezależnie od pompy. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 01-04-2018 o 18:07

02-04-2018, 13:12	#3
pierozek44 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 16-08-2016 Skąd: Rzeszów Model: transit Silnik: 2.5 DI Rocznik: 1995 Postów: 41	Odp: Różnice w pompach paliwa Dziękuję za wyczerpującą odpowiedż.Czyli że przy montażu silnika z nowszą wersją pompy nie będę musiał robić jakichś szczególnych przeróbek,wystarczy tylko że nie podłączę linki ?

23-04-2018, 11:34	#5
pierozek44 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 16-08-2016 Skąd: Rzeszów Model: transit Silnik: 2.5 DI Rocznik: 1995 Postów: 41	Odp: Różnice w pompach paliwa Silnik przełożony, wszystko podpięte i wystąpił nowy problem.Rozrusznik nie chce kręcić.Rozrusznik sprawny,prąd dochodzi i stały i wzbudzeniowy.Podłączony na krótko bezpośrednio z akumulatora odpala na strzała.Co to może być?

23-04-2018, 20:11	#6
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,977	Odp: Różnice w pompach paliwa Prąd wzbudzeniowy to nazywasz ten sterujący elektrowłącznikiem na rozruszniku? Czyli stacyjka i przekaźnik rozrusznika działają prawidłowo? Pojawia się napięcie na wsuwce styku elektrowłącznika przy starcie stacyjką? Jeżeli rozrusznik zwarty na krótko kręci, to znaczy, że szczotki są ok. Myślę, że elektrowłącznik padł. Albo przerwany jest obwód elektromagnesu (wtedy nie stuka), albo wypalone są styki - wtedy stuka, ale mimo to rozrusznik nie dostaje prądu. Nie pomyl stukania przekaźnika rozrusznika ze stukaniem stycznika rozrusznika - powinny stukać jednocześnie... Jeżeli na wsuwce na elektrowłączniku nie pojawia się napięcie - to powstaje pytanie, czy działa przekaźnik rozrusznika, a jeśli nie działa, to czy stacyjka jest ok. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 23-04-2018 o 20:25

24-04-2018, 09:10	#7
pierozek44 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 16-08-2016 Skąd: Rzeszów Model: transit Silnik: 2.5 DI Rocznik: 1995 Postów: 41	Odp: Różnice w pompach paliwa Zapomniałem dodać że mam dwa rozruszniki i oba sprawne.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Problem tkwił nie w rozruszniku (Podpięte na "ostro" do akumulatora działają poprawnie) a w połączeniu + .Po podłączeniu + bezpośrednio z akumulatora do rozrusznika zapalił , pochodził chwilkę i następnym razem zapalił już bez bypassa.Ot, cudowności starych aut.Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za pomoc.