|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
16-04-2018, 19:22 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 22-08-2012
Skąd: Kurpie
Model: 3xTransit/1xGalaxy
Silnik: 1x2.0adblue/2x2,0Tddi/2,3+LPG
Rocznik: 1x 2017/2x2004/1999
Postów: 144
|
Luz na łożysku za lewym przegubem wewnętrznym
Transit 2.0 przedni napęd.
Mam luz na łożysku za lewym przegubem wewnętrznym. Olej nie cieknie, ale huczy w czasie jazdy na biegu, na luzie jest cicho. Podważając przegub wewnętrzny czuć wyraźny luz. Moje pytanie, czy możliwa jest wymiana z zewnątrz, czy trzeba wyciągać skrzynię biegów? Czy to jest łożysko dodatkowe, czy to łożysko dyferencjału? Ostatnio edytowane przez BSN ; 16-04-2018 o 19:25 |
16-04-2018, 20:15 | #2 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: Luz na łożysku za lewym przegubem wewnętrznym
Wieloklin końcówki przegubu wchodzi bezpośrednio w kosz dyfra. Ja tego osobiście nie ruszałem, ale tak jest na pewno, bo występuje kosz z 26-cioma lub 36-cioma zębami pod wieloklin - tak jak występują dwie wersje półosi (patrz link). Łożyska na rysunku natomiast wyglądają na tak duże, że są raczej pod średnicę końcówki półosi. Z tego wniosek, że kosz dyfra obraca się na końcówkach półosi.
Na zdjęciu ta największa średnica czopa przegubu jest wspólna dla łożyska i simmeringu. Łożysko 1084846 (977T-4220-AA) ma średnicę wewnętrzną 41 mm, można zmierzyć czop i upewnić się, czy wchodzi w łożysko... Taka wymiana łożysk wymaga wyjęcia i rozebrania skrzyni. Moim zdaniem nie ma co za to się brać, tylko trzeba kupić dobrą używkę skrzyni, pamiętając o ilości zębów półosi i o przełożeniu dyfra (są dwa różne - 4.23 i 4.54). Ryzyko polega na tym, że to rozsypane łożysko już tam trochę narobiło bałaganu. Zrobisz to co padło, a za chwilę odezwą się następne łożyska... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dziwi mnie tylko, że nie ma wycieku oleju, bo przy takich ruchach promieniowych powierzchni uszczelniającej olej zwykle cieknie. Może nie ma tam oleju?
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 16-04-2018 o 20:45 |
16-04-2018, 20:38 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 22-08-2012
Skąd: Kurpie
Model: 3xTransit/1xGalaxy
Silnik: 1x2.0adblue/2x2,0Tddi/2,3+LPG
Rocznik: 1x 2017/2x2004/1999
Postów: 144
|
Odp: Luz na łożysku za lewym przegubem wewnętrznym
Olej jest, bo wyciekał jak wyciągnąłem całość. Luz czuć gdy podważam przegub, po wyjęciu najpierw widoczna jest taka jakby tulejka a dalej widać wieloklin. Na samej tulejce luzu nie czuć. Może luz nie jest aż tak duży. Posprawdzam wszystkie przeguby i łożyska w kołach jak nie znajdę innego powodu hałasowania to będę myślał co z tym dalej zrobić.
Jutro policzę wpusty na wieloklinie. |
16-04-2018, 20:54 | #4 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: Luz na łożysku za lewym przegubem wewnętrznym
Cytat:
Łożysko koła huczy, ale zawsze jest tak, że przy jeździe po łuku albo cichnie, albo się robi głośniejsze. Natomiast łożysko w skrzyni jest odciążone od sił jakie występują podczas jazdy po łuku - jeżeli wtedy nie zmienia się hałas, to jest wskazanie że to ono hałasuje..
__________________
Zgredzik |
|
17-04-2018, 11:49 | #5 | |
ford::average
Zarejestrowany: 22-08-2012
Skąd: Kurpie
Model: 3xTransit/1xGalaxy
Silnik: 1x2.0adblue/2x2,0Tddi/2,3+LPG
Rocznik: 1x 2017/2x2004/1999
Postów: 144
|
Odp: Luz na łożysku za lewym przegubem wewnętrznym
Cytat:
Znalazłem niewielki ale jednak luz na prawym wewnętrznym przegubie. Wyczuwalny jest gdy się trzyma sztywno wał i obraca półosią przód-tył. Na łożysku podporowym luzu nie czuć ale do wymiany pójdzie bo jedna robota. Hałas modulował się także przy pracy zawieszenia, przy łagodnym bujaniu w obciążonym samochodzie. Lewa strona chyba jest dobra. Oba przeguby są sztywne bez luzu. Luz o którym pisałem wynika raczej z technologicznego luzu między bieżnią przegubu a wewnętrzną bieżnią tulei kosza dyferencjału, w przeciwnym razie raczej ręcznie nie dałoby rady ani tego rozłożyć ani złożyć. Wieloklin ma 36 wpustów, a największa średnica czopu przegubu to 40 mm i nie wchodzi w łożysko a tylko w uszczelniacz. Łożysko jest widoczne za uszczelniaczem i wygląda na dobre. Jedyne co może niepokoić to przebarwienie na bieżni przegubu ale tylko na jednej połowie. Wstawiam zdjęcie jak to wygląda, może się komuś przyda. Rozmontowałem prawa stronę i główna przyczyna to chyba łożysko podporowe. Luzu nie miało ale grzechocze i obraca się z oporami. Ostatnio edytowane przez BSN ; 17-04-2018 o 16:30 |
|
02-02-2019, 14:33 | #6 |
ford::average
Zarejestrowany: 22-08-2012
Skąd: Kurpie
Model: 3xTransit/1xGalaxy
Silnik: 1x2.0adblue/2x2,0Tddi/2,3+LPG
Rocznik: 1x 2017/2x2004/1999
Postów: 144
|
Odp: Luz na łożysku za lewym przegubem wewnętrznym
Czas poleciał a ja zapomniałem napisać co było przyczyną. Przypomniałem sobie gdy dzisiaj poradziłem w innym wątku sprawdzić poduszki silnika.
Właśnie prawa poduszka silnika była przyczyną opisywanych objawów. Aluminium się utleniło i wewnętrzna część poduszki latała sobie w zewnętrznej. Po wymianie wszystko ucichło. Było też do wymiany łożysko podporowe ale po jego wymianie objawy nie ustały. |