|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-09-2017, 07:15 | #21 |
ford::amateur
Imię: Artur
Zarejestrowany: 05-09-2017
Skąd: Rzeszów
Model: Ford Focus
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2002
Postów: 9
|
Re: Zbyt wysokie napięcie ładowania (17 V)
Kiedy odpalę auto i przy odpalonym silniku wyciągnę wtyczkę od alternatora, zaczyna ładować normalnie (ok. 14 V)
Miernik mam sprawny bo potwierdzałem pomiar innym ale nawet miernik nie jest potrzebny bardzo bo jak źle ładuje to z deski słychać pstrykający nerwowo przekaźnik, przygasają światła i szeleją wskazówki i kontrolki na desce rozdzielczej. PS. Sprawdziłem z ciekawości jedną rzecz, i tak: Trzy Przewody z kostki sterowania alternatorem chowają się do grubszej wiązki, z której za filtrem powietrza wychodzą m.in. inne trzy przewody zakoncząne identyczną kostką jak ta do altka. Ta kostka jest wpięta z tyłu za silnikiem. Bajer jest taki że wszystkie piny tej kostki mają bezpośrednie przewodzenie do jednego pinu kostki alternatora. |
09-09-2017, 16:48 | #22 |
FORD|AUTHORIZED
Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,185
|
Odp: Zbyt wysokie napięcie ładowania (17 V)
Jak po wypięciu kostki masz 14v to szukaj w tych kablach.
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu |
22-05-2018, 11:59 | #23 |
ford::amateur
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 22-05-2018
Skąd: Włocławek
Model: Ford Fusion
Silnik: 1.4 16V
Rocznik: 2005
Postów: 6
|
Odp: Zbyt wysokie napięcie ładowania (17 V)
Witam
Czy kolega rozgryzł temat mam podobny problem z Fordem Fusion 1.4 16v Napięcie skacze 14.4v do 17v podstawiony alternator, kontrolka ładowania zapala się sporadycznie. sprawdziłem masy połączenia, akumulator. słychać pykanie przekaźnika w desce rozdzielczej zgodnie z skaczącym napięciem nawet słychać falowanie silnika dmuchawy. Nie weim co może jeszcze powodować takie zachowanie układu ładowania? |
22-05-2018, 12:14 | #24 | |
ford::average
Zarejestrowany: 25-03-2018
Model: Focus MK2
Silnik: 1,8 DURATEC
Rocznik: 2006
Postów: 67
|
Odp: Zbyt wysokie napięcie ładowania (17 V)
Cytat:
Regulator napięcia. |
|
26-05-2018, 16:20 | #25 |
ford::amateur
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 22-05-2018
Skąd: Włocławek
Model: Ford Fusion
Silnik: 1.4 16V
Rocznik: 2005
Postów: 6
|
Odp: Zbyt wysokie napięcie ładowania (17 V)
To regulator nie jest w alternatorze? Bo autor tematu pisze że alternator podstawiony.
|
26-05-2018, 20:23 | #26 | |
ford::specialist
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 25-03-2016
Skąd: Warszawa
Model: Focus MkII FL Tournier
Silnik: 1.6 Duratec 100KM
Rocznik: 2010
Postów: 870
|
Odp: Zbyt wysokie napięcie ładowania (17 V)
Cytat:
Podjedź do mechanika, sprawdzi podłączenie 3 przewodów i ew. wymieni regulator napięcia. Regulator można zdjąć z alternatora. Podmiana alternatora z regulatorem nie znaczy, że "nowy" jest nowy i sprawny oraz że przy okazji podmiany został on prawidłowo podłączony (3 przewody). Zatem objawy mogą nadal występować. Pisałem w temacie Fusion, że nowsze auta mają czujnik BMS (nie wiem, czy Fusion miał - wątpię, więc wygoglaj sobie dla Focusa, Mondeo czy S-Max hasło "BMS reset"), który należy resetować po wymianie akumulatora, ale nawet takie dodatki nie będą dawały 17V, bo to grozi eksplozją akumulatora. Normalny, starszy Smart Charge wachluje napięciem poniżej 15 V, na zimno dając np. 14,6-9 zamiast 14,4 itp. U Ciebie są to typowe objawy nieprawidłowego działania regulatora napięcia lub jego nieprawidłowego podłączenia. Ostatnio edytowane przez Ze_ja ; 26-05-2018 o 20:25 |
|
02-06-2018, 15:52 | #27 |
ford::amateur
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 22-05-2018
Skąd: Włocławek
Model: Ford Fusion
Silnik: 1.4 16V
Rocznik: 2005
Postów: 6
|
Odp: Zbyt wysokie napięcie ładowania (17 V)
Ta niewiara pozwoliła mi znaleźć błahe uszkodzenie w postaci ukruszonego przewodu alternatora, opisanego w moim temacie w dziale fusion ,, Niestabilne napięcie ładowania ''
|
02-06-2018, 22:11 | #28 |
ford::specialist
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 25-03-2016
Skąd: Warszawa
Model: Focus MkII FL Tournier
Silnik: 1.6 Duratec 100KM
Rocznik: 2010
Postów: 870
|
Odp: Zbyt wysokie napięcie ładowania (17 V)
No i super! Jak kilka osób pisało - regulator napięcia lub jego podłączenie. I tak było - jeden z trzech przewodów jak najbardziej się pod to łapie i skutkuje szalejącymi wartościami napięcia, bo regulator nie działa wówczas prawidłowo.
Ważne, że się udało rozwiązać i problem z bani. |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|