[Focus 2004-2008] Po wymianie zawieszenia wyższe auto

[maureliusz]

Bujda... nic Ci się nie ułoży. Ile? 5mm?
Jakby się zawieszenie miało układać... to po 5 latach tarlibyśmy o nadkola.

Niestety kupiłes nie oryginał i niestety tak jest. Ja też w poprzednim samochodzie kupiłem KYB i był ten same efekt. Auto było wyżze i przesztywnione. Czułem ... łączenia nawierzchni i kamyczki :-)

Trzeba było iść w oryginał lub Tenneco - oni robią do fabryki, pisałem dawno na forum. Taki całkiem oryginał to byłoby podwojenie wartości auta :-) ale można kupić "uniwersalny" zamiennik Forda. Byłem scepytcznie nastawiony, ale kupiłem do przodu i ... zaskoczony mile! Zmieniłem tylko przód i auto nie rozbalanasowało się! Jeździ jak na oryginałach - poprzednio szarpnałem się na ASO :-), ale auto miało inną wartość...

Teraz to już nie zrobisz nic. Reklamować nie dasz rady, bo jak? Bo co? Po prostu jak nie jest za sztywno to jeździć.

PS. Wyższe auta w zakręcie to raczej nie prowadzą się lepiej - prawa fizyki.

PS2. Teraz zobaczylem Twoje foty... poracha. Wygląda jak Focus Cross Country. Ech KYB... unikać jak ognia.

[Fulara]

auto zawsze siada,
1. sprezyny siadaja
2. tuleje siadają przez co auto się "rozłazi"

chyba widzisz roznice, miedzy nowym zawieszeniem a / \ ?

[analyzator]

siadają ale nie 5cm w kilka miesięcy

ja bym reklamował. Powinien przyjechać przedstawiciel kyb na warsztat. Koszt demontażu jest po ich stronie. Każdy happy.

[Fulara]

no 5 cm moze nie

ale z 2 cm przez pol roku tak

jak siadly 5 cm to dupiate springi

[marro]

Są nowe fakty.
Niestety nie świadczą one dobrze o mojej inteligencji.
Ale też zdejmują odpowiedzialność z rzekomo złych zamienników, w tym przypadku z KYB- ów.
Otóż mój ford jest w wersji wyposażenia "sport". Ja myślałem, że to określa tylko jakieś gadżety w samochodzie typu: inna kierownica, podłokietnik, jakieś chromiki itp. Z zewnątrz auto wygląda tak ludowo i spartańsko, że do głowy nie przyszło mi, że ma zawieszenie "sportowe" obniżone o 1cm. Różni się od standardowego kolumną McPhersona i stabilizatorem.
To chyba wszystko wyjaśnia.
Teraz pytanie brzmi, czy jeśli pozostanę przy tym zawieszeniu, które założyłem, mogę coś uszkodzić np.: przeguby, wahacze, przekładnię kierowniczą? Wydaje mi się, że musiały się zmienić takie parametry jak pochylenie i wyprzedzenie sworznia.
Z góry dzięki za rady i opinie, nawet te dla mnie niepochlebne.
Pozdrawiam i życzę wesołych świąt.

[Lukasz2525]

Było coś takiego jak focus sport ?

[Ze_ja]

Wszystkie krajowe poliftowe foki w pakiecie GoldX (opcja dostępna też dla innych wersji i bodajże standard w ST, o ile tam nie było jeszcze inaczej) miały coś, co na stronie / w katalogu itp. nazywało się "zawieszenie o charakterystyce sportowej" a w ETIS nazywa się "zawieszenie: drogi asfaltowe". I faktycznie jest minimalnie niższe i odrobinę chyba sztywniejsze (tak porównując z normalnym). Nie jest to oczywiście żaden sportowy gwint ani nic takiego.
Wedle "Sam naprawiam" takie zawieszenie było w standardzie w Gold X, Titanium, i ST. (Platinium X oraz GHIA miały tylko, jako opcję).

Jeżeli elementy nie zostały dobrane właściwie, to mogą być kwiatki, choć nie rozumiem skąd aż 5 cm różnicy. Nadal wygląda to dziwnie.

Wrzucam obrazek z ETIS, gdzie widać to zawieszenie. W goldach było razem z tymi niby sportowymi fotelami i 3-ramienną kierownicą.

[karloss]

Polecam autorowi wątku spojrzeć tutaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jak masz stare sprężyny to po kolorach można sprawdzić jakie miały nr części fordowskich.
To prawda: wersja goldx (ja m.in. taką posiadam) jest niżej zawieszona i twardsza podczas jazdy. Mam porównanie bo z boku w garażu stoi focus mk2 FL (zwykły) i jest zauważalnie wyższy.
I jeszcze jedno: jak by ktoś mógł w microcacie sprawdzić czy nie ma różnic w tłumikach bo moim zdaniem inaczej brzmi wydech w wersji goldx niż w zwykłej.

[DOHC16v]

sport nie sport to zbiedą 1 cm, tutaj auto stoi jak koza i napewno nie siądzie.
Tylko jeszcze jedno pytanie mam, opony masz przewidziane zgodnie z oryginałem lub odpowiedni zamiennik, czy niższą oponę??

[maureliusz]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

auto zawsze siada,
1. sprezyny siadaja
2. tuleje siadają przez co auto się "rozłazi"

chyba widzisz roznice, miedzy nowym zawieszeniem a / \ ?

"siada" to pies :-D
"rozłazi" to się mebel albo stary fotel :-D

Tak widzę różnice. Ale nie mówimy o spadku "performance`u" tylko o zmienia wysokości samochodu.
To nie polonez i nie resor żeby się wyprostował. Chyba widzisz różnicę w technologiach.