[Galaxy 2006-2015] 2.0 PSA Ciężko zapala zimny i ciepły długo kręci

[Mario_]

Napisał kot_79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź ciśnienie na szynie + synchro silnika.

Po odpaleniu forscana i sprawdzeniu błedów pojawia się błąd PCM P1335:00-6C
ale zapewne jest to związane z zaślepionym EGR? a nie rozruchem auta?
Wybrałem w forscanie stan syncgronizacji obrotowej silnika. Gdy nim zaczynam kręcić odrazu pojawia się tak wnioskuje że rozrusznik kręci silnikiem lub komputer daje komunikat tak gdy na rozrusznik idzie zasilanie.
Druga sprawa co do ciśnienia szyny auto odpala gdy dobije do około 15000FRP trwa to jakieś 5 sekund. Niżej wklejam filmiki rozruchu.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kot_79]

No to właśnie tu masz problem. Wg mnie to zbyt niskie ciśnienie -> kiedy wymieniałeś filtr paliwa? Są jakieś bąbelki? Regulator był wymieniany?

[Mario_]

Wymieniany był elektrozawór ciśnienia pompy taki jak w linku jakieś dwa lata temu.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Filtr paliwa wymienany jakies dwa miesiące temu. Bąbelki jakieś minimalne są przy ostrym gazowaniu ale już dawno to zaobserwowałem. Jaki regulator masz na myśli????
Co najfajniejsze wczoraj zapalił się jeszcze silniczek w liczniku podłączyłem kompa a tu błąd P042D związany z DPF nie wiem czy jedno związane z drugim ale jak nie to auto to zonk ile można w nie wkładać :-)
Od niedawna dolewam mixolu LM do paliwa czy to jeszcze by mogło mu zaszkodzić.

po jaka xxxx lejecie jakies mixole do tego paliwa ? to nie paserati 1.9tdi

[kot_79]

Napisał Mario_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniany był elektrozawór ciśnienia pompy taki jak w linku jakieś dwa lata temu.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Filtr paliwa wymienany jakies dwa miesiące temu. Bąbelki jakieś minimalne są przy ostrym gazowaniu ale już dawno to zaobserwowałem. Jaki regulator masz na myśli????
Co najfajniejsze wczoraj zapalił się jeszcze silniczek w liczniku podłączyłem kompa a tu błąd P042D związany z DPF nie wiem czy jedno związane z drugim ale jak nie to auto to zonk ile można w nie wkładać :-)
Od niedawna dolewam mixolu LM do paliwa czy to jeszcze by mogło mu zaszkodzić.

W mojej ocenie masz za niskie ciśnienie na FRP, odpala dopiero jak osiągnie coś około 130Barów a to i tak chyba dolna granica... Wygląda na to (FUEL_STRT = NO), że PCM nie pozwala na zwiększenie ciśnienia na pompie tak, żeby umożliwić szybki rozruch - teraz trzeba dojść dlaczego. Chyba, ze masz jakiś strasznie wolny ELM i odczytuje ten parametr z opóźnieniem.

A jakie wartości czujnik temperatur pokazują?

[Mario_]

A czy to może być np wina lejącego wtrysku albo coś????
A może pompa siada???
A może znowu elektrozawór ten który już byłwymieniany?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
albo ten ??
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Czy to wszystko może być z tym za niskim ciśnieniem powiązane??
ELM mam od viakena więc raczej dobry jest.
Czujnika temp nie sprawdzałem dzisiaj zostawiłem auto u znajomego mechanika ale jakoś bym go też naprowadził jak coś ;-(

[kot_79]

Według mnie pompa nie siada bo jednak po uruchomieniu ma ciśnienie w miarę normalne, lejący wtrysk też raczej nie, skupiłbym się na sprawdzeniu dlaczego PID FUEL_STRT = NO...
Do tego sprawdziłbym wskazania wszystkich czujników.

[Mario_]

Kolego możesz sprostować FUEL_STRT = No mam to zdiagnozować czy jak forscanem? Co to dokładnie jest? Chciałbym mechanika naprowadz ich zaraz do niego podjadę zobaczyć czy coś wyszukał.

[deku]

@Mario_ zastosuj się proszę do zasad panujacych na forum i nie cytuj postów które sa bezpośrednio nad Twoim postem.

[kot_79]

W filmiku na YT który przesłałeś jest widoczny parametr FUEL_STRT = NIE -> Forscanowy opis tego parametru to "Sygnał umożliwiający zwiększenie ciśnienia paliwa w celu uruchomienia", skoro FRP masz niskie to właśnie szukałbym dlaczego ten PID jest na NIE podczas rozruchu.