Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 21-12-2014, 21:23   #1
cwwwaniak
ford::amateur
 
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 30-05-2013
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 2
Domyślnie Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki

Witam.

Od 4 lat posiadam samochód Ford Focus II 1.6 TDCI 109 KM. Samochód kupiłem z prawdopodobnie faktycznym przebiegiem 90 tyś. km, obecnie ma przejechane 145 tyś. km. Kilka tygodni temu całkowicie zgasł silnik i już nie zapalił. Ostatnie 1,5 tyś. km przejechałem na przytkanym już filtrze DPF, czuć było nieprzyjemny zapach i auto miało ewidentnie problem z jego dopaleniem (pojawiały się czasowe spadki mocy, wzrost zużycia paliwa). Samochód oddałem do firmy zajmującej się usuwaniem DPF, filtr został usunięty, zostało zmienione oprogramowanie, jednak nie zapalił - po podłączeniu do komputera wyrzucił błąd związany z niskim ciśnieniem paliwa na listwie wtryskiwaczy. Forda przewiozłem do innego mechanika, mechanik poradził wymienić pompę wtryskową na inną. Włożył używaną pompę kupioną za 650 zł w między czasie oddał wtryski do czyszczenia (nie do regeneracji) - samochód dalej nie odpalił. Podobno pompa działa, filtr paliwa jest zalany paliwem. Mechanik chciał sprawdzić kompresje, zaznaczam bez konsultacji ze mną, urwał dwie świece żarowe w taki sposób, że konieczne okazało się zdemontowanie głowicy, aby je usunąć. Stan samochodu jest teraz taki, że głowica jest zdemontowana i dostałem listę części do wymiany:
1. Wałek rozrządu x 2
2. Hydroregulatory luzu zaworowego x 5
3. Uszczelka pod głowicę
4. Śruby do głowicy
5. Uszczelki Kolektora Ssącego
6. Uszczelki wtryskiwaczy
7. Uszczelka kolektora wydechowego
8. Świece żarowe x 2
9. Dodatkowo głowica do naprawy - planowanie i szlifowanie 5 gniazd zaworów.

Widziałem te wałki rozrządu, kilka krzywek faktycznie nie ma jednolitej powierzchni, widziałem też głowicę, faktycznie 5 gniazd zaworów jest czarnych (z tego co pamiętam wydechowych), pozostałe mają ładną świecącą powierzchnię. Koszt części i regeneracji głowicy razem z kosztem naprawy wyniesie nie mniej jak 4 tysiące. Mechanik sugeruje ewentualnie zakupienie innego używanego silnika.

Samochód do czasu unieruchomienia i czasowych spadków mocy w ostatnim miesiącu związanych z przytkanym DPF sprawował się bez zarzutu. Jestem przekonany, że faktycznie silnik pracował pod większym obciążeniem i popełniłem błąd nie eliminując od razu problemu filtra cząstek stałych. Jednak do czasu aż zgasł i nie zapalił nie kopcił, nie brał oleju, pracował równo i miał normalną moc (chyba że akurat dopalał DPF).

Pytanie czy to, że samochód nie zapalił po wyjęciu DPF i wymianie pompy wtryskowej może być spowodowane zużyciem wałków rozrządu i tym że 5 gniazd zaworowych jest z nagarem (na pewno świadczy to o tym że zawory nie działają całkiem prawidłowo)? Jeździłem tym samochodem przed awarią i oprócz kłopotów z dopaleniem filtra cząstek stałych nie było żadnych problemów. Wydaje mi się, że wymiana tych części które wyszczególniłem i regeneracja głowicy nie spowoduje że silnik zacznie pracować. Komputer obecnie nie pokazuje żadnych błędów i mechanik twierdzi, że Ford nie odpalił bo kilka przyczyn połączyło się w jeden problem.

Proszę o pomoc, samochód od czterech tygodni stoi u mechanika, a jest bardzo potrzebny.

cwwwaniak jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-12-2014, 00:22   #2
Maniak
ford::advanced
 
Avatar Maniak
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 23-01-2011
Skąd: Lincoln UK
Model: Mondeo Titanium X
Silnik: 2.2 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 393
Domyślnie Odp: Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki

sytuacja nie zbyt ciekawa, czemu zdecydowałeś się na wycięcie dpfa przy nieodpalającym silniku?
jakie było ciśnienie paliwa na szynie cr?
czujnik położenia walu czy był sprawdzony?
a to nie jest tak ze mechanik sp** to robi za swoje?
__________________
Mondeo mk4 Titanium X Sport Panther Black 2.2 TDCI
Maniak jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-12-2014, 14:16   #3
MIREKTERAZPOLSKA
ford::professional
 
Imię: Mirosław
Zarejestrowany: 08-11-2011
Skąd: wrocław
Model: transit
Silnik: 2,2
Rocznik: 2009
Postów: 1,525
Domyślnie Odp: Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki

Sebastian
A co będzie gdy wymienisz silnik i dalej go nie odpalisz?
dlaczego dwie świece?
dlaczego pięć popychaczy???
Poszukaj innego warsztatu-bo wydatki za naukę mechaników na Twoim samochodzie będą duże
MIREKTERAZPOLSKA jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-12-2014, 14:31   #4
xqs
ford::advanced
 
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 343
Domyślnie Odp: Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki

jak mechanik urwał, to powinien ponieść koszty, skoro uszkodził, to jego sprawa, ty zleciłeś naprawę, diagnostykę auta, mechanik przy próbie urwał swiece, to tak jka by oddać auto na wymianę oleju, a przy odbiorze powiedzieli by ci że szyba się zbiła i musisz zapłacić za szybe, podnoścni, dojazd i fachowca co tą szybę wklejał.

Moim zdaniem mechanik zawinił, niech doprowadzi auto do stanu w jakim otrzymał.

prozaiczną przyczną nie odpalania po usunięciu dpf, może być sknocony soft, zaczął bym od wgrania oryginalnego softu, w najgorszym wypadku miałbyś błędy z dpfa
xqs jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-12-2014, 14:47   #5
MIREKTERAZPOLSKA
ford::professional
 
Imię: Mirosław
Zarejestrowany: 08-11-2011
Skąd: wrocław
Model: transit
Silnik: 2,2
Rocznik: 2009
Postów: 1,525
Domyślnie Odp: Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki

Cytat:
jak mechanik urwał, to powinien ponieść koszty, skoro uszkodził, to jego sprawa, ty zleciłeś naprawę, diagnostykę auta, mechanik przy próbie urwał swiece, to tak jka by oddać auto na wymianę oleju, a przy odbiorze powiedzieli by ci że szyba się zbiła i musisz zapłacić za szybe, podnoścni, dojazd i fachowca co tą szybę wklejał.

Moim zdaniem mechanik zawinił, niech doprowadzi auto do stanu w jakim otrzymał.

prozaiczną przyczną nie odpalania po usunięciu dpf, może być sknocony soft, zaczął bym od wgrania oryginalnego softu, w najgorszym wypadku miałbyś błędy z dpfa
Nie do końca masz rację.
Zlecił diagnostykę-czyli też sprawdzenie kompresji.
Mechanik powinien poinformować o możliwości urwania świecy.
Mnie osobiście dziwi lista potrzebnych części.
Ciekawe kiedy wspomni o tym że jeszcze rozrząd jest potrzebny
MIREKTERAZPOLSKA jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-12-2014, 15:03   #6
xqs
ford::advanced
 
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 343
Domyślnie Odp: Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki

masz racje, powinien poinformaować, ze może urwać, skoro tego nie zrobił, jego sprawa, rozrząd pewnie stary założy, ale postawi przed faktem dokonanym, moim zdaniem nie warto, naprawa wyjdzie z 2 tys lekko, a za 1500-2500 można kupić słupek w dobrym stanie na allegro, sam tak kiedyś zrobiłem z 2.0
xqs jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-12-2014, 16:14   #7
MIREKTERAZPOLSKA
ford::professional
 
Imię: Mirosław
Zarejestrowany: 08-11-2011
Skąd: wrocław
Model: transit
Silnik: 2,2
Rocznik: 2009
Postów: 1,525
Domyślnie Odp: Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki

Dobry słupek to koszt ok.3000
Do tego części do przezbrojenia i robocizna.
MIREKTERAZPOLSKA jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-12-2014, 16:37   #8
miedzianek
ford::specialist
 
Avatar miedzianek
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 24-05-2014
Skąd: Białystok
Model: Focus MK2 FX Gold
Silnik: 1.6VTi-VCT 115KM
Rocznik: 2005
Postów: 515
Domyślnie Odp: Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki

"Mechanik chciał sprawdzić kompresje, zaznaczam bez konsultacji ze mną"

Czyli jednak autor tematu nie chcial sprawdzania kompresji,wg mnie mechanior powinien bulic
miedzianek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-12-2014, 16:37   #9
berthold61
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 01-05-2011
Skąd: Ruda Śląska
Model: fokus mk 2 audi a2
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2006
Postów: 226
Domyślnie Odp: Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki

poczytałbyś forum peugeota tam jest KotBury dał by ci wskazówki i sam byś doszedł co go boli kasy byś nie stracił a tak sam sobie bigosu narobiłeś dając auto durniom co powinni dwusuwy naprawiać
berthold61 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-12-2014, 17:29   #10
MIREKTERAZPOLSKA
ford::professional
 
Imię: Mirosław
Zarejestrowany: 08-11-2011
Skąd: wrocław
Model: transit
Silnik: 2,2
Rocznik: 2009
Postów: 1,525
Domyślnie Odp: Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki

Cytat:
Napisał berthold61 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
poczytałbyś forum peugeota tam jest KotBury dał by ci wskazówki i sam byś doszedł co go boli kasy byś nie stracił a tak sam sobie bigosu narobiłeś dając auto durniom co powinni dwusuwy naprawiać
Mocne słowa-tylko czy tak do końca jest?
Za dużo naprawiłem tych aut, by na forum było rozwiązanie
Dlatego wyzwiska są zbędne
MIREKTERAZPOLSKA jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
dpf , pompa wtryskowa


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 13:58.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.