Sprawdzanie Numeru VIN

rrubens · 01-06-2017, 16:47

W rzeczy samej było auto służbowe ale w tym momencie jestem jego właścicielem i powiem szczerze, że jest to CZOŁG. Raz pożyczyłem mamie i to był błąd ponieważ już go nie odzyskałem. Jest to rocznik 2005 przed liftem, sprzęgło z kołem zwykłym na szafie ma prawie 270 i szczerze mówiąc jeździ dobrze. Ma kilka mankamentów do których musimy się przyzwyczaić (przecieranie przewodów paliwowych, uszczelniacze na wtryskach itd.) ale to jest nic i koszty są znośne.

W sobotę przeprowadzaliśmy test przyczepy i załadowania. Tym razem miałem lekką przyczepę (długa jednoosiowa, dość ciężka i 2 kajaki) do tego 5 osób w samochodzie i szczerze mówiąc bajka.

Jeżeli chodzi o dłuższe trasy to są męczące. Nie mówię o ilości miejsca bo jak na tak mały samochód masz w nim miejsce i bagażnik (jeździłem tym samochodem na narty w 3 osoby + wszystkie bibeloty i mieściliśmy się, narty na dachu w małej trumnie). Zmierzając do końca chodzi o pozycję w jakiej się siedzi w tym samochodzie. Potocznie można go nazwać stołko-wozem, siedzi się jak na krześle.

chatynka · 13-06-2017, 11:29

Zrobiłem 1000 km na dwie raty (krótki urlop) przy spokojnej jeździe (4 osoby i pełny bagażnik) spaliłem 4,9 l/100 km. Prędkość w okolicy 110-120 kilka razy 140. Ja przy wzroście 174 cm jestem zadowolony z fotela a pytani pasażerowie twierdzą, że jazda była wygodna. Najbardziej przeszkadzał mi hałas, który nie pozwala na normalne słuchanie radia. Klima poradziła sobie świetnie.
Mam już trochę zmęczone koło dwumasowe (poprzednia właścicielka nie radziła sobie z autkiem) więc staram się utrzymywać bezpieczne obroty przy zmianach biegów.
Tak jak tu wcześniej koledzy pisali trzymać się średnio 1700-2000 o/min.
Pozdrawiam. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-06-2017, 16:47	#11
rrubens ford::average Zarejestrowany: 16-08-2011 Skąd: Warszawa Model: Fusion Silnik: 1.4 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 155	Odp: Diesel - kilka pytań z teorii obrotów W rzeczy samej było auto służbowe ale w tym momencie jestem jego właścicielem i powiem szczerze, że jest to CZOŁG. Raz pożyczyłem mamie i to był błąd ponieważ już go nie odzyskałem. Jest to rocznik 2005 przed liftem, sprzęgło z kołem zwykłym na szafie ma prawie 270 i szczerze mówiąc jeździ dobrze. Ma kilka mankamentów do których musimy się przyzwyczaić (przecieranie przewodów paliwowych, uszczelniacze na wtryskach itd.) ale to jest nic i koszty są znośne. W sobotę przeprowadzaliśmy test przyczepy i załadowania. Tym razem miałem lekką przyczepę (długa jednoosiowa, dość ciężka i 2 kajaki) do tego 5 osób w samochodzie i szczerze mówiąc bajka. Jeżeli chodzi o dłuższe trasy to są męczące. Nie mówię o ilości miejsca bo jak na tak mały samochód masz w nim miejsce i bagażnik (jeździłem tym samochodem na narty w 3 osoby + wszystkie bibeloty i mieściliśmy się, narty na dachu w małej trumnie). Zmierzając do końca chodzi o pozycję w jakiej się siedzi w tym samochodzie. Potocznie można go nazwać stołko-wozem, siedzi się jak na krześle.

13-06-2017, 11:29	#12
chatynka ford::beginner Zarejestrowany: 04-10-2016 Model: fuzyja Silnik: ok Rocznik: old Postów: 27	Odp: Diesel - kilka pytań z teorii obrotów Zrobiłem 1000 km na dwie raty (krótki urlop) przy spokojnej jeździe (4 osoby i pełny bagażnik) spaliłem 4,9 l/100 km. Prędkość w okolicy 110-120 kilka razy 140. Ja przy wzroście 174 cm jestem zadowolony z fotela a pytani pasażerowie twierdzą, że jazda była wygodna. Najbardziej przeszkadzał mi hałas, który nie pozwala na normalne słuchanie radia. Klima poradziła sobie świetnie. Mam już trochę zmęczone koło dwumasowe (poprzednia właścicielka nie radziła sobie z autkiem) więc staram się utrzymywać bezpieczne obroty przy zmianach biegów. Tak jak tu wcześniej koledzy pisali trzymać się średnio 1700-2000 o/min. Pozdrawiam. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.