|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-12-2017, 14:02 | #311 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
myślę że jedna rzecz zabezpieczy te silniki, kaganiec, czyli nie ruszanie fabrycznego 155km/h, ew. podniesienie na max 165-170 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
10-12-2017, 16:53 | #312 | ||
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Lubuskie
Model: Jest ich kilka
Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6
Rocznik: Są różne
Postów: 642
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
Cytat:
Bump: Cytat:
Jedyna rzecz jaka uchroni właścicieli to pozbycie się auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeszcze jedna rzecz transit są w różnych konfiguracjach: przedni napęd, tylny napęd różne przełożenia mostów przez co są różne prędkości jazdy dlatego kaganiec tu dużo nie da. Jest jeszcze sprawa że niektóre transity mają dużą zabudowę przez co są różne obciążenia z jakimi jeżdżą. Mój jest furgon Maks długi Maks wysoki i generalnie rzadko kiedy przekraczam 140 km/h. Zobaczymy teraz bo chłodnice oleju plus termostat plus czujnik temperatury oleju oraz olej Royal Purple 5W30 HPS który ponoć bardzo zmniejsza tarcie w silniku przez co temperatura też się obniża więc zobaczymy na ile to da bo jest to zamontowane od samego początku wymiany silnikami dokładnie to samo będzie miał zamontowane od samego początku Focus jedynie chłodnice ma mniejszą bo raz że jest mało miejsca a dwa że wystarcza najmniejsza oferowana na rynku czyli pięcio rzędowa natomiast transit ma 16 rzędów.
__________________
Hm Ostatnio edytowane przez lukas_ko ; 10-12-2017 o 17:09 |
||
11-12-2017, 14:14 | #313 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 07-03-2015
Model: -
Silnik: -
Rocznik: -
Postów: 207
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
Rozważ dolanie do oleju LM Ceratec. Ja stosuję u siebie profilaktycznie.
|
11-12-2017, 14:19 | #314 |
FCP member
Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,158
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
Mi nie pomógł :/ Dwa razy zalewałem.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
11-12-2017, 19:13 | #315 | |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
Cytat:
|
|
12-12-2017, 08:59 | #316 |
FCP member
Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,158
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
Z czujnika za katalizatorem: CATEMP1 w Forscanie.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
12-12-2017, 09:50 | #317 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
aaa to taka trochę średnia informacja - no ale zawsze lepsze to niż nic.
|
12-12-2017, 10:02 | #318 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
problem jest jeden, egt 700st w dieslu jest nie małe, ale Ok, ale wystarczy że jeden wtrysk nie działa poprawnie, sumaryczne egt nie wzrośnie, a na jednym tłoku robi się za gorąco Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
12-12-2017, 20:17 | #319 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Lubuskie
Model: Jest ich kilka
Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6
Rocznik: Są różne
Postów: 642
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
Cytat:
Wszystko jest dzisiaj efektem maksymalnych oszczędności przez koncerny samochodowe bo moc z 1 litra jest co raz większa ale graty są co raz mniejsze, słabsze, delikatniejsze, lżejsze itd. Prawda jest taka że pierwszy silnik grupy PSA 2.0 który był montowany w Fordach od chyba 2003 roku miał seryjnie 136KM-140KM później była wersja 163 KM a teraz jest 185KM chodzi mi o moc z jednego litra. Dlatego jest to co raz delikatniejsze. A wtryskiwacze są co raz czulsze. To wszystko robi się przez to co raz słabsze. Pamiętacie silnik z FORDA DIESEL 1.8 90 KM lub z transita 2,5 litra 70-77 KM czy ktoś kiedyś słyszał żeby tam powstała dziura w tłoku??? Te silniki były mułowate ale robili z nimi po setki tysięcy kilometrów
__________________
Hm Ostatnio edytowane przez lukas_ko ; 12-12-2017 o 20:20 |
|
15-06-2020, 18:09 | #320 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 08-03-2018
Model: Focus mk3
Silnik: 2.0 tdci 150KM --> 180KM/400Nm --> 209KM/468Nm
Rocznik: 2015
Postów: 17
|
Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku
Cześć.
Pozwolę sobie odkopać ten temat. Tak się ostatnio zastanawiam.... czy są na rynku jakieś diesle, do kupienia w rozsądnych pieniądzach, którymi można bezstresowo śmigać autostradami z przelotową 200 i więcej, bez większych obaw o tego typu niespodzianki jak w tytule wątku? Czy VAG-owski 2.0 tdi z roczników powiedzmy od 2016r jest odporniejszy na taką ekploatację od 2.0 tdci? Szukam info pod kątem dziurawych tłoków w 2.0 tdi i nie znajduję takich wpisów. Odnośnie 3.0 tdi owszem - są takie wpisy, ale o 2.0 nie znalazłem. Macie może wiedzę na ten temat? P.S. A może benzyniaki są odporniejsze na takie traktowanie? Pozdro :-) |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|