[C-MAX 2003-2007] 1.6 TDCi Wytarty wałek rozrządu

[vapvap]

Klekotanie zawsze najlepiej sprawdzić przy wył. silniku w Ford focus 1.6 tdci - 90,110 - odkręcamy kolektor ssący oleju i oglądamy stan wałka rozrządu - jeśli coś nie tak - starcia etc, to poniższa lista pomoże rozwiązać stukot na zimnym silniku włącznie z braniem oleju. Co ważne w wielu przypadkach są zapieczone wtryski lub ich parametry pogorszyły się więc zakładamy, że wtryski są sprawne bo za sprawdzenie każdego wtrysku policzą nam ok. 100zł - plusem tego jest, że bosh servisy przed sprawdzeniem czyszczą wtryski. Można założyć również, że rozrząd może być do wymiany ale nie musi. Problem w silniku 1.6 tdci to kwestia smarowania - gdy pada uszczelniacz wałka rozrządu - tu gdzie rozrząd u góry pod pokrywą, nie widzimy tego, a olej ucieka i już tarcie jest gorsze, zanim dojdziemy co jest przyczyną jest już zawsze za późno ale to wszystko da się naprawić.

Nowe części w hurtowni:

Popychacze 8 szt ok. 200zł x 2 = 400zł
Wałek rozrządu ok 300zł x 2 = 600zł
Szpilki wtrysków 8szt. ok 60zł
Uszczelka Pokrywy Zaworów od kolektora ssącego ok. 35zł
Uszczelki kolektora ssącego - komplet 1.6TDCi ok 60zł
Podkładki pod wtryskiwacz ok. 18zł
Uszczelki wtryskiwacza Common Rail ok. 60zł
Uszczelniacz wałka rozrządu ok. 50zł

1283zł

Ewentualnie dla pewności:
Uszczelka głowicy ok. 150zł

1433zł

Do tego robocizna, chyba, że mamy kogoś znajomego ale tak są to koszty od 600-1400zł

Dodatkowo czyszczenie elementów np. kolektor ssący, głowica etc. usuwanie ze smarów.

Dodam, że warto wymienić filtr oleju!

W całej operacji warto zakończyć płukanką silnika czyli dolaniu środka np. valvoline, motul do oleju silnikowego przy rozgrzanym silniku i po 10 minutach spuścić całość to oczyści nieco środowisko pracy i komorę.