[Transit 2000-2006] Buczy na niskich obrotach

[jaby]

Witam niewiem jak to fachowo opisac ale ale opisze wlasnymi slowami auto chodzilo elegancko czyli zmiana biegow przy niskich obrotach i wszystko OK ale... dalem auto do kolegi na wymiane tulei w przednim zawieszeniu i tu zonk auto np przy 1,5 tys obrotow na 3,4,5 biegu dziwnie buczy tak jakby wpadal w male wibracje aha i powiedzial ze za niedlugo będzie do wymiany gietki czy cos takiego element bo ma juz przedmuchy mam na mysli cos co jest blisko kolektora jakas rura co eluminuje drgania przy wydechu dodam ze predzej moglem jechac na 4 biegu przy predkosci np. 50 km/h i wibracji buczenia nie bylo pozdrawiam serdecznie i czekam na Wasze propozycje co do przyczyny (dziwnej)

[wojtekjanus]

Nie wiemy którą tuleję wymieniał, ale prawdopodobnie musiał ruszyć półosie - mógł coś uszkodzić, np. przegub lub łożysko. Może jest uszkodzona poduszka pod skrzynią, tam są dwa elementy metalowo gumowe, w tym nieduży silentblok - może jest wybity, przesunięty.

Elastyczny element znajduje się pomiędzy katalizatorem i pierwszym tłumikiem, ja już go zmieniałem, też mi się rozszczelnił. Ale czy on jest przyczyną wibracji?
Zmienić go trzeba w specjalistycznym warsztacie, to jest grubsza robota, z tego co pamiętam trzeba było ciąć i spawać rurę, aby ocalić katalizator...

[jaby]

Wymienial po dwie tuleje na wachaczu z lewej i prawej strony i lozysko z prawej oraz sworzen kulisty z prawej i teraz niewiem czy wyciagal półos ale jesli tak to w jaki sposób mozna ja uszkodzic lub zle zalozyc

[wojtekjanus]

Nie wiemy jak po kolei co robił, jak rozpiął zwrotnice od wahaczy, jak wyszły półosie z piast. Jeżeli zbyt zdecydowanie używał młota, mógł coś uszkodzić.

Nikt nic konkretnego tak na odległość ci nie powie. Ale podejrzewam, że któryś z przegubów jest uszkodzony, albo jeden z zewnętrznych, albo przy podporze prawej półosi.
Zresztą nie bardzo rozumiem co się dzieje - czy bardziej wyczuwalne są wibracje, czy buczenie- hałas. Może gdzieś zespół napędowy opiera się o jakiś element lub nadwozie...

[jaby]

Byłem teraz w kanale polosie nie byly ruszane niby wszystko jest ok zdecydowanie halas no i delikatne wibracje np lusterka lewego a nigdy tego nie bylo

[wojtekjanus]

Napisał jaby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłem teraz w kanale polosie nie byly ruszane

Jeżeli zmieniał łożysko w piaście, musiał ruszyć półoś...

[jaby]

Witam chyba znaleziona przyczyna polos ktora wchodzi do skrzyni od strony kierowcy ta krótsza ma luz jak poruszam gora dol okolo 2 milimetrow lub wiecej oraz wzdluz tez jest luz ale ten wzdluzny chyba musi byc bo zawieszenie pracuje albo sie myle bus ma 870000 tys km

[wojtekjanus]

Napisał jaby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam chyba znaleziona przyczyna polos ktora wchodzi do skrzyni od strony kierowcy ta krótsza ma luz jak poruszam gora dol okolo 2 milimetrow lub wiecej oraz wzdluz tez jest luz ale ten wzdluzny chyba musi byc bo zawieszenie pracuje albo sie myle bus ma 870000 tys km

Luz osiowy (wzdłużny) może być, promieniowego nie powinno być.

[jaby]

Witam a jak jest z wymianą cos konkretnie jest potrzebne czy tylko trzeba odkrecic łożysko zdjac z piasty półos i delikatnie wyciagnac ze skrzyni ??? Później odwrotnosc przy założeniu ??? Pytam ponieważ nigdy tego nie robiłem mimo ze auto mam 7 lat dzięki za pomoc

[wojtekjanus]

Do wymiany półosi łożyska nie odkręcasz od piasty...
Trzeba zdjąć zacisk hamulca i jakoś go powiesić by nie przeszkadzał, następnie odkręcasz nakrętkę czopa półosi w piaście. Teraz aby półoś można było wyjąć, trzeba rozłączyć wahacz ze zwrotnicą (przegub zwrotnicy). Po rozłączeniu zwrotnicy odciągasz ją na zewnątrz od wahacza i półoś wyjdzie z piasty (albo i nie, czasem jest zapieczona), następnie wyjmujesz półoś ze skrzyni - i tu kolejny problem, zaczyna lecieć olej ze skrzyni (można ewentualnie wcześniej go spuścić).

Tutaj mam ważną uwagę:
z zamiennikami półosi do Mk6 jest ostatnio problem. Następny model Mk7 ma prawie identyczną półoś, tyle że czop wchodzący w piastę jest dłuższy i kilka mm (bo Mk7 ma szersze łożysko). Producenci zamienników chcą chyba robić jeden uniwersalny model, ale w efekcie przy montażu powstają problemy. Czop ma dłuższą część walcową i w starszym modelu Mk6 wystaje z łożyska. Bez specjalnej drugiej podkładki, grubej i z otworem większym od średnicy czopa nie można dokręcić półosi (czopa) do piasty. Dodatkowo czop bardziej wystaje w części nagwintowanej - przy felgach stalowych to nie przeszkadza, ale przy felgach alu u mnie czop... wypychał dekielki z felg. Musiałem tarczką skrócić czop o kilka mm.