[Focus 2014-2018] Zanikające ciśnienie paliwa na szynie 1.0EB

[Ar2Ford]

Napisał Rafał A.(antek)
Tu pytanie czy nie jest odwrotnie, żądania są 0 bo silnik gaśnie.

- dokładnie tak jest. Swoim opisem chciałem wskazać miejsce gdzie na wykresie to następuje.
Pomiar ciśnienia na szynie - na tą chwilę samodzielnie tego nie zrobię ponieważ brakuje mi narzędzi, ale może uda mi się gdzie indziej. Pomiar miałby potwierdzić czy czujnik cały czas prawidłowo wskazuje?

[Rafał A.(antek)]

Tak. Chodzi o to czy faktycznie brakuje ciśnienia/paliwa, czy np. czujnik oszukuje. Zakładam że jednak brakuje paliwa, pytanie dlaczego po zagrzaniu zaczyna brakować ciśnienia. Pompa się zaciera? Zawór?

[Ar2Ford]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pompa się zaciera? Zawór?

Pompę wysokiego ciśnienia zintegrowaną razem z zaworem wymieniłem na nową a efekt zaniku ciśnienia pozostał. Szyna jak dobrze widzę nie ma powrotu paliwa dlatego obstawiałem, że problem był w pompie...

[Rafał A.(antek)]

Powrotu nie ma. Jak pompa wysokiego i zawór są sprawdzone, krzywka raczej nie zanika wraz z czasem pracy silnika, to poza "ucieczką" ciśnienia paliwa, pozostaje strona niskiego ciśnienia.
Na wykresie niskiego ciśnienia widać jego spadek, niby nie znaczny ale pokrywa się ze spadkiem ciśnienia na wysokim. Przegrzewa się i puchnie pompa w zbiorniku? Ile paliwa jest w zbiorniku?

[Ar2Ford]

Co do strony niskiego ciśnienia to właśnie nie mam do czego się odnieść (nikt ze znajomych nie ma forda z ecoboost'em) a wykres piłokształtny w stosunku do stałego zadanego nie wiem czy jest wynikiem charakteru pracy samej pompy... Ciśnienie na niskim niby jest i nie 'wysysa' go bardziej potrzeba wysokiego ale tu nie mam doświadczenia i mogę się mylić.
Na podobnym poziomie niskie ciśnienie utrzymuje się podczas jazdy na 'zimnym' silniku gdzie problemy nie występują - po pracy upewnię się, zapiszę przebieg i udostępnię go.

[Rafał A.(antek)]

trzeba wyłapać, co się zmienia wraz z tym wzrostem temperatury. Układ teoretycznie jest banalnie prosty... a jednak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ost. walczyłem z 1.6 EB i tam się okazało że wytarty wałek... mimo że czasem chodził, i budował ciśnienie...

[Ar2Ford]

Znalazłem podobne objawy przedstawione przez [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - jego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Post kieruje głównie kieruje na czujnik niskiego ciśnienia i tu mam pytanie: czy np. jego teoretyczne niewłaściwe wskazania (zwiększona histereza wskazań ciśnienia) może 'wyłączyć' sterowanie elektrozaworem na pompie wysokiego ciśnienia?

[Rafał A.(antek)]

Tego nie wiem, ale być może.
Przerabiałem przypadek, co prawda we wtrysku pośrednim, ale z pompką bez przelewu, sterowana czujnikiem ciśnienia, że jego uszkodzenie ( przekłamywanie w górę ) powodowało odcięcie pompy paliwa niskiego ciśnienia i szarpania auta, brak reakcji na gaz, w skrajnym przypadku zgaśniecie auta.

[Ar2Ford]

Swój wątek mogę w tym miejscu zakończyć ale zaznaczając, że próba logicznej analizy przebiegów z oscyloskopu może zawieść.
Skupiłem się na zanikającym wysokim ciśnieniu względem żądanego. Myślałem, że skoro jest żądanie to elektrozawór w pompie wysokiego ciśnienia będzie próbował dążyć do jego uzyskania.
Problemem był czujnik niskiego ciśnienia - pominąłem go w typowaniu winowajcy bo zawsze coś wskazywał. Ale! na 'zimnym' silniku (to ciepło pewnie tak wpływu nie ma) jego histereza utrzymania pożądanego ciśnienia wahadła się w okolicach 0,5 Bara natomiast z biegiem czasu histereza zmieniła się w około 3 bary z nieładnym przebiegiem piłokształtnym.

Rafał A.(antek) dziękuję Ci serdecznie za pomoc.

[Rafał A.(antek)]

Napisał Ar2Ford Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

histereza utrzymania pożądanego ciśnienia wahadła się w okolicach 0,5 Bara natomiast z biegiem czasu histereza zmieniła się w około 3 bary z nieładnym przebiegiem

Czyli dobrze mi się nie podobał przebieg tego wskazania, tylko wartości nie dopatrzyłem, albo za mały fragment.

Rozumiem że auto jeździ - to najważniejsze (+ doświadczenie na przyszłość)