[Focus 1998-2004] Wymiana turbosprężarki.

[FF2000]

Sprawna turbina nie wydaje żadnych dźwięków.
Też miałem 1,8 TDDI i od 1800 obr. ładnie ciągnął bez żadnych dźwięków.
Kolega sprawdzał ciśnienie doładowania ?.

[CaKiPL]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , nie bo nie wiem jak za to się zabrać. Pytałem na forum ale nie dostałem jasnej odpowiedzi więc sobie dałem spokój.
Mógłbyś dać jakąś krótką instrukcje ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chciałbym jeszcze powiedzieć, że na bałwankach przy intercoolerze pojawia się olej, wydaje mi się że są już do wymiany ze starości.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tutaj widać mapsensor oraz jakiś drugi czujnik. Da się go jakoś sprawdzić bez komputera?

Mam zamiar także zaślepić EGR, ale mam trochę dylemat bo nie wiem jak będą wyglądać spaliny oraz nie wiem co mi to zbytnio da.

//edit
Faktycznie turbina nie powinna wydawać żadnych dźwięków jak zobaczyłem pewien film "recenzujący" focusa z własnie tym silnikiem, wjeżdżając na autostradę pokazał że dla niego to bułka z masłem wyprzedzić jak torpeda, moim było by to nie wykonywalne hehe.
Tutaj ten filmik:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 8:02

[FF2000]

Do pomiaru ciśnienia doładowania wykorzystałem wężyk idący spod egr do map sensora. Wstawiłem trójnik i podłączyłem manometr do 2 bar na długim wężyku. Ciśnienie obserwowałem podczas jazdy. Maksymalnie dochodziło do 1,1 bara.
Ten wężyk był mocno sparciały i rozleciał mi się w rękach, wymieniłem na inny.
1,8 TDDI.jpg

Jeżeli olej jest na zewnątrz to jest nieszczelność, do wymiany.
Po turbinie i intercolerze zawsze jest olej, ja raz w roku płukałem benzyną ekstrakcyjną (po demontażu)

Czujniki możesz zdemontować, przemyć, przedmuchać.

Ja zaślepiłem egr i nikt nigdy się do tego nie przyczepił.

[maciej_b]

Ciśnienie ok. Zgodnie z nastawami układu.

[CaKiPL]

Bałwanek wymieniony a drugi wyczyszczony jeżeli pojawi się olej na tym drugim to także wymienie (mialem tylko jeden nowy). U mnie o sparciałym wężyku nie ma co mówić bo mam metalowy tylko te łączniki do mapsensora i egr są gumowe (wymienione ostatnio).

No ale co daje to zaślepienie EGR bo dalej się nie dowiedziałem hehe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


//edit
Nie wiem czy oryginalnie występowała w fordach, ale pewnie nie sądząc po tym że nie ma żadnego znaczka FORD'a
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
wymieniłem bałwanka na tego po lewej

[CaKiPL]

Na forum chcieli bym pokazał co się dzieje z korkiem gdy jest włączony silnik oraz z wyciągniętym bagnetem.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
A tutaj jak kopci:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Na filmie wydaje się mało, ale wystarczy ze przygazujesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I chciałbym dodać też, że ciężko mu jest odpalić po 1-2 dniach postoju.

[FF2000]

Napisał CaKiPL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No ale co daje to zaślepienie EGR bo dalej się nie dowiedziałem hehe

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
EGR - Exhaust Gas Recirculation, czyli w prostym tłumaczeniu układ recyrkulacji spalin.
Tego jest na tony w internecie.

[CaKiPL]

Okej, EGR zostanie zaślepiony w niedługim czasie ciekawe czy przyniesie to takie efekty jak w niektórych filmikach na Youtube.
W najbliższym czasie zobaczę jakie błędy wywala