Sprawdzanie Numeru VIN

edekp1977 · 27-09-2021, 14:17

Cytat:

Napisał luckyboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli akumulator jest w dobrym stanie i jest naładowany to napięcie ładowania będzie niskie. Dla przykładu podam Ci że wczoraj kiedy wyjeżdżałem w trasę miałem wstępne napięcie 13.2v a kiedy dojechałem na miejsce było już tylko 12.9v, bo akumulator doładował się maksymalnie. Jak akumulator rozładuje się, to zostanie potraktowany wyższym napięciem. Jak będzie zużyty to alternator będzie go smażył blisko 15v

i to by się zgadzało, mam ładowarkę włożoną do gniazda która pokazuje aktualne napięcie i przed wymianą akumulatora dwa lata temu było 14,4. W zimie jak głównie jeździłem na krótkich odcinkach to tez było 14,4 ale w lecie zazwyczaj jest w okolicach 13, czasami podejdzie pod 14.

Slawko · 27-09-2021, 14:18

Gdzieś wczoraj wyczytałem, chyba na którymś forum fiesty, że problem jest z kabelkami przy alternatorze. Tam dochodzą chyba 3 i jeden z nich potrafi się ukruszyć, wtedy jest słabe ładowanie.

Sprawdź.

luckyboy · 27-09-2021, 14:29

Cytat:

Napisał edekp1977 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i to by się zgadzało, mam ładowarkę włożoną do gniazda która pokazuje aktualne napięcie i przed wymianą akumulatora dwa lata temu było 14,4. W zimie jak głównie jeździłem na krótkich odcinkach to tez było 14,4 ale w lecie zazwyczaj jest w okolicach 13, czasami podejdzie pod 14.

Nawet zwykły alternator ma regulację napięcia ładowania od temperatury otoczenia: latem będzie 13.8 a zimą 14.6

MarcinEZG · 06-10-2021, 20:09

Witam serdecznie, mojej żony fiesta 2011r. 1.4tdci ma ten sam problem z ładowaniem 13,2-13,4, wiosną oddałem auto do znajomego mechanika na regeneracje alternatora nie wiedząc jeszcze że taka to przypadłość tego auta z tym ładowaniem, koszta 750zł, było dobrze do sierpnia bo okazało sie że auto znowu nie chce odpalić, akumulator rozładowany i sytuacja z ładowaniem sie powtarza i tak naprawdę wychodzi na to że pieniądze wyrzuciłem w błoto, powiem szczerze że ręce opadają.

Slawko · 06-10-2021, 21:24

Raz na miesiąc doładować prostownikiem i po problemie

PrzemKo80 · 07-10-2021, 22:14

Cytat:

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Raz na miesiąc doładować prostownikiem i po problemie

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dokładnie. Ja w aucie żony raz w miesiącu podłączam taką ładowarką aku na 2-3 godziny.

edekp1977 · 08-10-2021, 06:43

Cytat:

Napisał PrzemKo80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dokładnie. Ja w aucie żony raz w miesiącu podłączam taką ładowarką aku na 2-3 godziny.

To nie jest maluch czy duży fiat w latach osiemdziesiątych minionego wieku, żeby doładowywać akumulator prostownikiem.

Slawko · 08-10-2021, 06:55

A czym?

Speedo · 08-10-2021, 07:09

fotowoltaika panie a najlepiej elektrownia wiatrowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a tak na poważnie to właśnie w latach 80 nie trzeba było nic ładować bo te auta miały "w sobie" 3 kable na krzyż i safari2 a teraz to dopiero jest nakładzione urządzeń, które coś tam sobie podbierają cały czas...

luckyboy · 08-10-2021, 08:41

Na wstępie należy sprawdzić pobór prądu na postoju, a dopiero później szukać dziury w całym.

27-09-2021, 14:18	#52
Slawko ford::professional Imię: Sławek Zarejestrowany: 25-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus 3 kombi Silnik: 1.6 TDCi DV6C Rocznik: 2012 Postów: 1,357	Odp: zbyt niskie napięcie ładowania Gdzieś wczoraj wyczytałem, chyba na którymś forum fiesty, że problem jest z kabelkami przy alternatorze. Tam dochodzą chyba 3 i jeden z nich potrafi się ukruszyć, wtedy jest słabe ładowanie. Sprawdź.

06-10-2021, 20:09	#54
MarcinEZG ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 04-06-2017 Skąd: Zgierz Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 1	Odp: zbyt niskie napięcie ładowania Witam serdecznie, mojej żony fiesta 2011r. 1.4tdci ma ten sam problem z ładowaniem 13,2-13,4, wiosną oddałem auto do znajomego mechanika na regeneracje alternatora nie wiedząc jeszcze że taka to przypadłość tego auta z tym ładowaniem, koszta 750zł, było dobrze do sierpnia bo okazało sie że auto znowu nie chce odpalić, akumulator rozładowany i sytuacja z ładowaniem sie powtarza i tak naprawdę wychodzi na to że pieniądze wyrzuciłem w błoto, powiem szczerze że ręce opadają.

06-10-2021, 21:24	#55
Slawko ford::professional Imię: Sławek Zarejestrowany: 25-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus 3 kombi Silnik: 1.6 TDCi DV6C Rocznik: 2012 Postów: 1,357	Odp: zbyt niskie napięcie ładowania Raz na miesiąc doładować prostownikiem i po problemie

08-10-2021, 06:55	#58
Slawko ford::professional Imię: Sławek Zarejestrowany: 25-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus 3 kombi Silnik: 1.6 TDCi DV6C Rocznik: 2012 Postów: 1,357	Odp: zbyt niskie napięcie ładowania A czym?

08-10-2021, 07:09	#59
Speedo Junior Moderator Zarejestrowany: 09-09-2004 Skąd: lubuskie Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 3,005	Odp: zbyt niskie napięcie ładowania fotowoltaika panie a najlepiej elektrownia wiatrowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a tak na poważnie to właśnie w latach 80 nie trzeba było nic ładować bo te auta miały "w sobie" 3 kable na krzyż i safari2 a teraz to dopiero jest nakładzione urządzeń, które coś tam sobie podbierają cały czas... __________________ [Regulamin] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży części] [Jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na forum] [Zmiana tytułu tematu] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży pojazdu]

08-10-2021, 08:41	#60
luckyboy ford::professional Zarejestrowany: 06-08-2009 Skąd: Toruń Model: Escort Silnik: 1.8 D CLX Rocznik: 1991 Postów: 1,401	Odp: zbyt niskie napięcie ładowania Na wstępie należy sprawdzić pobór prądu na postoju, a dopiero później szukać dziury w całym.