[Focus 2011-2014] [EcoBoost] przebieg vs awaryjność

[stefanb]

Ale nie ma też podstaw aby twierdzić, że wszystkie EB padają po 50 tys. km. Na naszym forum jest też wątek o przebiegach aut z tymi silnikami i mamy już wyniki "sześciocyfrowe", także nie panikowałbym...

Bump:

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akurat nie slyszalem tego jak bylem zamawiac C-maxa ,cos lekko bylo slychac ale to bardziej przyppminalo dzwiek wtryskiwaczy.A co dokladnie stalo sie z tym silnikiem o ktorym piszesz ze padl koledze z FCP

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

Poszukaj wątków kolegi @romekkar

[zombie6]

Wszystkie na pewno od razu nie padną, ale niektórzy naprawdę jeżdżą wyjątkowo delikatnie i oszczędnie toteż później wychodzi szydło z worka....

[hammondb3]

Napisał stefanb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ubytek 0,3l pewnie nie spowoduje awarii, ale jeśli ktoś w ogóle nie zagląda pod maskę i zareaguje dopiero, jak wskaźnik temp. na desce powędruje nagle na autostradzie na czerwone pole, to wtedy może być za późno.

U mnie wszystko było mega bez zarzutu. Nie miałem żadnych objawów, wskaźnik temp cały czas w tym samym miejscu (ok połowy skali), nigdy nie poszedł w górę. Dodam że jeżdżę spokojnie (miasto max 70 km/h , autostrada 140 km/h), nigdy nie żyłuję silnika. Pojechałem na rutynowy przegląd po 40 tyś i dowiedziałem się że wymieniają silnik. Szok! I to jest martwiące, gdybym jeździł tym autem agresywnie pewnie pomyślałbym że mam "za swoje" ale ja naprawdę ten silnik oszczędzałem. Teraz dobiłem do 80 tyś czyli mój drugi silnik znów ma 40 tyś za sobą. Niedawno dolałem ok 0.7 litra płynu do chłodnic (w ciągu 18 tyś przebiegu). Myślę że to trochę dużo i aż martwię się co powiedzą w ASO po przeglądzie na który jadę w piątek. Pozdrawiam

[marcus1212]

Czy problem o którym mowa dotyczy również silników EB 2.0 ?

[stefanb]

Właśnie 2.0EB wydają się w tym wszystkim najbardziej niezawodne, aczkolwiek jest też ich na rynku na pewno mniej, więc może tu działać statystyka...

[rybolek]

Napisał stefanb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na naszym forum jest też wątek o przebiegach aut z tymi silnikami i mamy już wyniki "sześciocyfrowe", także nie panikowałbym...

Witam,
poważnie zastanawiam się nad kupnem używanego C-Maxa właśnie z silnikiem 1.6 150KM (obawiam się, że w 1.6 125KM może mi trochę brakować mocy, ale nie porównywałem, nie jechałem). Wiele pozytywnych opinii w tym wątku dotyczy raczej osób, które kupowały taką wersję jako nowe auto, jeszcze z gwarancją. Padały informacje o maksymalnej żywotności takiego silnika rzędu 200, 250kkm... Od tego czasu minęło już parę ładnych lat i o jego trwałości na pewno użytkownicy mogą powiedzieć więcej.

Zastanawiam się, do jakiego przebiegu "w miarę bezpiecznie" (wiem - nigdy nic nie wiadomo, każdy przypadek jest inny) warto szukać takiego auta, żeby zmniejszyć prawdopodobieństwo tego, że zaraz będę musiał taki silnik wymieniać? Autem robiłbym pewnie maksymalnie kilkanaście tysięcy km rocznie, głównie miasto (praca, przedszkole, żłobek), ale też częste wypady do rodziny 120 km z jedną stronę plus jakieś dłuższe rodzinne.

To, że na forum są już wyniki "sześciocyfrowe", jak napisał stefanb, niespecjalnie mnie uspokaja. Czy uważacie, że np. 150kkm to jeszcze coś bez podwyższonego ryzyka...?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Inna sprawa, że w moich okolicach (Gdańsk) na razie nic sensownego nie widzę, myślę o sprowadzeniu auta z Niemiec. Planuję wydać maks. czterdzieści parę tys. zł.

Przy okazji: najczęstsze awarie tego silnika kończą się raczej jego wymianą czy można go robić?

Pozdrawiam!

[pawelek2611]

Witam.
Jak z awaryjnaoscia tych silnikow? Wczesniejsze wszystkie posty sa przy malych przebiegach.

[bestia150]

Jeśli szukać awarii to w układzie chłodzenia. Także dobrze często sprawdzać czy jest płyn.

Same z siebie te silniki nie są awaryjne.

[lduraj]

Napisał pawelek2611 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Jak z awaryjnaoscia tych silnikow? Wczesniejsze wszystkie posty sa przy malych przebiegach.

Wprawdzie wiadomość lekko nieaktualna, ale miałem focusa 1.6eb do marca. Sprzedałem przy przebiegu 210kkm, 4.5 letniego. W tym czasie miałem jedną awarię - wypięła się wiązka od bagażnika i nie dało się go otworzyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Delikatnie też zaczęło skrzypieć mocowanie boczka tylnych drzwi.
Oprócz rzeczy eksploatacyjnych 2 razy była wymieniona żarówka świateł mijania.

Po tych przyjemnych doświadczeniach następnym samochodem też jest Ford.

[grzechu913]

Szkoda ze ford nie montuje czujnika poziomu plynu chlodzacego,jak skonczy sie gwarancja to musze oomyslec nad takim czujnikiem i gdzies jakis buzerek za deska schowac ,aby sygnalizowal jakby cos padlo.

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka