Sprawdzanie Numeru VIN

fabi83 · 17-07-2012, 14:21

też tak właśnie pomyślałem, że może te mocniejsze mają koło pasowe o większej średnicy i to że wolniej się kręci to w niczym nie przeszkadza, bo i tak produkuje więcej prądu a przy okazji mniej się zużywa. Mój transit na pewno miał fabrycznie słaby alternator, bo nie posiada żadnego dodatkowego wyposażenia elektrycznego. Alternator ten kupiłem z zakładu który zajmuje się regeneracją alternatorów leżał już trzy lata i postanowiłem go zamontować. A można gdzieś odczytać na nim jakiej jest mocy?

ziemek56 · 24-07-2012, 16:32

Cytat:

Napisał fabi83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem ałtka z małym kółkiem i po zmianie na takiego z kółkiem większym obrotomierz pokazuje obroty mniejsze od rzeczywistych max 3600 obr

Obrotomierz w 2,5D sprzężony jest z alternatorem i sczytuje (nie szczytuje) jego obroty.
Stąd w alternatorze 3 styki, z czego jeden jest wolny jak nie ma obrotomierza.
A moc musi być na tabliczce (korpus) ew. na pokrywce styków. Nie pamiętam ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

fabi83 · 25-07-2012, 22:30

Cytat:

Napisał ziemek56 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obrotomierz w 2,5D sprzężony jest z alternatorem i sczytuje (nie szczytuje) jego obroty.
Stąd w alternatorze 3 styki, z czego jeden jest wolny jak nie ma obrotomierza.
A moc musi być na tabliczce (korpus) ew. na pokrywce styków. Nie pamiętam ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Ale dlaczego teraz pokazuje obroty silnika mniejsze od rzeczywistych?????

ziemek56 · 26-07-2012, 21:50

Cytat:

Napisał fabi83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale dlaczego teraz pokazuje obroty silnika mniejsze od rzeczywistych?

Przy danych obrotach silnika (koła pasowego wału) i większym kole pasowym alternatora on kręci się wolniej, więc "wolniej sczytuje". To tak jakbyś jechał rowerem na dużej tylnej zębatce a koło tylne byłoby alternatorem.

fabi83 · 26-07-2012, 23:54

Tyle to ja wiem pisałem wyżej. Ale dlaczego występowały większe i mniejsze koła pasowe i jak to się miało do danego modelu tego chciałbym się dowiedzieć....

ziemek56 · 30-07-2012, 20:58

Niestety nie posiadam tej wiedzy ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na logikę - większe koło dla większej mocy alternatora ?! Oczywiście z dopasowanym odp. obrotomierzem.
Przykro, że nie potrafię pomóc.

wojtekjanus · 30-07-2012, 21:22

Spróbowałem zgłębić temat, zanurkowałem w wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] w link [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], potem głębiej nurkując doszedłem do [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i okazuje się, że faktycznie były dwa różne koła:
wpierw oznaczone 1658025 i stosowane w okresie 15.11.1985 - 15.08.1994,
później oznaczone +) i stosowane w okresie 15.08.1994 - 15.08.2000.

Alternatorów było... 14 (czternaście) wersji, w tym do silników w wersji przemysłowej (agregaty prądotwórcze) i Marine, czyli do napędu łodzi.

Czy wpierw było większe, czy mniejsze koło - tego nie wiem, i dlaczego tak było - też nie wiem... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aleks1 · 19-01-2016, 16:12

Witam
Podepnę się pod temat bo problem pojawia się w okolicach alternatora oraz co by nie śmiecić na forum.
Po odpaleniu silnika wskazania na obrotomierzu w zasadzie brak, przy tym występuje dziwny dźwięk piszczenia, następnie po krótkiej chwili wszystko ustępuje (jakby coś się odblokowało) i wszystko wraca do normy czyli wskazania na obrotomierzu są prawidłowe?
Może ktoś z was spotkał się z tak dziwnym objawem i pomoże w diagnozie tego problemu.
Pozdrawiam

wojtekjanus · 19-01-2016, 16:26

Klinowy pasek wielorowkowy się ślizga?
Albo zwiększ nieco naprężenie paska, albo zmień na nowy, albo użyj preparatu antypoślizgowego z kalafonią w sprayu...

Aleks1 · 19-01-2016, 16:55

Przy wymianie rozrządu (niespełna rok temu) wszystkie paski wymienione, po kliku set kilometrach jeszcze go naprężyłem (podobno nowy trochę się rozciąga?) Spróbuję ponownie i zobaczę jaki będzie efekt. Dzięki za odp.
Pozdrawiam

17-07-2012, 14:21	#11
fabi83 ford::average Zarejestrowany: 05-01-2012 Skąd: Wrocław Model: Transit Silnik: 2,5 D Rocznik: 1996 Postów: 74	Odp: słabe ładowanie, lekko świecąca kontrolka od aku też tak właśnie pomyślałem, że może te mocniejsze mają koło pasowe o większej średnicy i to że wolniej się kręci to w niczym nie przeszkadza, bo i tak produkuje więcej prądu a przy okazji mniej się zużywa. Mój transit na pewno miał fabrycznie słaby alternator, bo nie posiada żadnego dodatkowego wyposażenia elektrycznego. Alternator ten kupiłem z zakładu który zajmuje się regeneracją alternatorów leżał już trzy lata i postanowiłem go zamontować. A można gdzieś odczytać na nim jakiej jest mocy?

26-07-2012, 23:54	#15
fabi83 ford::average Zarejestrowany: 05-01-2012 Skąd: Wrocław Model: Transit Silnik: 2,5 D Rocznik: 1996 Postów: 74	Odp: słabe ładowanie, lekko świecąca kontrolka od aku Tyle to ja wiem pisałem wyżej. Ale dlaczego występowały większe i mniejsze koła pasowe i jak to się miało do danego modelu tego chciałbym się dowiedzieć....

30-07-2012, 20:58	#16
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Odp: słabe ładowanie, lekko świecąca kontrolka od aku Niestety nie posiadam tej wiedzy ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na logikę - większe koło dla większej mocy alternatora ?! Oczywiście z dopasowanym odp. obrotomierzem. Przykro, że nie potrafię pomóc. __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D

30-07-2012, 21:22	#17
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: słabe ładowanie, lekko świecąca kontrolka od aku Spróbowałem zgłębić temat, zanurkowałem w wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] w link [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], potem głębiej nurkując doszedłem do [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i okazuje się, że faktycznie były dwa różne koła: wpierw oznaczone 1658025 i stosowane w okresie 15.11.1985 - 15.08.1994, później oznaczone +) i stosowane w okresie 15.08.1994 - 15.08.2000. Alternatorów było... 14 (czternaście) wersji, w tym do silników w wersji przemysłowej (agregaty prądotwórcze) i Marine, czyli do napędu łodzi. Czy wpierw było większe, czy mniejsze koło - tego nie wiem, i dlaczego tak było - też nie wiem... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 30-07-2012 o 21:40

19-01-2016, 16:12	#18
Aleks1 ford::beginner Zarejestrowany: 29-03-2012 Skąd: Warszawa Model: Transit FT 100L Silnik: 2.5 TD Rocznik: 98 Postów: 42	Odp: słabe ładowanie, lekko świecąca kontrolka od aku Witam Podepnę się pod temat bo problem pojawia się w okolicach alternatora oraz co by nie śmiecić na forum. Po odpaleniu silnika wskazania na obrotomierzu w zasadzie brak, przy tym występuje dziwny dźwięk piszczenia, następnie po krótkiej chwili wszystko ustępuje (jakby coś się odblokowało) i wszystko wraca do normy czyli wskazania na obrotomierzu są prawidłowe? Może ktoś z was spotkał się z tak dziwnym objawem i pomoże w diagnozie tego problemu. Pozdrawiam

19-01-2016, 16:26	#19
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,980	Odp: słabe ładowanie, lekko świecąca kontrolka od aku Klinowy pasek wielorowkowy się ślizga? Albo zwiększ nieco naprężenie paska, albo zmień na nowy, albo użyj preparatu antypoślizgowego z kalafonią w sprayu... __________________ Zgredzik

19-01-2016, 16:55	#20
Aleks1 ford::beginner Zarejestrowany: 29-03-2012 Skąd: Warszawa Model: Transit FT 100L Silnik: 2.5 TD Rocznik: 98 Postów: 42	Odp: słabe ładowanie, lekko świecąca kontrolka od aku Przy wymianie rozrządu (niespełna rok temu) wszystkie paski wymienione, po kliku set kilometrach jeszcze go naprężyłem (podobno nowy trochę się rozciąga?) Spróbuję ponownie i zobaczę jaki będzie efekt. Dzięki za odp. Pozdrawiam